"PORTUGAL" VOA JÁ AMANHÃ

Créditos na imagem: Tiago Palla/jetphotos.net

«O novo avião da TAP com emblemática pintura "retro" apresenta-se aos portugueses em Lisboa e no Porto. É um Airbus A330-300, é uma homenagem a Portugal e aos Portugueses e vai promover o País aquém e além-fronteiras.

A primeira aeronave da TAP a exibir uma pintura “retro” descola esta segunda-feira e vai pôr os portugueses a olhar para o céu.

O Airbus A330-300, batizado de “Portugal” é um tributo da TAP à sua já longa história, que é também a história do País. Hoje como outrora, a TAP cruza os céus em nome de Portugal e dos Portugueses, já lá vão 72 anos.
A pintura do novo avião “Portugal” faz parte de um conjunto de ações programadas pela companhia para celebrar essa ligação histórica e indissociável entre a TAP, Portugal e os portugueses.
Ao iniciar os voos comerciais de longo curso, em que irá promover Portugal além-fronteiras, da América do Norte, à América do Sul, passando por África, o "Portugal” apresenta-se esta segunda-feira, dia 26, num primeiro voo nacional de demonstração.
O itinerário deste primeiro voo foi criteriosamente desenhado para mostrar aos Portugueses e ao mundo este verdadeiro embaixador de Portugal, tendo passagem assegurada pelos cenários mais icónicos de Lisboa e Porto.
Quem voou nas décadas de 50, 60 e 70 vai emocionar-se ao recordar estas cores. E quem nunca voou, também. É um ícone a que é impossível ficar indiferente. A todos, a TAP apela a que vejam o “Portugal” voar. Basta olhar para o céu na segunda-feira de manhã.

O itinerário:

O “Portugal” descolará de Lisboa pelas 9:00, rumo ao Porto. Na Invicta, irá sobrevoar a Foz e fará a primeira passagem baixa na pista do Aeroporto Sá Carneiro, pelas 10:00. De regresso a Lisboa, sobrevoará Cascais, a ponte 25 de Abril e, pelas 11:30, terá uma passagem baixa na pista, antes de aterrar no Aeroporto Humberto Delgado ao 12:00.

O avião: O “Portugal” é um dos três Airbus A330-300 que a TAP recebe este verão e que contribuem para o aumento de capacidade da companhia face à abertura de novas rotas, nomeadamente a rota de longo curso para o Canadá (Toronto), inaugurada a 10 de junho.

Com a matrícula CS-TOV, tem  capacidade para 285 passageiros e ostenta a imagem corporativa da TAP utilizada entre os anos 50 e 70. É recriada, de forma fiel, a tipografia ‘Transportes Aéreos Portugueses’ e o logotipo da companhia na época, popularmente conhecido como “Passarola”.

Este é o segundo avião da TAP a receber o nome do País. O primeiro a chamar-se “Portugal” foi um Boeing 747-200, recebido pela TAP em fevereiro de 1972.

A imagem clássica escolhida para este avião “retro”, a mais emblemática antiga identidade corporativa da companhia, foi utilizada pela primeira vez no avião Lockheed Super Constellation, recebido pela TAP em julho de 1955, tendo o Boeing 727-200 sido o último a exibi-la.

Foto: Carlos Silva

Agora, é um moderno Airbus A330-300 a vestir estas “cores”. O significado que elas carregam, esse, é o mesmo.»

Texto: Press release da TAP

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TAP VENDE UM A340 PARA OBTER LIQUIDEZ

Airbus A340

A operação é uma das soluções encontradas pela companhia para aguentar o processo de privatização e, a situação não é confortável. Por isso, no início de novembro, dias antes do anúncio de relançamento da venda da TAP, a administração reuniu com o Governo para apresentar soluções, confirmou fonte governamental ao Expresso. Objetivo: criar uma almofada de liquidez que permita à empresa aguentar o processo de privatização, já que, de um modo geral, o financiamento costuma ser mais limitado no período em que decorre este tipo de operações - os bancos preferem "esperar para ver" o que acontecerá ao negócio.

Uma das soluções que a TAP está a negociar para melhorar a sua tesouraria é a venda do A340, para lhe ser alugado de volta, através de uma operação de sale and leaseback. A administração da empresa equaciona, assim, a alienação de ativos (há outros na calha) que lhe permita ter garantias em termos bancários.

São soluções que a companhia e o Governo esperam servir para enfrentar os meses de "época baixa" no sector, com menores possibilidades de financiamento (consequência do processo de privatização em curso) e uma tesouraria que se deteriorou nos últimos meses.

A TAP não revela o estado atual da sua tesouraria, mas fonte oficial reconhece que "há meses do ano menos folgados de tesouraria do que outros devido ao caráter sazonal da nossa operação, situação que este ano é ainda influenciada pela dificuldade de transferência de receitas de alguns mercados".

O Governo da Venezuela, por exemplo, tem 100M EUR retidos, segundo o jornal "Público", provenientes da venda de bilhetes de avião. Mas não é o único. A TAP confirma que a retenção destes pagamentos já ascende a 130M EUR, que têm estado dispersos, ao que o Expresso apurou, por países da América do Sul e de África, nomeadamente Angola.

Impacto da operação de verão

A situação agravou-se também devido ao acréscimo de custos com a operação de verão. Só durante o mês de junho, segundo as contas feitas pelo Expresso, a TAP tinha gasto mais de 2,5M EUR com fretamentos. Logo a seguir, na primeira quinzena de julho, a companhia operou 214 voos em fretamento (tinha fretado 136 no primeiro semestre do ano). Mais tarde, em setembro, ainda operou cerca de 200 voos com aviões fretados.

