RYANAIR INICIA ROTAS LISBOA-PORTO e LISBOA-FARO

Boeing 738 da Ryanair descola do Aeroporto do Porto

Em conferência de imprensa, Luis Fernandez Marketing and Sales Ryanair para Portugal e Espanha deu a conhecer estas novidades: a Ryanair iniciará  5 voos semanais (10 frequências) entre as bases de Porto e Lisboa a partir de 2 de abril 2014.
Melhor ainda são as ligações Lisboa-Faro, que passarão a acontecer 7 dias por semana.
As reservas estarão disponíveis a partir de amanhã no site da companhia em www.ryanair.com

Foram também conhecidas ligações a Rennes e Limoges, na França.

Porto – Rennes será uma das novidades da programação da Ryanair neste verão. Operará dois voos semanais entre 1 de julho e 30 de setembro. Porto – Limoges será realizada também duas vezes por semana.

Fonte: lowcostportugal.net

Ler mais»

AVIÃO TOCA COM CAUDA NA PISTA DO AEROPORTO DO FUNCHAL

Boeing 737-800 da Jet2 envolvido no incidente

Um avião da companhia  'Jet 2.com' proveniente de Leeds tocou com a cauda na pista durante a aterragem no Aeroporto da Madeira, provocando um enorme susto entre passageiros e tripulantes.

Segundo revelou uma testemunha ocular, a aeronave que realizava o voo LS 389 a partir de Leeds (Reino Unido), raspou na pista com a cauda, na zona da porta traseira, provocando faíscas.

Para o local foram mobilizados meios dos bombeiros e técnicos do aeroporto que verificaram os danos na fuselagem do aparelho.

O incidente  não provocou danos pessoais, informou a Aeroportos e Navegação Aérea da Madeira (ANAM).

Segundo a mesma nota, o incidente ocorreu pelas 12:30 e a aeronave, um Boeing 737 que transportava 176 passageiros, "sofreu um ligeiro dano na cauda".

O aeroporto da Madeira registou hoje alguns condicionamentos no movimento de aterragens e descolagens devido aos "ventos cruzados", situação que afetou seis ligações, tendo quatro aviões divergido para o Porto Santo e dois para Tenerife, nas Canárias.

Fonte: DNoticias e Sol

Ler mais»

COPILOTO DA ETHIOPIAN DESVIA AVIÃO PARA PEDIR ASILO

Imagem do Boeing 767-300 estacionado em Genebra.

O copiloto de um avião da Ethiopian Airlines em rota de Addis Ababa para Roma desviou o avião para Genebra, segundo informação prestada pela polícia suiça.

O indivíduo, que foi entretanto detido, esperou que o piloto fosse ao quarto-de-banho para se fechar sozinho no cockpit do avião. Estava desarmado e pediu asilo na Suiça.

A companhia aérea declarou num comunicado que todos os 202 passageiros do voo e tripulação estão bem.

O aeroporto de Genebra, que esteve fechado por algum tempo, já reabriu.

O copiloto é um cidadão etíope nascido em 1983 e pediu asilo político devido a alegações de perseguição na Etiópia, referiu a polícia suiça em conferência de imprensa. Após se ter fechado no cockpit, o copiloto pediu para reabastecer em Genebra, aterrou o avião, desceu através da janela do cockpit usando uma corda, entregando-se imediatamente às autoridades policiais. Estava desarmado e não existiu qualquer risco em qualquer momento para a tripulação ou passageiros, segundo o mesmo comunicado policial.

A situação dentro do avião decorreu de modo calmo, durante todo o episódio. O próprio copiloto alertou as autoridades do desvio da aeronave e os passageiros nem sequer se terão apercebido de que o avião tinha sido pirateado.

A única possível ofensa de que o copiloto poderá ser acusado, será de constituição de reféns, pela qual poderá enfrentar uma pena até 20 anos de prisão, segundo um delegado do Ministério Público referiu em conferência de imprensa em Genebra.

O voo 702 estava previsto deixar a capital da Etiópia Addis Ababa, pelas 00:30 horas locais (21:30 GMT), chegando a Roma pelas 4:30 locais. O Boeing 767-300 acabaria por aterrar na Suiça às 6:00 horas de hoje, 17 de fevereiro.

