BOEING 777 QUASE A VELOCIDADE SUPERSÓNICA

Boeing 777-200    Foto: British Airways

Os fortes ventos de jetstream que se vêm fazendo sentir no Atlântico Norte têm proporcionado velocidades fora do normal para aeronaves comerciais.

Hoje por exemplo, um Boeing 777-200 da British Airways realizou a ligação entre Nova Iorque e Londres em apenas 5 horas e 16 minutos, tendo batido o recorde para aeronaves subsónicas naquele trajeto. 

O 777 do voo BA 114 chegou a atingir velocidades de 745 mph (cerca de 1190km/h), com a ajuda de ventos de até 200 mhp (320 km/h), tendo chegado cerca de uma hora e meia adiantado relativamente ao horário.

O fenómeno de jetstream é amplamente conhecido no mundo da aviação e consiste de ventos que sopram de oeste para leste, com especial incidência nas altitudes entre os 23.000 e 39.000 pés, onde se realizam a maior parte dos voos comerciais. Estes ventos são causados por uma conjugação de factores, como a rotação da Terra e o aquecimento solar. A intensidade dos últimos dias é explicada pelo choque entre massas de ar quente e ar frio sobre os EUA. 

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BRITISH AIRWAYS APRESENTA A380 E BOEING 787 A 4 DE JULHO (M246 - 48AL/2013)

 A380 - Créditos na imagem.

A British Airways (BA) fará a receção oficial às suas novas aeronaves - A380 e Boeing 787 - no próximo dia 4 de Julho, em Heathrow. Estes aviões representam um esforço no crescimento e modernização da BA que está estimado em 8,2 mil milhões de libras e que se distribuirá nos próximos dez anos.

Neste período está prevista a retirada do ativo dos Boeing 747-400 que, relativamente ao A380 e ao Boeing 777-300ER's é menos eficiente e rentável. A BA prevê adquirir mais 6 Boeing 777-300ER, 18 Boeing 787-900 e o A350.

Boeing 787 Dreamliner. Créditos na imagem.

O Boeing 787 começará por voar entre Londres e Toronto, com início a 1 de setembro, para Newark em 1 de outubro e sem data prevista, entre a capital britânica e Estocolmo.

Relativamente ao Airbus A380, a companhia de bandeira inglesa voará entre Londres e Los Angeles, a partir de 15 de Outubro e para Hong Kong em 15 de novembro.

À medida que mais aviões se juntem à frota, serão inroduzidos noutras rotas da British Airways.

Fonte: Aviation News

Tradução e adaptação: PE04/Pássaro de Ferro

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PRIMEIRO BOEING 787 COM AS CORES DA BRITISH AIRWAYS (M225 - 39AL72013)

Foi recentemente fotografado integralmente o primeiro Boeing 787 Dreamliner da British Airways. Muito embora não seja o primeiro aparelho da frota - o primeiro tem a matrícula G-ZBJA - este aparelho da imagem (G-ZBJB, segundo da frota) é o primeiro que é fotografado tão claramente.

A foto não podia ser mais típica, com o famoso "british fog" a embrulhar a cena, muito embora a foto tenha sido obtida em solo norte-americano!... É caso para dizer que o "marketing meteorológico" funciona em pleno nesta imagem!

Foto: Bill Shemley, via airliners.net.

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BRITISH AIRWAYS ANUNCIA AQUISIÇÃO DE 36 AIRBUS A350 (M215 - 20PM/2013)

Imagem: Airbus

Já durante esta segunda-feira 22 de abril, a British Airways anunciou a intenção de adquirir até 36 aviões de transporte de passageiros Airbus A350 de cabine longa, no valor de cerca de 12.000M USD, segundo preço de tabela.

Foi ainda adiantado que o Memorando de Entendimento assinado com a Airbus pela IAG, grupo ao qual pertence também a transportadora espanhola Iberia, inclui a aquisição de 18 Airbus A350-1000, com opção de aquisição de 18 outros adicionais.

A Airbus revelou ainda em comunicado de imprensa, que a escolha da British Airways pelo novo modelo A350, vem no seguimento da decisão de 2007, quando a transportadora britânica adquiriu 12 A380, vendo a utilização conjunta dos dois modelos como valor acrescido para a companhia, permitindo ajustar a capacidade das aeronaves ao volume de tráfego exigido por cada rota. 

O A350-1000 é o maior modelo da gama A350, sendo capaz de transportar até 350 passageiros, a uma distância até 8400 milhas náuticas (15.500km).

Fonte: France 24/Airbus
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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BIG BRITISH BEAUTY - A380! (M209 - 31AL/2013)

A British Airway recebeu, recentemente, o seu primeiro Airbus A380...

Conforme já aqui aludimos, o A380 vai voar para, seguramente entre outros prováveis destinos, para Los Angels e Hong Kong, destinos longínquos e com assegurada fiabilidade, dadas as afinidades existentes entre estas duas regiões e terras de sua majestade.

Tal como as imagens documentam, o avião, com estas cores, revela-se muito bonito!

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BRITISH AIRWAYS VOARÁ A380 PARA LOS ANGELES E HONG KONG (M193 - 21AL/2013)

 Ilustração Airbus

A inglesa British Airways anunciou que vai lançar o seu primeiro Airbus A380, que tem previsão de início de entrega em julho próximo, na rota de Los Angeles, Califórnia- EUA e de Hong Kong. Os voos para Los Angeles serão iniciados "experimentalmente" em 15 de outubro, seguido pelo lançamento de Hong Kong um mês depois, em 15 de novembro. 

