JARDIM CRITICA A TAP. TAP NÃO COMENTA JARDIM

«A TAP não comenta comentários do presidente do Governo Regional que, esta tarde, culpou a companhia aérea portuguesa por "não poder comparecer ao Conselho de Estado, visto a sua deslocação a Lisboa e compromissos no dia seguinte, no Funchal, não se compadecerem com o caos no cumprimento de horários".

Contudo, o departamento de comunicação da TAP admite ao DIÁRIO ter havido um atraso - pelo qual pede desculpa - na rotação do avião que fez a ligação entre a Madeira e Lisboa e que devia partir da Região às 14h10, o que viria a acontecer duas mais tarde, com o voo a chegar a Lisboa às 17h40.

Quanto aos restantes voos com destino a Lisboa, realizados esta quinta-feira pela TAP e que chegariam a tempo do Conselho de Estado, que só começou às 17h50, apuramos que não houve qualquer atraso.

Jardim devia regressar ao Funchal amanhã, com chegada antes da hora da inauguração da Expomadeira, marcada para as 18h. Tinha seis opções  ao dispor, cinco das quais na TAP, para chegar a tempo e horas ao evento. Preferiu não arriscar, já que fala dos problemas que advêm da "situação gerada pelo compromisso de voos" programados pela transportadora nacional, sem no entanto ter as tripulações e aparelhos assegurados.»

Fonte: DNMadeira

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TERMINADAS AS INVESTIGAÇÕES JUDICIAIS SOBRE O VOO AF447 DA AIR FRANCE

Airbus A330 da Air France. Créditos na foto.

Os juízes encarregues da investigação do acidente com o voo da Air France Rio-Paris (AF447), que causou 228 mortes em junho de 2009, anunciaram nesta quarta-feira a conclusão das investigações, indicaram os advogados das famílias dos passageiros.

"Os juízes de instrução Sylvia Zimmermann e Sabine Kheris deram-nos a entender que as empresas Air France e Airbus (indiciadas por homicídios culposos) comparecerão ao tribunal correcional", declarou Alain Jakubowicz, um dos advogados da associação "Entraide et Solidarité AF447".

"O fim da instrução significa que as partes demandantes podem esperar por um processo rápido", afirmou.

"Acho que há elementos suficientes para que a Airbus e a Air France sejam condenadas por homicídios culposos", indicou à AFP Yassine Bouzrou, outro advogado das famílias das vítimas.

O fim das investigações abre um período durante o qual as partes podem fazer observações ou pedir esclarecimentos. Caberá ao Tribunal de Paris receber e analisar esses pedidos, antes que os juízes de instrução tomem uma decisão.

O Airbus A330 da Air France, que transportava 228 pessoas (entre passageiros e tripulantes), despenhou-se a 1 de junho de 2009 no Oceano Atlântico, quando fazia o trajeto Rio de Janeiro-Paris.

O anúncio do fim das investigações foi um alívio para muitos parentes de vítimas presentes no tribunal. Eles esperavam denunciar nesta quarta as conclusões de uma contra-análise, recentemente adicionada ao dossier do caso, que isentava a fabricante Airbus de qualquer responsabilidade pelo acidente.

O relatório, datado de 30 de abril, atribui toda a culpa pela tragédia à tripulação, antes de citar a Air France, que não teria dado orientações claras em caso de problema nos sensores de velocidade " sondas pitot", ponto de partida para as explicações do acidente.

"Consideramos essa contra-análise um insulto à verdade e à justiça, já que transparece a parcialidade dos autores", denunciou a associação "Entraide et solidarité AF447", em comunicado.

Uma primeira avaliação, apresentada em julho de 2012 às famílias das vítimas, apontava que a queda do avião tinha sido causada por erro humano, falhas técnicas, mas também por procedimentos inadequados. A causa principal teria sido a perda de dados devido ao congelamento das sondas Pitot.

Para Alain Jakubowicz, o segundo relatório "é um não-evento, um insulto e merece ser desprezado."

A companhia aérea Air France, que corre o risco de ir para banco dos réus em caso de processos judiciais, também contestou a contra-análise e pediu a sua anulação à Corte de Apelações de Paris.

A empresa considera, principalmente, que foi impedida de participar das investigações, realizadas "de maneira unilateral e não contraditória, violando o princípio do processo justo".

Via: Revista Aeroin-Brasil

Adaptação: Pássaro de Ferro

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EIS O A320 NEO!