Ao mesmo tempo, foi atrasando e cancelando voos. Na altura, o presidente executivo da companhia, em carta aos trabalhadores, dava conta de 468 voos cancelados entre 1 de junho e 30 de julho, quase o dobro dos 250 voos que tinha cancelado no primeiro semestre. Durante o verão, houve por isso um aumento do número de pedidos de indemnizações relativamente aos atrasos e cancelamentos nas ligações da TAP.

Questionada sobre o impacto da operação de verão (custo dos fretamentos e das indemnizações a pagar aos passageiros), fonte oficial da TAP responde: "Não está feito um levantamento exato sobre as consequências das irregularidades operacionais havidas". Mas acrescenta: "Na operação de uma companhia de aviação há sempre inúmeros fatores, negativos ou positivos, que no final do ano vão ter expressão nos resultados. Por exemplo, os três dias de greve verificados nos últimos meses tiveram um impacto de magnitude de expressão muito significativa". A TAP estima que o prejuízo de cada um dos dias de greve ronde os 5M EUR.

Ainda esta semana, Fernando Pinto revelou mais um dispêndio de tesouraria. A companhia liquidou cerca de 70M EUR da dívida para com o Estado brasileiro, relativa à TAP Manutenção & Engenharia Brasil, retirando 20M EUR à tesouraria do grupo TAP.

Do lado dos investimentos, as decisões que possam interferir no valor da privatização ficaram congeladas. A intenção de Fernando Pinto em "acelerar o processo de substituição da frota da Portugália (PGA)" caiu, assim, por terra. Esta semana, o gestor anunciou que esses planos foram adiados para depois da venda da TAP. "O processo de renovação da frota da PGA foi alterado porque nós sentimos que iríamos ter um problema semelhante ao que tivemos com a TAP se renovássemos no curto prazo", afirmou Fernando Pinto.

Fonte: Expresso

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MINISTRO DA ECONOMIA FALA SOBRE SITUAÇÃO NA TAP - Opinião

O ministro da Economia, Pires de Lima, falou ontem (24/7/2014) em Luanda a propósito do período conturbado que se vive na maior transportadora aérea nacional, com sucessivos cancelamentos de voos e avarias.

"Estes cancelamentos e estes atrasos não são seguramente uma coisa boa e devem ser um motivo de reflexão para a administração da TAP e para todos nós" disse Pires de Lima, assegurando que o Ministério da Economia tem "acompanhado de perto" a "evolução operacional da TAP", demonstrando preocupação com a sucessão de atrasos e cancelamento de voos, uma vez que é "a imagem de Portugal, também, que está em causa. Nós temos a obrigação, enquanto Ministério da Economia, de pedir à administração da TAP que recupere operacionalmente a normalidade das operações na TAP num tempo curto. E essas expectativas foram criadas pela própria administração, para as próximas semanas e durante o mês de Agosto", continuou Pires de Lima. "Essa é a expectativa que a administração da TAP criou e que nós, Governo, queremos ver cumprida", enfatizou.
Ainda ontem,  a TAP confirmou o cancelamento de 37 voos agendados até sábado, justificando a decisão com o atraso em ter operacionais seis aviões alugados, cujas causas considera a TAP ser "totalmente alheia". 

Pires de Lima, pretende perceber o que correu mal em todo o processo: "A seu tempo, com calma, com tranquilidade, com serenidade, durante os meses de Setembro e Outubro, eu acho que é preciso aprofundar as razões desta crise de crescimento que se verificou na TAP e que perturba o serviço e a vida das pessoas. Nós temos de compreender isso, para que estas situações não se voltem a repetir no futuro". Apesar das dificuldades operacionais sentidas pela companhia, o governante reafirma que a TAP "continua a ser uma empresa tão segura como sempre foi no passado", mas assume que a situação actual, com várias suspensões de voos e atrasos, "prejudica a vida das pessoas".

Segundo o Pássaro de Ferro conseguiu apurar, o atraso na entrada em serviço das aeronaves alugadas, prende-se com a certificação do INAC para que possam operar com matrícula nacional. O caso, com notáveis prejuízos para a TAP, bem como incómodos para os seus clientes, não deixa de ser sintomático dum país sobrecarregado de burocracias e processos absurdamente morosos e complexos. Como se não bastassem as dificuldades causadas pela natural lei da concorrência e dos mercados, em Portugal é necessário lutar também contra os obstáculos causados pelo próprio Estado.

Fica por isso uma sugestão no ar para o sr. Ministro refletir: se os aviões estavam a voar até serem entregues à TAP, seria mesmo necessário um processo tão complicado para continuarem a voar, só por terem agora as cores da TAP?

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DE ALERTA... EM ALERTA!

Transcrição integral de comunicado da  Comissão de Trabalhadores da TAP divulgada hoje:

"A Comissão de Trabalhadores da TAP, face às sucessivas notícias que colocam em causa a operação da empresa e a segurança, com grande eco nos meios de comunicação social, não pode deixar de tomar uma posição junto dos trabalhadores, assim:

-Há muito que temos vindo a alertar, que a TAP foi lançada num processo de crescimento não sustentado, ou no mínimo, mal planeado, tendo em conta, quer as possibilidades da frota, quer dos recursos humanos disponíveis.
Lamentamos que, quer o Governo, quer a Administração tenham ignorado os sucessivos alertas, colocando como objectivo primeiro, o embelezar da empresa para a privatização, em sacrifício do regular funcionamento da sua operação, que tem vindo a ser sujeita a uma pressão tão inacreditável quanto irresponsável, o que satisfazendo a necessidade imperiosa de alguns quererem brilhar, pode colocar em causa o bom nome conquistado ao longo de décadas com o esforço de todos os trabalhadores. Nada mais volátil que a confiança.