A evacuação dos passageiros começou pelas 7:25 horas, tendo todos sido revistados e interrogados pela polícia.

O desvio da rota começou sobre Itália e dois caças Typhoon italianos, foram chamados a acompanhar o avião comercial, revelou o diretor executivo do aeroporto de Genebra na confer~encia de imprensa.

O último episódio de pirataria aérea a ocorrer no aeroporto de Genebra, sucedeu em 1985 com um avião da Air Afrique.

Desde o 11 de setembro de 2001 que os episódios de pirataria aérea se têm tornado cada vez mais raros. O que sucedeu esta noite felizmente não envolveu qualquer tipo de uso de armas ou violência.

Registo áudio da aterragem em Genebra:

Fonte: BBC

Tradução: Pássaro de Ferro

Ler mais»

VISEU RECEBE GABINETE DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES COM AERONAVES

Foto: GPIAA

O aeródromo municipal de Viseu vai acolher o serviço nacional de investigação de acidentes com aeronaves, num hangar cedido pela autarquia no âmbito de um protocolo a assinar brevemente. O acordo será celebrado com o Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves (GPIAA), do ministério da Economia, prevendo a cedência de um hangar para armazenar e examinar as aeronaves acidentadas e os seus destroços e também de um escritório onde funcionarão os serviços técnicos.

O presidente da Câmara de Viseu, Almeida Henriques (PSD), disse à agência Lusa que estão finalizadas obras no aeródromo "que permitirão depois a certificação definitiva do espaço", faltando apenas umas pinturas que a chuva não tem permitido fazer. "Mas, ao mesmo tempo, temos estado a lançar várias iniciativas para procurar captar atividade para o aeródromo", sublinhou o antigo secretário de Estado da Economia. A possibilidade de radicar este serviço do GPIAA surgiu "do facto de Portugal não estar a cumprir uma norma internacional de ter um gabinete onde se faça a investigação dos acidentes aeronáuticos", contou.

Ao saber desta necessidade, Almeida Henriques manteve contactos com o secretário de Estado Sérgio Monteiro e com o presidente do GPIAA, tendo chegado à conclusão de que "o aeródromo tinha as condições ideais para poder acolher esta infraestrutura.Trata-se de um hangar que estamos a requalificar para poder acolher esta valência e será uma mais valia que passa a estar no aeródromo. No fundo, ele passa a estar sinalizado do ponto de vista internacional como tendo um espaço onde decorre a investigação sempre que há um acidente aeronáutico", explicou. 

Segundo o autarca, a nível nacional todas as investigações serão conduzidas em Viseu.

O protocolo a celebrar brevemente já está feito e prevê que a Câmara fique responsável pela segurança do espaço, eletricidade, água e limpeza e que receba uma verba anual do GPIAA. Este ano, o GPIAA assegurará o pagamento de 12 mil euros. No entanto, em 2015 e 2016 o valor será de 26 mil euros, como contrapartida pelo investimento do município na recuperação e preparação do hangar.

O acordo com o GPIAA termina a 31 de dezembro de 2016, mas poderá ser renovado por períodos iguais, caso as partes assim o entendam.

Fonte: Notícias ao minuto

Ler mais»

EMIRATES ESTREIA A380 EM ESPANHA

A primeira chegada a Barcelona de um A380 da Emirates     Foto: Emirates

A Emirates lança o primeiro serviço regular do A380 para Espanha, com voos diários para Barcelona, substituindo o Boeing 777 que operava anteriormente a rota. Adicionando mais de 2200 lugares por semana na rota entre Dubai e Barcelona, esta expansão é uma resposta direta ao aumento da procura desta rota por parte dos passageiros da Emirates, e irá contribuir para o crescimento económico de Espanha e permitir que mais passageiros experienciem o A380.

Barcelona junta-se a outras 25 grandes cidades em todo o mundo cujas rotas que são já operadas pelo A380 da Emirates.