A transportadora "Oneworld" destacou que as datas ainda não foram anunciadas definitivamente e que esse anúncio só será feito quando os "voos de treino" forem concluídos. As aeronaves A380 serão configuradas com 469 lugares, distribuídos por quatro cabines. 

As entregas dos 12 A380 encomendados - previstas até 2016 - marcarão a estreia deste modelo da Airbus nas companhias britânicas. 

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TAP EM SÉTIMO LUGAR NA LISTAS DAS MAIS SEGURAS DO MUNDO (M164 - 03AL/2013)

A companhia aérea portuguesa, TAP, ficou classificada em sétimo lugar no "ranking" das companhias aéreas relativo ao ano de  2012, muito embora tenha caído do quarto lugar que ocupou em 2011.

Contudo, apesar desta descida, a TAP ficou à frente de gigantes como a Virgin Austrália e a British Airways.

Segundo o JACDEC - Jet Airliner Crash Data Evaluation Center, a TAP terá perdido estes lugares devido ao envelhecimento da sua frota de aeronaves que começará, entretanto, a ser renovada até 2015.

A lista das companhia aéreas mais seguras é liderada pela Finnair, secundada pela Air New Zeland e na terceira posição pela Cathay Pacific de Hong Kong.

De acordo com a agência Lusa, as companhias europeias de low cost estão bem classificadas, como é o caso da Virgin Atlantic, em 15º; a Easyjet em 17º e a Air Berlin, em 23º, enquanto algumas das companhias de bandeira da Europa estão em lugares pouco cotados, tal como a KLM, da Holanda, em 27º lugar, a Air France, na 41ª posição ou a espanhola Iberia, que está no 47º lugar. De entre os gigantes europeus, os mais bem colocados são a British Airways em 10º e a Lufthansa em 11º lugar. 

As brasileiras Gol e TAM estão cotadas no fim da lista, classificadas em 57º e 59º lugar, respetivamente. A TAM, há três anos, perdeu uma aeronave A320 num acidente em que pereceram 199 pessoas, o mais grave da história da companhia. Ainda assim, deixou o último lugar que é agora ocupado pela China Airlines (Taiwan) que registou desde 1983, oito acidentes com um total  de 755 vítimas.

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FELIZ NATAL!

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DOMINGO À TARDE EM BRUXELAS

Airbus A319-100 da Lufthansa - D-AILN

Cockpit de A320 da Air One (EI-DSJ) e cauda de A320 da British Airways

BAe Avro 146 RJ100 matrícula OO-DWG em duplicado

Airbus A320-200 da Air Via parcialmente encoberto por manga de embarque (LZ-MDC)

D-AILN inicia rolagem  rumo à pista

Boeing 737-400 da Brussels Airlines em duplicado com BAe 146 RJ100 a passar no taxiway

Boeing 737-400 da Brussels Airlines matrícula OO-VEP

Últimos instantes antes de embarcar

A meteorologia na Bélgica é dominada pelos céus nublados, não tendo sido este dia uma excepção.

Por entre tímidos aguaceiros e não menos envergonhadas abertas, uma tarde de Domingo no aeroporto internacional de Bruxelas tem o aspecto tranquilo que as fotos denunciam. 

Devo dizer que fiquei algo surpreso por o aeroporto da capital da União Europeia ser tão pacato.

Passou-se por isso o tempo a fotografar os poucos movimentos que havia, a matar o tempo até à hora de embarque de regresso à meridional Lusitânia.

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DE INGLATERRA COM AMOR

Boeing 747 complementa o Big Ben num fim de tarde em Westminster

Antes que eventualmente comecem com sensações de déjà vu, sim sou o autor também da peça "Da Polónia com amor" no Pássaro de Ferro e não resisti à tentação (ou simplismo) de o repetir com ligeira nuance para o adaptar às fotos de hoje.

Conforme tive também oportunidade de referir em peça no Pássaro de Ferro, não sou nem tentarei fazer-me passar por aquilo que não sou: especialista ou até admirador fervoroso da aviação comercial.

A época que decorre todavia, proporciona contactos com aeroportos civis e respectivos - ainda não aderi ao acordo ortográfico- inquilinos.

Mesmo inadvertidamente acaba-se por apreciar a azáfama que rodeia as partidas e chegadas, a variedade de cores das pinturas e modelos que é possível observar num grande aeroporto internacional.

E até mesmo num fim de tarde em Londres, em vez de olhar para onde a generalidade dos turistas vão olhando, os olhos fogem para o firmamento onde a cada minuto (sem exagero) iam passando um atrás de outro, os "transportadores de férias e sonhos" na final para a pista de Heathrow, um dos aeroportos mais movimentados do mundo.

À semelhança dos olhos, também a máquina fotográfica se desviou alguns graus para cima e as minhas típicas fotos de turista (tiradas por uma não menos câmara de turista) incluem vultos de A340, A319, 747, 757, 737, em apenas dez minutos encostado à entrada do Underground de Westminster.

De Inglaterra para a Porta de Embarque 04, Paulo Mata.

Airbus A340 da Virgin Atlantic sobre as "Houses of Parliament"

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