O jornal The Huffington Post compilou alguns segredos dos bastidores de uma viagem de avião, a partir de relatos de comandantes, pilotos, hospedeiros de bordo e de viajantes frequentes, que mudarão certamente a ideia que tinha formulada sobre andar de avião.
-Redução da intensidade da luz à noite no avião não é para dormir melhorNas viagens realizadas durante a noite, quando diminuem a intensidade da luz dentro do avião, é para preparar os seus olhos para a escuridão na eventualidade de ser preciso evacuar e não para poder dormir melhor. Desta forma não existirá tanto contraste, sendo capaz ver melhor no exterior do avião.
-É possível destrancar uma porta de casa de banho do lado de foraSim, leu bem. Dá para abrir a porta a partir do lado de fora da cabine. Por norma, existe uma peça debaixo da placa que informa a proibição de se fumar. Basta levantar a placa, rodar o parafuso e a porta abre-se.
-O ar que respira dentro do avião vem do motorO ar é comprimido pelo motor, isto é, o motor aquece e pressuriza o ar do exterior para circular, posteriormente, no interior do avião.
-As mantas, os tabuleiros e as mesas não são sempre lavadosÉ verdade, só os primeiros voos de manhã é que tem direito a mantas lavadas. No resto dos voos do dia, os cobertores são apenas dobrados e arrumados. Em relação aos tabuleiros e às mesas, estes são limpos apenas uma vez. Existem pessoas que aproveitam esses sítios para, por exemplo, mudarem a fralda a crianças, portanto tenha atenção ao que coloca em contacto com essas superfícies.
-O comandante pode mandar prendê-lo O comandante é quem tem mais autoridade dentro do avião, sendo esta praticamente ilimitada. Deve em casos de indisciplina e incumprimento chamar as autoridades competentes para deter o infrator.
-É possível mudar-se para a primeira classe depois da descolagemÉ certo que não é prática recorrente, mas é permitido mudar-se para a primeira classe depois de o avião ter descolado. Caso esteja grávida, seja uma pessoa muito alta, agradável ou bem vestida, ou se for amigo de um dos hospedeiros de bordo poderá ser convidado a transferir-se.
-Pilotos dormem durante a viagemÉ aconselhável que naquelas viagens mais longas, os pilotos tenham períodos de descanso, passando a responsabilidade de controlo ao seu co-piloto. O problema é que quando estes adormecem involuntariamente durante o voo, isso sim é preocupante.
-As pessoas roubam coletes de salva-vidasComo recordação ou lembranças, muitas pessoas decidem levar às escondidas coletes salva-vidas (às escondidas sim, porque é proibido fazê-lo). Dada esta situação, as companhias aéreas pedem sempre que se verifique no início de cada viagem se cada lugar têm o seu respectivo colete.
-Existem pegas dentro do aviãoJá reparou que existem pegas no interior do avião? Em situações de emergência, a tripulação têm de garantir a saída dos passageiros, contudo existem pessoas que entram em pânico e se descontrolam e acabam por os empurrar. As pegas servem para se certificarem que permanecem no avião até todos terem saído.
-As máscaras de oxigénio só lhe garantem mais 15 minutos de arA partir do momento em que as máscaras de oxigénio caem, só tem mais 15 minutos de ar. Contudo, o piloto não precisa de tanto tempo para o levar para uma altitude inferior onde consegue respirar normalmente, sendo portanto tempo suficiente.
-Hospedeiras atrasam serviço de refeições, na esperança de que alguns tripulantes adormeçamNas viagens realizadas a horas mais tardias, algumas hospedeiras atrasam o serviço das refeições para ver se as pessoas adormecem. Assim, servem menos refeições e demoram menos tempo.
-Refeições dos pilotos são diferentes Para prevenir em caso de intoxicações alimentares, aos pilotos são servidas refeições diferentes, que estes não podem partilhar.
-Elementos da tripulação nem sempre desligam o telemóvelApesar de ser obrigatório e de aconselharem as pessoas a desligarem os aparelhos, alguns hospedeiros de bordo assumem que deixam os seus telemóveis ligados e que enviam mensagens durante o voo.
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Paulo Mata
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