-Há muito que temos vindo a alertar, em particular o poder político para o facto de a TAP, inserida num ramo de actividade altamente competitivo, não poder estar sujeita a um tratamento igual para o que é substancialmente diferente! Não concorremos com as restantes empresas do sector dos transportes, do sector empresarial do Estado, com todo o respeito que todas elas nos merecem.
A política remuneratória seguida (ultrapassados já quatro anos de congelamento salarial) tem sido sempre sob a justificação do Divino Orçamento de Estado, o grande contributo para a saída de profissionais desta empresa para o exterior, o que, em grande medida tem sido um grande contributo para fazer emergir algumas dificuldades que se têm vindo a manifestar. Tudo na vida tem um timing – até a transmissão do saber!

-Há muito que temos vindo a alertar, para as consequências ruinosas do negócio da VEM (Manutenção Brasil), cujos contornos até hoje, permanecem debaixo de uma nuvem negra e uma total ausência de explicações para o muito dinheiro já investido. Tendo em conta que o direito ao trabalho é universal, nada nos move contra os trabalhadores daquela unidade de negócio, contudo, sentimo-nos no direito de questionar toda a conduta deste processo.

É urgente por cobro a esta situação, a esta ideia fixa de privatizar esta empresa a todo o custo.
É urgente que o poder político consiga aprender com asneiras anteriores já praticadas, e passe a fomentar o desenvolvimento da TAP como pode e é da sua responsabilidade.

Lamentamos profundamente toda a campanha de boatos e algum tratamento até alarmista dado por alguma comunicação social onde é notório o desconhecimento do funcionamento e profissionalismo da TAP e dos seus Trabalhadores.

A Comissão de Trabalhadores da TAP Portugal

Lisboa, 16 de Julho de 2014 "

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AIR INDIA INTEGRA OFICIALMENTE A STAR ALLIANCE

Airbus A350 da Air India

A Star Alliance acaba de dar hoje, dia 11 Julho 2014, as boas-vindas à Air India como membro da sua família global de companhias aéreas, em Nova Deli, abrindo assim aos clientes da rede da Star Alliance em todo o mundo o acesso à ampla rede doméstica da companhia nacional indiana, no quinto maior mercado da aviação mundial.

A Air India passa agora a oferecer todos os benefícios dados aos clientes da Star Alliance em toda a sua rede e, por sua vez, os clientes da Air India podem também desfrutar dos mesmos benefícios quando viajarem em qualquer uma das outras 26 companhias aéreas membro da Aliança.

"Este é um dia importante para nós. Temos dito desde há muitos anos que precisávamos de uma companhia nacional forte no mercado indiano e ao dar as boas vindas à Air India na nossa família Star Alliance, conseguimos alcançar esse objetivo ", afirmou o CEO da Star Alliance,  Mark Schwab. “Sabemos que a ‘nova’ Air India está ansiosa para proporcionar os benefícios da Star Alliance a muito mais viajantes.”

Rohit Nandan, presidente e director-geral da Air India afirmou: “A Air India tem orgulho de ser um membro desta prestigiada aliança de companhias aéreas. A partir de hoje, abrimos um mundo completamente diferente aos nossos passageiros, os quais podem agora viajar para mais de 1.300 destinos em toda a rede, dispondo de um serviço de categoria mundial, assim como da melhor conectividade e consistência de serviços onde quer que vão”.

A Air India acrescenta um total de 400 voos diários e mais de 40 novos destinos na Índia à rede da Star Alliance. O maior crescimento resulta do seu mercado doméstico, servido até agora  por 13 companhias da Aliança, com operações para 10 destinos e uma quota de mercado de 13 por cento, a qual sobe agora para 30 por cento com a adesão da Air India. Os passageiros passam a beneficiar de um leque de opções amplo em rotas que ligam a América do Norte, Europa, Ásia e Austrália, através do subcontinente indiano. No total, a rede da Star Alliance conta com 27 companhias aéreas membro, oferecendo mais de 18.500 voos diários, servindo 1.316 destinos em 192 países.

A Air India oferece agora through check-in até ao destino final, tanto para passageiros como para bagagens, em voos de ligação operados por qualquer companhia aérea membro da Star Alliance, proporcionando assim uma experiência de viagem única e sem qualquer interrupção, beneficiando os passageiros do facto de não precisarem de recolher os seus cartões de embarque para voos de ligação nos aeroportos de transferência e, nos casos em que a  regulamentação alfandegária local o permita, também as respectivas bagagens serão despachadas directamente até ao destino.

Passam também a estar disponíveis os benefícios recíprocos para passageiros frequentes do programa Flying Returns da Air India e dos programas de fidelização das outras companhias aéreas membro, que garantem aos clientes mais opções para ganhar e converter milhas, ter upgrade e obter o estatuto Gold da Star Alliance.

