BOEING EFETUA PRIMEIRO VOO COM "GREEN DIESEL" COMO BIOCOMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO

O Boeing 787 "Eco" descola com a mistura inovadora, usada pela primeira vez em aviação. Foto: Boeing

Ontem, dia 3 de dezembro de 2014, em Seatlte - EUA, a Boeing completou o primeiro vôo do mundo usando "diesel verde", um biocombustível sustentável que está amplamente disponível e utilizado no transporte terrestre. 

A empresa abasteceu o seu "eco-demonstrador" Boeing 787, para efetuar um teste de voo no referido avião, com uma mistura de 15 % de "diesel verde" e 85 % de combustível para aviação a jato  no motor esquerdo. 

 Abastecimento da aeronave. Foto: Boeing.

"O diesel verde" oferece uma grande oportunidade para fazer biocombustível de aviaçã, de forma  sustentável, mais disponível e mais acessível para os nossos clientes", disse Julie Felgar, diretor da Estratégia Ambiental e Integração da Boeing Commercial Airplanes. 

"Vamos fornecer dados de vários voos no 'Eco-Demonstrator' para apoiar os esforços para aprovar este combustível para a aviação comercial e ajudar a cumprir as metas ambientais da nossa indústria."

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O QUE (NÃO) SE DEVE DIZER AOS PASSAGEIROS? - Parte I

Uma frase de um piloto da Monarch lançou o debate sobre que tipo de informação deve ser dada aos passageiros quando alguma coisa corre ma durante um voo.
A história começa quando, na semana passada, um piloto da britânica Monarch disse aos seus passageiros, quando descolaram das Caraíbas, que um problema poderia tê-los levado «a uma sepultura de água».
Os turistas foram retirados do avião que partia de Tobago, mas só chegaram a Londres três dias depois.
A seguir, a Monarch disse que ia investigar a falha e também o comportamento do piloto, lembrando que incentiva os seus pilotos «a fornecer atualizações regulares e abertas aos nossos clientes» e que terá havido uma escolha infeliz das palavras por parte do piloto.
Agora discute-se na Grã-Bretanha que tipo de informação deve ser dada aos passageiros, quando alguma coisa corre mal.

Fonte: TSF
Adaptação: Pássaro de Ferro

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TRÁFEGO AÉREO NA EUROPA CRESCE 4,3% EM MAIO (M248 - 50AL/2013)

O tráfego de passageiros nos aeroportos europeus registou um aumento de 4,3% em maio passado. Muitos aeroportos europeus revelaram muito importantes aumentos de tráfego nos últimos meses, sendo que alguns aeroportos fora da União Europeia, registaram aumentos de mais de 10%, em comparação com os mesmos períodos do ano passado.

Contrariamente a este registo, o movimento de aeronaves decresceu 1,2%, enquanto que o tráfego relativo a carga/mercadorias permaneceu em performance decrescente de 1,2%.

Em maio de 2013, os aeroportos com maior aumento de tráfego foram, por gupos:

Grupo 1: Istambul/Atatürk (+18.4%), Moscovo-Sheremeteyvo (+18.3%), Antalya (+14.2%), Moscovo -Domodedovo (+13.6%) e Paris-Orly (+9.7%).

Grupo 2: Manchester (+10.5%), Berlim (+9.6%), Londres-Stansted (+9.5%), Lisboa (+9.2%) e Dublin (+8.6%).

Grupo 3: Ankara (23.6%), Faro (+13.4%), Larnaca (+13.0%), Alicante (+12.5%) e Ibiza (+12.4%)
e finalmente,
Grupo 4: Arad (+3457.8%), Clermont-Ferrand (+41.4%), Figari (+41.4%), Zadar (+38.8%) and Liege (+38.3%).

De registar o aumento em dois aeroportos portugueses, Lisboa e Faro, respetivamente com 9,2% e 13,4%.

Fonte: Aviation News

Tradução e adaptação: PE04/Pássaro de Ferro

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