“Barcelona, "a zona empresarial do Mediterrâneo", tem uma economia vibrante e atrai investimento estrangeiro em vários sectores, o que se deve à sua posição de centro de congressos internacional e de destino turístico multifacetado. Por estes motivos, assistimos ao crescimento do transporte aéreo de, e para, esta emocionante cidade, e o nosso serviço A380 é uma resposta directa a esta procura. Estamos orgulhosos por trazer o A380 para Espanha, e oferecer aos nossos passageiros opções para continuarem a sua experiência no A380 com uma única escala no Dubai,para um vasto leque de destinos globais, incluindo os populares mercados asiáticos, Hong Kong e Banguecoque”, declara Thierry Aucoc, Senior Vice President Commercial Operations Europe and the Russian Federation. 

"O serviço diário do A380, em si mesmo, é o testemunho do potencial da cidade e do aeroporto. O empenho demonstrado pela Emirates sublinha, mais uma vez, que somos um aeroporto competitivo que está preparado para cumprir os requisitos das companhias aéreas que incluem Barcelona no seu leque de destinos adaptando-nos às suas necessidades, e demonstra ainda que somos capazes de melhorar de forma a oferecermos melhores serviços a uma qualidade mais elevada do que nunca”, declara Sonia Corrochano, Directora do Aeroporto de Barcelona.

O aeroporto Barcelona -El Prat estabeleceu um novo recorde em 2013, com o registo da passagem de mais de 35 milhões de passageiros pelas suas instalações. De acordo com o comité da Câmara de Comércio de rotas aéreas de Barcelona, mais de 50 mil desses passageiros viajaram para os Emirados Árabes Unidos.

Foto: Emirates

"Tendo recebido 100 milhões de visitantes nos últimos 20 anos, Barcelona está agora em posição de crescer como destino turístico global. A chegada do A380 da Emirates é um desenvolvimento significativo para a cidade e para a região da Catalunha, que ajudará a apoiar os nossos objectivos de desenvolvimento futuro", declara Pere Duran, Director Geral do Turismo de Barcelona (Barcelona Tourist Board).

A cidade acolheu quase mais de 5 milhões de visitantes entre Janeiro e Setembro do último ano, sendo que destes mais de 500 mil se deslocaram à cidade para participarem congressos internacionais. Barcelona é uma cidade cada vez mais atraente não só enquanto destino, turístico mas também de negócios.

A380 da Emirates e da cadeia de abastecimento Espanhol

"O A380 é uma parte fundamental da nossa estratégia de frota. As nossas encomendas representam uma parte considerável do programa global do A380, com 96 aviões com entrega pendente, incluindo 50 A380s encomendados durante o Dubai Air Show, em Novembro de 2013. Em Espanha, mais de 1.300 trabalhadores qualificados trabalham exclusivamente no programa A380 em três instalações da Airbus.

O nosso compromisso com o programa A380 oferece uma procura estável, factor essencial para os investimentos em inovação, e esta, por sua vez, é um propulsor importante para a retoma da economia ”refere Aucoc.

Emirates SkyCargo e relações comerciais

A Emirates SkyCargo é um elo fundamental na ligação entre Espanha e o resto do mundo. Com operações a partir de Madrid, Barcelona e Saragoça, a Emirates SkyCargo transporta mercadorias produzidas em Espanha para o Dubai e mais além, com a maioria das exportações destinadas a países como Austrália, China, Índia e Indonésia. O volume de carga da Emirates, para todos os pontos de origem espanhola cresceu 44 % no ano passado. Os Emirados Árabes Unidos e Espanha têm uma relação comercial fluente que atingiu quase 2 mil milhões de euros em 2012.

O A380 da Emirates oferece 517 lugares, distribuídos por 14 Suítes Privadas em Primeira Classe, 76 camas totalmente reclináveis em Classe Executiva e 427 lugares espaçosos em Classe Económica.

Os passageiros de Primeira Classe têm acesso a dois Shower Spas a bordo, e todos os passageiros  premium podem socializar no Lounge a bordo situado no piso superior do avião. Todos os passageiros podem usufruir da reconhecida hospitalidade da Emirates que oferece uma generosa franquia de bagagem e Wi-Fi a bordo, bem como assistir aos mais de 1600 canais com filmes, programas de TV, jogos e música que o premiado serviço de entretenimento da Emirates, ice, oferece.