Os membros do programa Flying Returns que possuem estatuto Maharajah Club ou Golden Edge Club adquirem agora também, automaticamente, o estatuto Star Alliance Gold, obtendo acesso a mais de 1.000 lounges em aeroportos de toda a rede. Os clientes de estatuto Gold podem também fazer check-in em balcões exclusivos, transportar mais bagagem e ter prioridade de embarque e na entrega de bagagens. Todos esses benefícios são também oferecidos pela Air India aos clientes titulares de estatuto Star Alliance Gold noutros programas de passageiro frequente.

A rede da Air India compreende 50 destinos na Índia e 33 internacionais, servindo 23 países. A adição de mais de 40 destinos únicos no mercado interno oferece aos passageiros uma excelente conectividade entre os principais centros de negócios. Entre os novos destinos destacam-se os pólos industriais de Aurangabad e Vadadora; Indore, que é a sede de muitos fabricantes de produtos farmacêuticos; O centro de têxteis e engenharia Coimbatore e Jamnagar, a “cidade do petróleo” da Índia. A Air India serve também destinos turísticos populares, como Goa, Cochim, Madurai e Jaipur.

Como parte integrante da rede da Star Alliance, a Air India participa agora em vários produtos tarifários da Aliança e nas soluções para tráfego de negócios.

Para o sector de viagens de negócios, os voos da Air India podem ser incluídos nos acordos  Star Alliance Corporate Plus, destinados a grandes empresas multinacionais. Para o mercado das convenções e reuniões, a Air India vai passar a oferecer os produtos específicos para esse sector,o Star Alliance Conventions Plus e Meetings Plus.

A Air India passa também a oferecer o produto tarifário mais popular da Aliança, o Star Alliance Round the World (RTW). Disponível em Primeira, Executiva e Classe Económica, esta tarifa permite aos clientes fazer viagens de volta-ao-mundo na rede conjunta das 27 companhias aéreas membro. Os clientes podem agora usar todos os voos da Air India no momento da reserva da sua tarifa RTW, quer através do Book & Fly, ferramenta de reservas online*, de uma companhia aérea ou agência de viagens.

Alguns dos voos da Air India serão também incluídos no produto Star Alliance Circle Pacific, para viagens circulares de ida-e-volta abrangendo os países asiáticos ao largo do Pacífico, os principais hubs internacionais na costa do Pacífico do Canadá e dos EUA, bem como o Pacífico Sul (sobretudo a Austrália e Nova Zelândia).

Finalmente, a Air India passa a integrar igualmente o Asia Airpass, juntamente com todas as outras companhias aéreas da Star Alliance com base na Ásia. Este produto tarifário específico  está disponível para todos os visitantes de outros continentes na região, que viajem numa companhia aérea da Star Alliance permitindo-lhes viajar pela Ásia para um conjunto de 277 destinos no total.

Fonte: TAP

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ARISTIDES SOUSA MENDES VAI VOAR NA TAP

Fotomontagem

Um dos novos aviões Airbus A319, o CS – TTV, que entrará brevemente ao serviço da TAP, no âmbito do plano de reforço da frota previsto para o Verão deste ano, receberá o nome de “Aristides Sousa Mendes”, em homenagem ao Cônsul de Portugal em Bordéus na altura da invasão de França pela Alemanha durante a segunda Guerra Mundial, e cuja atuação firme e corajosa tornou possível salvar a vida a dezenas de milhares de pessoas.

Assim, o avião “Aristides de Sousa Mendes” junta-se à frota de médio-curso da TAP, passando a voar nos céus da Europa para os 55 destinos servidos pela companhia no ano em que se assinala o 60º aniversário da morte do diplomata. A entrada em operação do "Aristides de Sousa Mendes", em paralelo com mais cinco aeronaves que entrarão brevemente em serviço, permite à TAP inaugurar 11 novas linhas e reforçar a sua operação para outros destinos da Rede, ao longo do segundo semestre deste ano. 

“A atribuição do nome de 'Aristides de Sousa Mendes' a um dos aviões da nossa frota é uma honra para a companhia aérea portuguesa, que, deste modo, homenageia simbolicamente a figura e a ação exemplar do Cônsul português de Bordéus, levando o seu nome a dezenas de cidades europeias para onde operamos”, disse Luiz da Gama Mór, Administrador-Executivo da TAP. 

Para a Fundação ASM, “a evocação pela TAP do nome do Cônsul de Bordéus, e, consequentemente, do seu ato de consciência, é um momento de regozijo e de grande simbolismo porquanto, ao ser levado a dezenas de cidades europeias, lembrará perenemente que há momentos na vida em que só pela desobediência poderemos evitar o sofrimento dos outros.”

Assinalando a entrada da aeronave ao serviço da TAP, será exibido o filme “Aristides de Sousa Mendes, o Cônsul de Bordéus” a bordo dos voos de longo-curso da TAP, durante este Verão.

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APRESENTADO "JOSÉ SARAMAGO" O NOVO A320 DA TAP

O novo Airbus A320 da TAP, de matrícula CS-TNW (ex-9K-CAC), que leva o nome de José Saramago, foi apresentado nesta sexta-feira, 30 de maio, pela TAP a membros da Fundação José Saramago.

A aeronave encontra-se nos hangares da companhia aérea em Lisboa e recebe os últimos ajustamentos antes de ser colocada em operação, o que deve acontecer ainda no mês de junho, segundo informações da empresa. No seu interior podem ser vistas já algumas das novidades que a TAP irá estender à sua frota e que passam por novas poltronas, mais modernas, eficientes e confortáveis para o passageiro, e pela introdução da cor verde em alguns elementos decorativos, criando uma atmosfera mais próxima do look & feel da imagem actual da companhia

A visita foi acompanhada pelo Administrador-Executivo da TAP, Luiz da Gama Mór e por António Monteiro, Diretor de Comunicação da Companhia.

