AVIÃO GIGANTE ATERRA EM PEQUENO AEROPORTO POR ENGANO - atualizado

Boeing 747 Dreamlifter  em Jabara por engano     Foto:Caleb Carey via Twitter

Um enorme Boeing 747 Dreamlifter (de carga), aterrou por engano ontem à noite, num aeroporto secundário em Wichita e ficou "preso" no local.

O voo Atlas Air 4241 com origem em Nova Iorque e destino à base aérea de McConnell, no Kansas, acabaria por aterrar no aeroporto de Jabara, a pouco mais de uma dezena de quilómetros de distância.

Após a aterragem, o problema passou a ser a pista que o modelo necessitava para descolar (9199 pés - cerca de 2760 m), quando a do aeroporto de Jabara possui apenas 6101 pés (cerca de 1830 m).

O Dreamlifter é segundo a Boeing, o avião com o maior porão de carga do mundo atualmente em operação e é um dos quatro personalizados pela empresa de Seattle para transportar peças para o 787 Dreamliner.

Não se conhecem oficialmente as razões da aterragem no aeroporto menor, mas aparentemente ter-se-á tratado de um engano, já que as gravações das comunicações com a torre de controlo do aeroporto mostram claramente a desorientação dos pilotos, que julgavam ter aterrado na pista da Beech Factory, também em Wichita, antes de se aperceberem que estavam realmente em Jabara:

Torre: "Sabem em que aeroporto estão?"

Piloto: "Bem, pensamos que temos uma estimativa boa... quantos aeroportos há diretamente a sul?"

Entretanto a Boeing enviou um trator de reboque de McConnell para tentar mover o Dreamlifter em Jabara, já que a simples operação de rodar o avião numa pista estreita era complicada, mas o mesmo haveria de avariar, já na quinta-feira de madrugada.

Pelas 13:18 horas locais, as dúvidas acerca do método para retirar o gigante de Jabara ficaram desfeitas, quando o mesmo descolou, finalmente rumo à base aérea de McConnell:

Fonte: Buzzfeed.com
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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TAP PONDERA RESCINDIR COM PEPSI DEPOIS DE CAMPANHA OFENSIVA

Na sequência da campanha ofensiva realizada pela Pepsi na Suécia, relativamente a Cristiano Ronaldo e ao play-off para o Mundial de Futebol, já vários clientes inquiriram a TAP na página de facebook da companhia, relativamente à intenção de continuar a servir Pepsi a bordo dos aviões da companhia de bandeira portuguesa.

E a resposta não se fez esperar: "A TAP desaprova a campanha da Pepsi e espera por uma desculpa à companhia aérea e aos seus clientes. ESta campanha, ao nível do hooliganismo, é ofensiva não só porque se refere a Portugal e a Cristiano Ronaldo, mas também porque ofende todos os que vêem o desporto como um instrumento de relacionamento entre as pessoas. A TAP considera a possibilidade de mudar de fornecedor no futuro." pode ler-se.

Resta agora saber o desenvolvimento deste episódio lamentável, mas para já a resposta da TAP tem acolhido muitos "Gosto" na conhecida rede social.

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GOVERNO ADMITE VENDER TAP A EFROMOVICH

Airbus A330 da TAP

German Efromovich pode ainda estar na corrida para comprar a TAP, já que o governo não exclui o investidor do processo de privatização, apesar de ter rejeitado a oferta feita pelo empresário colombiano em Dezembro do ano passado.

"Se a melhor proposta para o Estado chegar do mesmo investidor que fez uma oferta em Dezembro de 2012, não vejo porque não", referiu o Secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, numa entrevista à agência Bloomberg. O governante adiantou que o Estado poderá voltar a tentar vender a empresa em 2014.

De acordo com a Bloomberg, German Efromovich esteve reunido no mês passado com o ministro da Economia, António Pires de Lima. Isto depois de ter dito em Setembro que a TAP já não seria a sua primeira opção para expandir a sua empresa, a Synergy, para a Europa.

Questionado pela Bloomberg sobre se o empresário ainda estaria interessado na transportadora aérea, Sérgio Monteiro referiu apenas que "temos reuniões regulares com várias pessoas interessadas em diversas empresas".