O voo EK 185 partirá do Dubai às 07h40 e chegará a Barcelona às 12h10. O voo de regresso descolará diariamente de Barcelona às 15:25 e chegará ao Dubai às 00:45 do dia seguinte.
A Emirates tem a maior frota de A380 do mundo com 44 destes aviões a servirem 26 destinos globais. Um em cada três A380 a voar actualmente pertence à Emirates.

Fonte: Emirates

Ler mais»

TAP AUMENTA NÚMERO DE PASSAGEIROS EM JANEIRO (M346 - 17AL/2014)

A320 em primeiro plano, A319 à direita e A330 ao fundo. Aeronaves da TAP no Aeroporto da Madeira.

Com um registo de 772 mil passageiros em janeiro de 2014, a TAP entra no novo ano mantendo a tendência de crescimento que vemregistando na última década, revelou hoje a companhia aérea portuguesa.
A taxa de ocupação foi 3,4% acima do verificado em Janeiro de 2013.
O crescimento da TAP foi particularmente significativo no Aeroporto da Madeira (+16%), em Lisboa (+9%) e no Porto (4%).
Os maiores contributos para esta melhoria vierem dos mercados dos Estados Unidos (+26%), África (13%) e Europa (+9%). O Brasil, com uma subida de 4% atingiu uma taxa de ocupação média de 90%.

Fonte: TAP

Edição: PFerro/2014 

 

Ler mais»

TENTATIVA DE DESVIO DE AVIÃO PARA SOCHI

Um voo da Pegasus Airlines aterrou hoje de emergência no aeroporto internacional de Istambul, depois de um dos passageiros ter feito uma ameaça de bomba a bordo.

As agências internacionais contam que o homem que fez a ameaça, de nacionalidade ucraniana, já foi detido pelas forças especiais de segurança turcas.

Segundo a CNN, o Ministério dos Transportes turco afirma que o alegado pirata do ar pretendia que o avião alterasse a sua rota e seguisse em direcção a Sochi, a cidade russa que acolhe os Jogos Olímpicos de Inverno.

A aeronave fazia a ligação entre as cidades Kharkov (Ucrânia) e Istambul. Assim que foi dado o alerta, o governo turco fez descolar dois aviões F-16 que acompanharam o avião.

O aparelho aterrou numa zona de segurança do aeroporto Sabiha Gokcen em Istambul.

O aeroporto está, neste momento, encerrado. Nenhuma aeronave tem autorização para aterrar ou descolar.

Fonte: TSF

Ler mais»

MOÇAMBICANA LAM COMPRA BOEING 737-700 (M344 - 16AL/2014)

 Antevisão do Boeing 737-700 a operar pela LAM. Crédito da imagem: Boeing

O gigante da aviação norte-americana, Boeing, confirmou hoje que a LAM – Linhas Aéreas de Moçambique adquiriu três aviões Boeing 737-700 e garantiu a opção para mais três unidades do mesmo aparelho.
Segundo uma nota de imprensa distribuída hoje nos Estados Unidos por aquela construtora, a decisão da LAM foi tomada já no passado mês de novembro, tendo sido assinado o contrato de compra com a companhia estatal moçambicana também nesse mês.

O valor de aquisição dos três aparelhos, segundo os preços da Boeing, é de 228 milhões de dólares- à volta de 168,3 milhões de euros. A configuração dos aviões encomendados pela LAM é para acomodarem cada um, 126 passageiros distribuídos por duas classes.
A LAM tem registado nos últimos anos um crescimento assinalável do seu trafégo doméstico e regional de passageiros, estando neste momento a criar novas linhas na África Austral e de ligação entre províncias do país, de acordo com o desenvolvimento que se está a verificar, nomeadamente na exploração mineira e na produção petrolífera, o que tem implicado a deslocação para Moçambique e no interior do território de muitos técnicos e criação do novos núcleos populacionais.
Tradicional cliente da Boeing, a LAM tem actualmente apenas um avião Boeing 737-500 na sua frota. A reconversão e remodelação dos seus equipamentos aponta para um regresso à fábrica norte-americana, como aliás, aconteceu com a companhia aérea estatal de Angola, outra ex-colónia portuguesa de África, e onde se verificou uma grande intervenção de pilotos e técnicos portugueses nas suas companhias, nas últimas décadas, até à plena integração de tripulações nascidas em África. Um processo que decorreu com muito sucesso em Moçambique.