A montagem da primeira aeronave Airbus A320NEO (New Engine Option) foi concluída após a pintura e a montagem dos dois motores Pratt & Whitney PW1100G-JM. MSN6101. Aliás, os motores são a mais evidente alteração relativamente ao A320 corrente, digamos, uma vez que são maiores - mais potentes e eficientes (com ganhos de 15% a menos no consumo...) - atingindo cerca de 2 metros de diâmetro.

Este será o primeiro A320 da "nova geração" apto voar e em breve começará os testes que depois o certificarão e prepararão para o primeiro voo.

Ficam as imagens do "destapar" do "novo" avião da família Airbus que poderá entrar ao serviço comercial na segunda metade de 2015.

Fonte e fotos: Airbus

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BEJA PERDEU O ÚNICO VOO COMERCIAL

Gare de voos comerciais do Aeroporto de Beja    Foto: PM Correia

Os voos charters de Paris para o aeroporto de Beja que arrancaram em Maio e deviam prolongar-se até Outubro foram cancelados, adianta a edição desta semana do “Expresso”.
De acordo com o semanário, dos 24 voos previstos realizaram-se apenas oito, sendo que desde o passado dia 16 de Junho que não aterra qualquer avião comercial em Beja.
A decisão de acabar com as viagens surpreendeu os responsáveis pela Turismo do Alentejo.
Já os turistas franceses que tinham viagem marcada, têm aterrado no aeroporto de Lisboa e seguido viagem para Tróia.

Fonte: Correio do Alentejo

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TAP CANCELA VOO PARA O BRASIL

 Por norma, as ligações a Belo Horizonte são asseguradas pelo A330.

«O voo da TAP, com destino a Belo Horizonte, foi cancelado por razões operacionais. A operadora aérea tem programado novo voo para esta segunda-feira e vai providenciar alojamento aos passageiro.

Cerca de 250 passageiros da TAP vão ter de passar a noite em Lisboa e só segunda-feira, pela manhã, vão poder voar com destino a Belo Horizonte, no Brasil. O voo em que deviam seguir estava marcado para as 08h30 deste domingo mas foi cancelado por razões operacionais.
A informação foi confirmada à TSF pelo gabinete de comunicação da empresa que garante, no entanto, que os passageiros da companhia aérea portuguesa não vão ter de passar a noite no aeroporto, já que a TAP assegura que todos os passageiros vão poder pernoitar em hotéis.

Ainda não há hora certa para o embarque com destino ao Brasil, mas a TAP salienta que está a programar a operação para esta segunda-feira de manhã . Assim que o horário estiver definido, a informação vai ser disponibilizada imediatamente aos cerca de 250 passageiros.»

Fonte: TSF

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O GRUPO AMERICAN AIRLINES VAI PINTAR TODA A SUA FROTA

 Boeing 777-200 - Esquema da pintura antes da fusão.

O Grupo American Airlines (a American Airlines e US Airways) informou seus funcionários sobre o redesenho/repintura das frotas da American Airlines e US Airways com a pintura que foi adotada em 2013, conforme aqui demos nota.

Boeing 777-200 com o esquema adotado em 2013.

Contudo, algumas aeronaves já não serão repintadas, como é o caso das frotas de McDonnell Douglas DC-9-82s (MD-82s) e DC-9-83s (MD-83s). Estes aviões serão gradualmente retirados até 2018,

No entanto, a AA tomou a decisão de repintar os 35 Boeing 757-200s da American e 16 Boeing 757-200s da US Airways com as novas cores da copanhia. Anda assim e até agora, nenhum foi repintado, mas fontes da empresa afirmam que isso estará feito até meados de 2016.
Até agora, todos os Boeing 777-200 já foram repintados.Os Boeing 737-800s serão os últimos a ser totalmente repintados.

Todos os aviões recém-chegados a ambas as fortas (AA e USAirways) já vêm pintados com o novo esquema que representa a fusão das companhias - visível na foto abaixo.
Aqui está o esquema/organigrama com as aeronaves que serão pintadas.

Fonte: WAN

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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MONGOLIAN AIRLINES VOA PARA A ALEMANHA

 Boeing 767-300 da MIAT.

De países algo remotos, chegam por vezes notícias que, quanto mais não seja, nos dão a conhecer os seus aviões e respetivas cores, bem como alguns destinos para onde voam, mais próximos de nós e que, ao serem conhecidos, acabam por relativizar esse caráter "remoto/longínquo", de onde raramente se sabem notícias ou conhecem até as respetivas companhias de aviação. Cá fica esta, então.