Fonte: Económico

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BOEING E AIRBUS COM RAZÕES PARA SORRIR NO DUBAI

Boeing 777X

A Boeing bateu todos os recordes com o lançamento do novo modelo 777X e a Airbus recebeu uma super encomenda do gigante A380. Ambos os fabricantes combinaram repartir o dia para bater o recorde de encomendas num só dia numa feira, com um total de 623 aeronaves, para quatro transportadoras diferentes.

A Ethiad Airways encomendou até 82 aviões no valor de 25.200 M USD, com 56 unidades já confirmadas de 777-8X, 9X e 787-10.

A encomenda foi no entanto rapidamente eclipsada pela Emirates que encomendou 150 777X e 50 A380, com opção para mais 50 777X, perfazendo o total de 99.000 M EUR. Até ao fim do dia um total de 229 aeronaves seriam mesmo encomendadas pela Emirates, de oito modelos diferentes.

Também a FlyDubai contribuiu para o pecúlio do dia, ao encomendar 111 Boeing 737, enquanto a Qatar Airways se comprometeu com a aquisição de mais meia centena de 777X e encomendou ainda cinco A330-200 de carga. 

A terminar o dia a Ethiad engrossou a lista de encomendas da Airbus com até 117 A320, A330 de carga e A350 XWB.

A estrela do dia foi no entanto sem dúvida o estreante 777X da Boeing: 269 encomendas e pré-encomendas, incluindo 34 unidades pré-anunciadas pela Lufthansa, colocam a família 777 à frente do 747, como o airliner de cabine larga mais vendido da história da aviação civil.

Fonte: Flightglobal

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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ACIDENTE FATAL COM BOEING 737-500 NA RÚSSIA (M279 - 76AL/2013)

Boeing 737-500 da Tatarsatan que se despenhou hoje em Kazan-Russia. Créditos na imagem.

Um  Boeing 737-500 da "Tatarstan" - justamente o da fotografia acima - despenhou-se hoje ao executar a manobra de aterragem, quando se preparava para terminar o seu voo entre Moscovo (Domodedovo) e Kazan. A aeronave transportava 44 passageiros e 6 tripulantes que pereceram todos no acidente que ocorreu às 19:25h locais, 15:25 de Lisboa.

Fontes no local indicam que o 735 executava a segunda tentativa para aterrar e que muito provavelmente iria abortar para tentar uma terceira vez, quando o avião acabou por se despenhar.

A situação é bastante recorrente na Rússia, seja por deficientes condições de manutenção das aeronaves, seja também devido a condições atmosféricas adversas que, por esta altura já se fazem sentir em território russo.

Fonte: Aviation heral de outras.

Edição: PE04/Pássaro de Ferro. 

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BOEING ENTREGA PRIMEIRO 777-300 ER À ETHIOPIAN AIRLINES (M298 - 75AL/2013)

Boeing 777-300ER a descolar. Créditos na imagem.

A Boeing entregou, recentemente, o primero 777-300ER à Ethiopian, sendo que por isso, este passará a ser o maior avião operado por aquela companhia de bandeira africana.

O T7 vai, assim, estabelecer-se como uma nova mais valia, não só pelo conforto e entertenimento que proporciona a bordo, nas viagens de longo curso, mas porque representa também um salto qualitativo na gestão dos recursos, através de um maior número de passageiros por avião - até 400 - e maior e melhor gestão dos recursos, nomeadamente pela utilização rentabilizada/otimizada dos combustíveis.

O Triple Seven irá operar nas rotas para Estados Unidos, China, Dubai, entre outras rotas de longo curso.

A Ethiopian serve, presentemente, 76 destinos para cinco continentes e foi recentemente galardoada com um prémio para melhor companhia aérea africana e como melhor emresa de negócios do continente negro.. A Ethiopian opera, de há seis décadas a esta parte, aeronaves Boeing, das gerações 737, 757, 767, 777 e também o mais recente 787. A componente cargo contempla aviões do tipo 757, 777 freighters e o MD-11.

Fonte: Boeing

Edição e tradução: PE04/Pássaro de Ferro

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AVIÃO DA RYANAIR ATERRA DE EMERGÊNCIA DEVIDO A INCÊNDIO

Um avião da transportadora low cost  Ryanair foi obrigado a aterrar de emergência em Sevilha, devido à deflagração de um incêndio na cabine.