O avião, com capacidade para 168 passageiros, voará para dezenas de destinos TAP dentro do Continente Europeu e em África.

Texto e fotos: Fundação José Saramago

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TAP OTIMIZA VOOS PARA A FINAL DA CHAMPIONS

Fonte da transportadora aérea em Madrid explicou à Lusa que até ao final da manhã de hoje a taxa de ocupação dos aviões era praticamente de 100% nos voos entre a capital espanhola e Lisboa nos dias 23 de maio e início da tarde de 24.

"Sinais de que os voos foram marcados muito em função do jogo. Nesta altura já só temos lugares nos voos da noite", disse.

A mesma fonte explicou que se chegou a ponderar aumentar o número de voos, mas, para já, preferiu-se ajustar a dimensão dos aviões usados, aumentado assim o número de assentos disponíveis.

Não há, para já, números finais sobre o número de passageiros que viajará entre as duas cidades para o fim de semana da Liga dos Campeões.

Já a Iberia anunciou hoje a programação de 22 voos adicionais na rota Madrid-Lisboa entre 22 e 25 de maio, oferecendo assim 12 mil assentos, mais 124% que o normal, para a final da liga dos Campeões, em Lisboa.

Fonte da empresa disse à Lusa que a Iberia transportará ainda a equipa do Real Madrid em quatro voos 'charter' a que se somam oito outros voos 'charter' comerciais e 10 voos regulares adicionais.

A empresa aumentou ainda o tamanho dos aviões normalmente usados na rota para poder acomodar o maior número de passageiros que já se previam.

O Estádio da Luz recebe, a 24 de maio, a final da Liga dos Campeões em futebol, que vai juntar o Real Madrid e Atlético de Madrid, naquela que será a primeira final totalmente espanhola e a primeira entre equipas da mesma cidade.

Fonte: Lusa

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TAP: BIRDSTRIKE EM BRASÍLIA

Uma aeronave da companhia aérea TAP embateu em voo contra uma ave nesta quarta-feira (7/5/2014), minutos após descolar do Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília. O voo 0060 tinha como destino Lisboa.

A companhia aérea disse que a aeronave transportava 258 passageiros e 11 tripulantes. Ninguém ficou ferido, afirma a empresa.

De acordo com a Inframérica, que administra o terminal em Brasília, o voo descolou às 17h08 e aterrou pouco depois, às 17h25.

A ave atingiu a turbina do avião. O piloto decidiu então regressar, após verificar que a aeronave estava sem condições para prosseguir o voo. A empresa afirma que não foi preciso acionar as equipas de socorro em terra.

A TAP informou que os passageiros poderão embarcar novamente nesta quinta-feira (8/5). O horário, no entanto, ainda não foi definido. A empresa afirma que providenciou táxi para os passageiros que moram no Distrito Federal e acomodação no hotel localizado próximo ao aeroporto para os que não residem no Distrito Federal (Brasília).

Fonte: G1

Adaptação: Pássaro de Ferro

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TAP E GOL ACORDAM PARCERIA

Imagem: Autor desconhecido

A TAP PORTUGAL, membro da STAR Alliance, e a sua congénere brasileira GOL, vão dar início a uma parceria comercial abrangendo as áreas de code-share e Fidelização durante o corrente Verão IATA, que se traduzirá na oferta de mais benefícios e vantagens aos Clientes de cada uma das duas companhias e entrará em vigor assim que todas as autorizações governamentais sejam obtidas junto das autoridades dos respetivos países.

No âmbito dessa parceria, e numa primeira etapa, a TAP passa a colocar o seu código nos voos da rede doméstica da GOL, à partida das 12 cidades que a companhia aérea portuguesa serve no Brasil a partir de Junho.

Num segundo momento, ainda a definir, a GOL colocará, por seu turno, o seu código em voos operados pela TAP entre o Brasil e Portugal e outros pontos que venham a ser selecionados na Rede da companhia.

A TAP considera que esta parceria é muito vantajosa para os seus Clientes, trazendo um aumento considerável das opções e da conveniência dos serviços postos à disposição dos Passageiros entre Portugal e o Brasil.

A GOL, por seu turno, está muito satisfeita por juntar esforços com a companhia aérea que transporta mais passageiros entre o Brasil e a Europa.

Paralelamente, ambas as empresas vão implementar um acordo de interligação dos respetivos Programas de Fidelização, o Victoria da TAP e o Smiles da GOL, através do qual os Clientes veem consideravelmente aumentadas as suas oportunidades de acumulação e utilização de milhas nas redes das duas companhias.

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A350 ABRE ROTAS ASIÁTICAS À TAP

Airbus A350XWB

A directora de Finanças da TAP ao intervir ontem 26 de março na CAPA - Aviation Fleet & Finance Summit a decorrer em Singapura, afirmou que a companhia portuguesa vai ponderar voos para a Ásia quando receber os novos aviões de longo curso Airbus A350, a partir de 2017.