Fonte: Boeing

Edição: PFerro2014

Ler mais»

SCANDINAVIAN SPOTTING REPORT (M343 - 15AL/2014)

Mesmo para um spotter "amador", há sempre aquela questão de querer apanhar um avião ou uma companhia que escapa por uma qualquer razão.

Hoje decidi, finalmente, apanhar um Boeing 737-783 da SAS, um daqueles "cromos" que me escapam a uma coleção que, sem particular convicção, lá vai crescendo no ritmo possível.

Tudo bem, lá estava o "rapaz" na placa e à hora marcada, lá se iniciou o push back que era hora de rumar ao norte do velho continente.

Máquina em punho para registar em termos o avião, muito embora a luz se pudesse resumir na palavra "feze", dado existir a habitual e nada original "camada de nuvens" sobre o aeroporto, a mesma que provoca outras camadas, mas de nervos. Toca a ajustar os "settings" da máquina para as condições de lumisosidade, de modo a que vergonha possa ficar à porta.

Depois, o "rapazinho 737" decidiu borrar a pintura ao amador spotter, iniciando a obrigatória volta no fundo da pista ao contrário do que é habitual em, vá, 98 % da vezes. Ou seja, eu que o queria apanhar de frente, acabei por apanhar com as suas partes trazeiras.

Cá está o "smpático" a virar-se de partes trazeiras e com um TAP, lá ao fundo, a "esticar" a volta enquanto este trata de desocupar a pista...

Ora está bom de ver que foram largadas boas doses de impropérios e mil e uma pragas, enquanto tratava - como "bom" praticante - de, ainda assim, registar o inusitado, mas não sem mais um layer de nervos, a juntar à feze da luz...

Está um tipo 45 minutos à espera do "ponto g" das fotos e leva com o real... bom...

Ficam as fotografias possíveis que, apesar de tudo, dão bem a ideia de como o avião é tão... "querido".

Ler mais»

747 NAS CORES DOS SEATTLE SEAHAWKS

O 747-8 com as cores dos Seahawks       Foto:Boeing

Apesar de ter pouca expressão na Europa, o Super Bowl é um dos maiores acontecimentos desportivos nos EUA.

Para comemorar a presença da equipa de Seattle na grande final, nada melhor do que pintar um Boeing 747-8 com as cores dos Seahawks.

O gigante da aviação mundial Boeing, com sede em Seattle, é além disso patrocinador da equipa de futebol americano, que pela segunda vez na sua história, consegue uma presença na final da NFL.

A aeronave  descreveu um voo a 30 de janeiro passado, sobre o estado de Washington, com a forma de um "12" em homenagem aos adeptos da equipa, tendo passado ainda por pontos emblemáticos da cidade da costa ocidental dos EUA.

A Boeing relacionou a sdimensões da aeronave com alguns dados estatísticos de jogadores dos Seattle Seahawks como por exemplo:

-o passe mais longo do organizador de jogo Russell Wilson (80 jardas) tem sensivelmente o mesmo comprimento do B747-8

-Russell Wilson passes no total de 3357 jardas ao longo da época, distância similar à necessária para a descolagem do B747-8

-o recetor Percy Harvin consegue correr o comprimento do maior porão do B747 (180 pés) em menos de sete segundos.

-seriam necessários 144 B747-8 para transportar todos os adeptos dos Seahawks.

-o 747-8 consegue percorrer a distância de um campo de futebol num segundo à descolagem

-o recorde do Guiness dos fãs dos Seahawks de adeptos mais ruidosos é 38 vezes mais alto do que um 747-8 na descolagem

À saída do hangar da Boeing  em Seattle      Foto:Boeing

A final terá lugar esta noite no estádio Metlife em Nova Jérsia, apesar de ser a casa das equipas de Nova Iorque.

Ler mais»