A aeronave (EI-DYI) transportava 175 passageiros a bordo e 6 elementos de tripulação, na noite de sexta-feira 8 de novembro de 2013, na rota Tânger-Dussledorf, quando a tripulação se viu obrigada a divergir para Sevilha, devido à presença de fumo na cabine, tendo aterrado pelas 21:00 horas locais.

Apesar do susto, não foi sequer necessária a intervenção dos bombeiros, nem qualquer passageiro necessitou de receber assistência médica.

Segundo informações da operadora do aparelho, a causa do fumo foi uma falha no sistema de ar-condicionado. 

Os passageiros foram entretanto conduzidos a outro avião (EI-DPF), que prosseguiu o voo até Dusseldorf.

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PASSAGEIROS VÃO PODER FOTOGRAFAR ATERRAGENS E DESCOLAGENS

Desde há muitos anos, que as instruções prévias à descolagem em voos comerciais, incluem o irritante "todos os aparelhos eletrónicos devem estar desligados durante aterragem e descolagem".

Para quem gosta de fotografia e particularmente fotografia de aviação, isso passou a significar que algumas das melhores oportunidades a registar durante um voo, eram desperdiçadas.

A menos claro, que se esteja disposto a tirar algumas fotos à socapa, o que não deixa de ser arriscado, especialmente se o flash se lembra de disparar automaticamente.

Pois as boas notícias são que a Federação Americana de Aviação (FAA) reconsiderou a norma e anunciou no seu sítio de internet o levantamento das restrições ao uso de gadgets eletrónicos durante todas as fases de voo. Apesar de não mencionar especificamente câmeras fotográficas, o comunicado diz claramente: "os passageiros poderão ler e-books, jogar jogos e ver vídeos nos seus aparelhos durante todas as fases de voo, com exceções muito limitadas. Itens eletrónicos, livros e revistas, devem estar seguras nas mãos, ou colocadas na bolsa de trás dos bancos durante aterragens e descolagens."

Basicamente, será possível usar os referidos aparelhos, desde que perfeitamente seguros. As exceções mencionadas, estão relacionadas com o uso de telemóveis, ou outros aparelhos que tentem aceder a redes de telecomunicações, que só poderão ser usados em "modo de avião", o que significa que os adeptos da fotografia de telemóvel, poderão também fazer o gosto ao dedo, desde que o aparelho esteja corretamente configurado.

As mudanças anunciadas, segundo a FAA, devem-se aos comentários de passageiros, fabricantes (de gadgets) e assistentes de bordo. A implementação das novas regras está prevista para um "futuro próximo", dependendo principalmente das companhias aéreas, esperando a FAA que ate´ao fim do ano já várias transportadoras tenham adotado o novo regulamento.

Apesar da Agência Europeia de Segurança na Aviação (EASA) estar já a estudar o tema, não é claro para quando as mesmas medidas serão adotadas no espaço aéreo do Velho Continente, sendo para já referido como "dentro de alguns meses".

Fonte: Petapixel e The Guardian

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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BOEING AUMENTA PRODUÇÃO DO 737 (M295 - 74AL/2013)

Boeing 737-800

A Boeing anunciou que a partir de 2017, aumentará a produção mensal do 737 para 47 unidades, ou seja, mais nove aparelhos do que os atuais 38 que mensalmente produz.

A partir dessa data, mais de meio milhar (560) de unidades por ano, daquele que é o campeão do segmento de "corredor único". Este aumento de produção marca uma subida de cerca de 50% relativamente aos snúmeros de 2010, facto que atesta para além do sucesso do modelo, a saúde do mercado da aviação comercial.

Este incremento contemplará, já, os novos aparelhos da geração 737, o MAX cuja primeira unidade deverá ser entregue justamente em 2017.

A "família 737" continua a cimentar a sua posição, com 266 clientes atuais que totalizam mais de 11 mil encomendas, em que figuram - 6500 do Next-Generation 737 e mais de 1600 do 737 MAX .

A Boeing afirma que, presentemente, tem 3400 encomendas para satisfazer  no seio do segmento 737.

Fonte: Boeing

Edição: PE04/Pássaro de Ferro

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ÂNGULO, OCASIÃO, AVIÃO (M294 - 73AL/2013)

Santa Cruz - Madeira. 2 de novembro de 2013

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