A executiva da companhia portuguesa também se referiu aos resultados da empresa de transporte aéreo, destacando que entre 2000 e 2013 tanto as receitas como o EBITDAR (resultados antes de juros, impostos, amortizações, provisões e rendas de leasing) mais do que duplicaram. Teresa Lopes disse aos participantes que a TAP nesses anos, que são o período da gestão da equipa liderada por Fernando Pinto, que chegou a Lisboa em finais de 2000, multiplicou por 2,9 o EBITDAR ou meios libertos pela exploração, de 79 milhões para 225 milhões de euros, e que a receita subiu de 1,2 mil milhões para 2,7 mil milhões.

E, diz ainda a notícia da CAPA, a directora da TAP prometeu que vem mais crescimento no curto prazo. “Brevemente vamos ter outro período de crescimento intenso” afirmou Teresa Lopes.

Essa perspectiva já era conhecida internamente dado que este ano a TAP põe fim ao ‘jejum’ da expansão de frota, que a levou, por exemplo, a ter terminado 2013 com 0% de aumento da capacidade medida em ASK (lugares x quilómetros voados), unidade mais utilizada na aviação, embora tendo aberto novos destinos.

Este ano, como já anunciado pela companhia, a TAP vai integrar seis aviões, dois de longo curso, que lhe permitem abrir rotas para o Norte do Brasil (Manaus e Belém) e inaugurar as ligações com a Colômbia e o Panamá, e quatro de médio curso, com os quais abre novas rotas europeias, bem como reforça o número de voos em algumas já existentes.

 

Adicionalmente, a sua subsidiária Portugália vai passar a voar para alguns destinos em aviões ATR, de maior capacidade que os Beechcraft que utiliza actualmente, além de inaugurar também voos para Oviedo, Espanha.

Fonte: PressTur

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TAP CRIOU 600 EMPREGOS EM 2013

"Do que Portugal precisa? De empregos. E entre 2013 e este início de 2014 a TAP está empregando mais 600 trabalhadores", informou esta manhã Fernando Pinto, presidente da TAP. 

No dia em que apresentou resultados, e que mostrou que o negócio de aviação da TAP voltou a registar ganhos em 2013 pelo quinto ano consecutivo, o presidente da TAP lembrou ainda que a companhia aérea é uma empresa do Estado, mas que está a contribuir para a criação de postos de trabalho. 

Desde o início do ano passado, a administração da TAP estima a criação 600 postos de trabalho diretos, em que cerca de 500 são novos empregos e em que apenas 100 compensam a saída de trabalhadores que se reformaram. 

"Estamos a falar de admissões efectivas nesse período, estamos ajudando Portugal a recuperar a sua capacidade de criar emprego", afirmou Fernando Pinto, detalhando que os novos quadros "são trabalhadores qualificados, pessoas com formação técnica e que estão a ficar retidas em Portugal, que estão a gerar riqueza em Portugal e a pagar impostos em Portugal". 

Para que estas contratações fossem possíveis, a TAP teve de negociar com o ministério das Finanças a admissão de trabalhadores. "Tivemos que, num trabalho extenso, demonstrar a real necessidade de contratar em benefício da TAP e de Portugal", assegurou Fernando Pinto, em conferência de imprensa. 

Entre as pessoas que entraram, o responsável informou que estão pessoal de cabine, que entram para dar forma aos seis novos aviões que a TAP recebe em julho, e pessoal de manutenção.

Fonte: Dinheiro Vivo

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TAP COM LUCROS PELO QUINTO ANO CONSECUTIVO

Com um lucro de 34 milhões de euros em 2013, que corresponde a uma melhoria de 42 por cento face a 2012, a TAP, S. A. alcança resultados positivos pelo quinto ano consecutivo.

Em 2013, a dívida líquida da TAP foi reduzida de 791 milhões de euros para 585 milhões, passando de 32 por cento do total das receitas para 24 por cento. A dívida total, que atingiu em 2008 o seu valor mais elevado com 1.270 milhões continuou a descer, atingindo no final d ano passado 842 milhões de euros, ou seja menos 428 milhões de euros.

A obtenção de um resultado líquido positivo, pelo quinto ano consecutivo, beneficiou do crescimento da companhia, a qual transportou mais 517 mil passageiros, atingindo um recorde de 10.7 milhões de passageiros transportados no ano passado.

Durante o ano de 2013, a TAP manteve a oferta (PK0) aos níveis de 2012, enquanto a procura (PKU) teve uma melhoria de 3,4 por cento, traduzindo, em consequência, uma assinalável melhoria da taxa de ocupação dos aviões, que passou de 76,8 por cento para 79,4 por cento, ou seja, mais 2,6 pontos percentuais.

O total das receitas no exercício de 2013 ascendeu a 2.480 milhões de euros, destacando-se que as receitas de passagens atingiram 2.217 milhões de euros, mais cinco por cento do que os 2.113 registados em 2012.

Os custos de exploração situaram-se em 2.264 milhões de euros, mais 2 por cento do que os 2.226 milhões verificados em 2012.

Os resultados positivos espelham o esforço continuado das vendas da companhia, em especial nos mercados internacionais, e a melhoria de eficiência, obtida através de ganhos de produtividade e da diminuição dos consumos. Merece destaque especial o empenho dos trabalhadores da Companhia.

Com estes resultados, a TAP reforçou o seu contributo para a economia nacional, refletido no domínio das exportações e no crescimento do turismo.

Em 2014, a TAP vai acrescentar seis aeronaves à sua frota, o que lhe permitirá abrir dez novos destinos – Belém, Manaus, Bogotá, Panamá, Nantes, Gotemburgo, Belgrado, Hanôver, Talim e São Petersburgo – e reforçar outros, o que, representando um aumento da oferta de 8 por cento, constitui o maior aumento de sempre num único ano.