A Mongolian Airlines (MIAT) iniciou o seu serviço sazonal de verão, duas vezes por semana, desde a capital Ulaanbator,  para Frankfurt, na Alemanha. Estes voos iniciaram-se no passado dia 19 de junho e a companhia opera esta rota com os seus Boeing 767-300. 

A transportadora de bandeira da Mongólia, serve também outros destinos europeus como Berlim e Moscovo.

Fonte: WAN

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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BRASILEIRA "AZUL" RECEBEU O PRIMEIRO A330

Chegou hoje a Confins (Belo Horizonte), o primeiro A330 da companhia aérea "Azul". 

Nos próximos dias a aeronave passará pelos trâmites aduaneiros normais e seguirá depois para o Rio de Janeiro, onde fará toda a parte de interior na TAP M&E.

Dentro de aproximadamente um mês, o A330 estará a voar nos céus do Brasil para treino  de tripulações e no início de 2015 inaugurará as primeiras rotas internacionais da Azul, para os EUA.

Fonte: Revista Aeroin

Fotos: Benito Latorre/Aeroin

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COMPLICAM-SE AS COISAS NAS OPERAÇÕES AÉREAS DA TAP

 A320

«A TAP, que ontem informava no seu site que previa apenas cancelar quatro voos de e para Paris devido à greve dos controladores aéreos franceses, tem hoje uma expectativa mais pessimista porque, segundo explicou o seu porta-voz, foi surpreendida ontem à noite com alterações nas autorizações de sobrevoo do espaço aéreo controlado pelos franceses.
António Monteiro admitiu que dessa forma é de esperar mais perturbações, sejam cancelamentos ou atrasos.
Uma informação da ANA distribuída ao fim da noite de ontem já dava conta de um total de 63 cancelamentos de partidas e chegadas a Lisboa (35), Faro (16) e Porto (12), designadamente 28 das quais da Ryanair, 25 da TAP, quatro da easyJet, quatro da Vueling e duas da Aigle Azur.
Uma consulta ao site da ANA mostrava que a esta hora, além de vários atrasos de horas, estavam indicados como canceladas quatro partidas nas próximas horas: do FR7329 da Ryanair para Dublin às 12h15, do FR2077 da Ryanair para Marselha às 12h25, do EZY4434 da easyJet para Lyon às 13h50, e do TP706 da TAP para Praga às 14h45.
No Aeroporto do Porto estavam com a indicação de cancelados o FR7715 da Ryanair para Carcassone às 12h15, o FR7466 da Ryanair para Saint Etienne às 13h10, o VY1986 da Vueling para Paris Orly às 14h30, o FR1387 da Ryanair para Charleroi às 18h30, o FR3672 da Ryanair para Bremen às 18h35 e o FR7474 da Ryanair para Beauvais às 19h10.
Em Faro estava com a indicação de cancelado o FR9948 da Ryanair para Cork às 13h05.
Quanto a chegadas, estavam com a indicação de canceladas em Lisboa o FR7328 da Ryanair de Dublin às 11h50, o TP433 da TAP de Paris Orly às 14h40, o TP859 da TAP de Bolonha, às 15h10, o FR2078 da Ryanair de Marselha às 16h50, o TP707 da TAP de Praga às 22h20 e o EZY4435 da easyJet de Lyon às 22h45.
No Porto estavam com indicação de canceladas as chegadas dos voos TP451 da TAP de Paris Orly às 11h35, o VY1985 da Vueling de Paris Orly às 13h50, o TP603 da TAP de Bruxelas às 16h00, o FR7716 da Ryanair de Carcassone às 16h30, o FR7467 da Ryanair de Saint Etienne às 17h45, o FR3671 da Ryanair de Bremen às 18h10, o FR1386 da Ryanair de Bruxelas às 23h40 e o FR7475 da Ryanair de Beauvais às 00h00.
As chegadas canceladas em Faro eram dos voos FR9947 da Ryanair de Cork às 12h40, do FR6312 da Ryanair de Charleroi às 15h55.
A imprensa francesa indica que tal como ontem a autoridade aeronáutica francesa instruiu as companhias aéreas para reduzirem em 20% os seus voos nos aeroportos de Lyon, Marselha, Toulouse, Bordéus e região de Paris de e para o Sul de França, Espanha, Portugal, Marrocos, Tunísia e Argélia.
O impacto dessa greve dos controladores aéreos franceses é ampliada no Aeroporto de Lisboa pela paralisação à tarde dos trabalhadores de handling, que o porta-voz da TAP admitiu, em declarações à agência Lusa, poder “piorar a situação”.»