Fonte: TAP

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UTILIZAÇÃO DE APARELHOS ELETRÓNICOS PERMITIDA NA TAP

A TAP Portugal permite, a partir de hoje, a utilização de aparelhos eletrónicos pessoais durante todas as fases do voo, desde que os mesmos estejam configurados em “modo de voo” ou equivalente, ou seja, desde que os sistemas de comunicação e transmissão de dados (Wireless e Bluetooth) estejam desativados.

A utilização de computadores portáteis (laptops) está, porém, restringida nas fases de descolagem e aterragem, devendo esses equipamentos ser guardados e devidamente acomodados, de forma a ser garantida a segurança  dos restantes passageiros.

De notar que as normas de utilização de aparelhos eletrónicos a bordo devem ser sempre estritamente observadas e cumpridas, razão pela qual o uso de aparelhos como walkie-talkies, rádios portáteis, brinquedos com controlo remoto e outros não é permitido durante todas as fases do voo.

Esta alteração segue uma recente decisão da EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação), que considera segura a utilização de aparelhos eletrónicos pelos passageiros de voos comerciais desde que sejam tomadas determinadas medidas preventivas, tais como a ativação do “modo de voo”.

Fonte: TAP

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TAP CRESCEU 5% EM 2013

A TAP atingiu, no final de 2013, um total de 10.703.000 passageiros transportados, o que representa 517.000 passageiros a mais que em 2012, portanto um crescimento de 5%. Este resultado ficou a dever-se à significativa melhoria da taxa de ocupação dos voos, que subiu de 76,8 para 79,4 por cento, traduzindo um crescimento de 2,6 pontos percentuais. Saliente-se que a companhia obteve este crescimento, apesar de ter mantido o mesmo número de aviões, com igual capacidade oferecida.

O aumento no número de passageiros transportados só em dezembro (8,3 por cento) deu um forte contributo para o resultado final, destacando-se neste mês, entre outros sectores da rede, as Regiões Autónomas da Madeira e dos Açores, com uma subida de 12,2 por cento, e também África com mais 13,5 por cento.

No acumulado de janeiro a dezembro, a Europa, com mais 443 mil passageiros (+7,2 por cento) foi determinante para o crescimento global, merecendo igualmente destaque África com uma subida de 7,5 por cento, e a Venezuela com 12,6 por cento.
Os voos nacionais (tanto no continente como para as Regiões Autónomas), que revelaram uma quebra ao longo da maior parte do ano, mostraram uma assinalável recuperação nos últimos meses, tendo mesmo atingido um aumento de 1 por cento no volume de tráfego transportado.

Fonte: TAP

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LIGAÇÃO AÉREA À GUINÉ BISSAU: NÃO HÁ CONDIÇÕES DE SEGURANÇA

O ministro dos Negócios Estrangeiros, Rui Machete, disse hoje que não está garantida a segurança para serem retomadas as ligações aéreas entre Portugal e a Guiné-Bissau, reiterando esperar que seja eleito naquele país um "Governo legitimado" em Março.

"As ligações directas hão-de ser retomadas, espero eu, quando houver garantias de segurança, as quais ainda não existem", disse o governante, quando questionado sobre se já existem condições para serem retomadas as ligações directas entre Lisboa e Bissau, interrompidas pela TAP no final de Dezembro, após o embarque de 74 sírios com passaportes ilegais.

Rui Machete salientou que "o Estado português já disse quais eram as condições que entendia necessárias para que a segurança fosse garantida", acrescentando que "existe um Governo de facto na Guiné, que não é reconhecido por Portugal nem por muitos países".

"Nós esperamos que as eleições se realizem efectivamente em Março e a partir daí que seja possível constituir um Governo que já obedeça às normas constitucionais e que se normalize a vida democrática", salientou o ministro, que falava aos jornalistas no final de uma visita à sede da Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal (AICEP), em Lisboa.

"Fazemos votos para que isso aconteça e estamos a trabalhar para que as eleições se realizem em termos correctos e possa sair um Governo legitimado pelo voto", destacou Machete, acrescentando que "há vários países", além de Portugal, a desenvolver "esforços nesse sentido".

Questionado sobre a situação dos 74 passageiros sírios, dos quais alguns já não se encontram nas instituições de acolhimento em Portugal, o ministro garantiu que há um controlo de "ingresso" no espaço Schengen, que é "o controlo mais importante", mas essa é uma situação "igual para todos", pelo que "não há especificidades".

No dia 10 de Dezembro, 74 sírios, entre adultos e crianças, embarcaram à força no aeroporto de Bissau, depois de pressões à tripulação da TAP por parte do ministro guineense do Interior, para Portugal, sob alegação de constituírem perigo para a segurança interna da Guiné-Bissau.

O incidente foi classificado na altura pelo ministro dos Negócios Estrangeiros, Rui Machete, como "um ato próximo do terrorismo", e levou a TAP a suspender os voos entre Lisboa e Bissau, deixando assim aquele país sem ligação directa à Europa. 

Fonte: Lusa/SOL

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TAP APOSTA NOS MERCADOS AFRICANOS

Airbus A330 da TAP

A TAP está a reforçar a sua aposta em África. A companhia aérea portuguesa vai criar uma nova estrutura para a gestão nos mercados africanos, que entrará em funções em Março de 2014. E que visa potenciar a capacidade de resposta às oportunidades de crescimento neste continente.

O actual delegado em Angola, Dionísio Barum, que acumula a Direcção de África com a de Angola, deixará Luanda para se dedicar em exclusivo ao continente, sendo substituído no país por Pedro Pinto, avançou fonte oficial.

«A alteração é profunda. Passamos a ter um delegado exclusivo para África, baseado em Lisboa, porque, curiosamente, é mais fácil chegar a qualquer ponto de África a partir de Lisboa do que a partir de África, por não haver muitos voos entre os diversos pontos. Esta é uma aposta que visa aprofundar a nossa influência em África», justifica a mesma fonte.

Salienta ainda que é expectável que a companhia venha a aumentar a oferta para esta região, à semelhança do que já fez com o reforço das ligações durante o período de Natal e fim-de-ano. «Estamos muito confiantes que esta estrutura nos ajude nesse sentido», insiste.

Ao que o SOL apurou, estas alterações foram anunciadas numa reunião de quadros da empresa, a 3 de Dezembro. No encontro - em que também participaram membros da AICEP, da consultora McKinsey, da ELO ou da Geocapital, e em que se abordou a Lusofonia económica, a economia africana e o mercado aéreo - foi vincado o reforço de África como área estratégica de desenvolvimento para a TAP.

Aliás, esse foi também o discurso do presidente da companhia esta semana, num encontro com jornalistas em Lisboa, onde enfatizou a importância das ligações aos países africanos.

«Há indicadores positivos [sobre os resultados da TAP em 2013]. A nossa operação em África, que é muito importante, tem crescido fortemente», sublinhou Fernando Pinto, sem contabilizar, por os números do ano ainda não estarem fechados.

Angola lidera subida nas vendas

Na edição de Setembro do seu jornal interno, a TAP avançava que em África as vendas tinham crescido 7,8% nos primeiros oito meses do ano. «Até Agosto, este ano correu muito bem. Vendemos mais na maioria dos mercados africanos», com Angola a liderar, aumentando 11,1%, detalhava Dionísio Barum na publicação. «Penso que África vai ficar ligeiramente acima dos objectivos», antecipava. «Angola mantém-se como um mercado muito estratégico para a TAP», afirmava por sua vez o director de vendas, Carlos Paneiro.

Incidente na Guiné prejudica resultados

Ainda assim, esta semana, o presidente da companhia não deixou de dizer que o incidente com um voo da TAP entre a Guiné-Bissau e Portugal - a companhia foi obrigada a transportar mais de 70 sírios com passaportes falsos (ver página 44) - terá impacto nos resultados. «Tem um custo pesado para a empresa. O voo [que acontecia três vezes por semana] está cancelado e não temos nenhuma indicação de reabertura», explicou o gestor, justificando isso com a «falta de segurança na operação», que é «absolutamente inaceitável».

Ainda assim, apesar de ter suspendido a ligação, a TAP está a realizar voos extraordinários para transportar os cerca de mil passageiros que já tinham reservas feitas quando a ligação que foi suspensa, operação que planeia concluir até ao final do ano.

Fonte: Sol

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DIVULGADO RELATÓRIO DE INQUÉRITO AO INCIDENTE DA TAP NA GUINÉ

A Comissão de inquérito ao incidente com um voo da TAP em Bissau concluiu que o ministro do Interior do Governo de transição guineense, António Suka Intchama, "exigiu" o embarque dos 74 sírios com passaportes falsos para Portugal.

De acordo com o relatório da Comissão de Inquérito, divulgado hoje, "houve de facto uma intervenção directa" do ministro guineense, que alegou "motivos de segurança interna" para exigir o embarque dos sírios.

O documento refere ainda que "não houve coação nem física nem armada em relação à tripulação da TAP, nem ao chefe de escala" da companhia aérea em Bissau em relação ao voo de dia 10 de Dezembro.

O relatório concluiu também que a ordem do embarque dos 74 sírios foi dada pelo director-geral de escalas das delegações da TAP em África, a partir de Lisboa. 

Fonte: Sol/Lusa

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TAP PRETENDE MANTER HORÁRIOS DURANTE GREVE DA GROUNDFORCE A 24 E 31 DE DEZEMBRO

A TAP foi informada de que um dos sindicatos da Groundforce – Empresa que lhe presta assistência nos aeroportos nacionais – marcou greve para os próximos dias 24 e 31 de Dezembro.

Admitindo que possa haver atrasos em alguns voos nos dias referidos, a TAP mantém toda a sua operação nos horários normais.

Fonte: TAP

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TAP COM MAIS AVIÕES E MAIS DESTINOS

Presidente da TAP anunciou dez novos destinos da TAP para 2014.
Na mensagem de Natal que dirige aos passageiros, o Presidente da TAP anuncia, em exclusivo, as novidades na atividade da Companhia para 2014.
A TAP terá ao seu serviço mais seis novos aviões – dois A330 e quatro da família A320 – que permitirão um aumento da oferta correspondente a mais 900 frequências e 180.000 novos lugares.
Os novos destinos serão: Nantes (França), Hannover (Alemanha), Gotenburgo (Suécia), Belgrado (Sérvia), Tallin (Estónia), São Petersburgo (Rússia), Manaus e Belém (Brasil), Bogotá (Colômbia) e Panamá (Panamá).  

Vídeo:

NR: A presente notícia representa a concretização dos planos de que demos conta há aproximadamente um ano atrás, quando a TAP confessava a intenção de adquirir mais aviões para poder crescer.



Fonte: TAP

 

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