Fonte: Presstur

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INAUGURADO NOVO TERMINAL DA STAR ALIANCE EM HEATHROW PELA RAÍNHA DE INGLATERRA

Foto: Ted Fahn

O novo Terminal 2 - a casa da Star Alliance - no aeroporto londrino de Heathrow, foi hoje inaugurado formalmente pela Rainha Isabel II, com o descerramento, na ocasião, de placa comemorativa que designa a estrutura como "Terminal 2 - o Terminal da Rainha", em reconhecimento pela sua relação de longa data com esse aeroporto.

A Rainha de Inglaterra, que celebrou no ano passado o 60º aniversário da sua coroação, inaugurou também o anterior edifício do terminal 2, que ocupava em 1955 o mesmo local do terminal especialmente construído agora.

O novo terminal 2 de Heathrow iniciou a sua operação nos primeiros dias deste mês, e vai abrigar todas as 23 companhias aéreas da Star Alliance que servem o único hub da aliança no Reino Unido, entre as quais a TAP. Até à data, a United, a Air Canada, Air China e a ANA iniciaram as suas operações, com êxito, no novo terminal, estando prevista a mudança gradual das restantes companhias até Novembro. Este calendário assegurará que cada companhia faça a respetiva mudança para as novas instalações tão comodamente quanto possível para os seus passageiros.

Mark Schwab, o CEO da Star Alliance, afirmou: " É extraordinário ver este novo terminal tornar-se, na realidade, a nossa casa em Heathrow, depois de muitos anos de um cuidadoso planeamento e construção. Sentimo-nos honrados com o facto de Sua Majestade a Rainha ter concedido o seu nome a esta nova e fantástica estrutura que proporcionará a prestação de um serviço de excelência aos clientes da Star Alliance neste importante hub."

Por seu turno, John Holland-Kaye, Director de Desenvolvimento de Heathrow e CEO em exercício, disse: " Heathrow está encantado por dar as boas-vindas a Sua Majestade na inauguração do novo terminal aeroportuário. Hoje é o dia em que celebramos o trabalho extraordinário de inúmeras pessoas e organizações de todo o país com vista a erigir a nova porta de entrada do Reino Unido."
" A construção do novo Terminal da Rainha é o culminar de um programa de investimento privado da ordem dos 11 mil milhões de libras, que se materializou num hub de categoria mundial de que o Reino Unido pode orgulhar-se", acrescentou.

O aeroporto de Heathrow deu as boas-vindas à Rainha e ao Duque de Edimburgo numa cerimónia de inauguração que contou com mais de 1.000 pessoas, abrangendo aqueles que trabalharam na construção do edifício e os que compõem a equipa que está agora ao serviço no novo terminal. A Rainha Isabel II descerrou um placa comemorativa que, mais tarde, será colocada numa área pública do edifício exposta aos olhares dos passageiros e trabalhadores. O Ministro Britânico dos Transportes, Patrick McLoughlin, proferiu, na ocasião, um breve discurso.

Durante a sua visita ao novo terminal, a Rainha conheceu várias personalidades, entre as quais, o Presidente, CEO e Director de Desenvolvimento do Aeroporto de Heathrow, os CEO das companhias da Star Alliance, Luís Vidal, o arquiteto que concebeu e liderou o projeto do Terminal 2, um grupo de proeminentes representantes do sector do retalho britânico que abriram recentemente espaços no novo terminal, e Richard Wilson, o designer da artística instalação escultórica, designada Slipstream, que se eleva sobre o hall principal do terminal, além de vários representantes de empresas de toda a Grã-Bretanha que fizeram parte da equipa de construção.

As 23 companhias aéreas da Star Alliance que operam em Heathrow representam mais de 20 por cento do tráfego deste aeroporto. Esta é a primeira vez que todas as companhias da aliança estarão localizadas num único terminal em Heathrow, oferecendo uma experiência de viagem de nível superior aos passageiros, assim como novas oportunidades de negócio para as companhias membro e um ambiente de trabalho melhor aos seus trabalhadores.

À partida do Terminal 2, as companhias da Star Alliance - Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Brussels Airlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Ethiopian Airlines, EVA Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, SWISS, TAP Portugal, Turkish Airlines, THAI e United - oferecerão mais de 120 voos por dia para 45 destinos em 25 países em todo o mundo, a partir dos quais é assegurado o acesso à rede global da Star Alliance com 1.269 destinos.

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