quarta-feira, 11 de fevereiro de 2015
AEROPORTO HUMBERTO DELGADO
quarta-feira, 11 de fevereiro de 2015 à(s) 22:34
sábado, 24 de janeiro de 2015
AMEAÇA DE BOMBA EM DOIS AVIÕES NOS EUA
sábado, 24 de janeiro de 2015 à(s) 23:03
| Boeing 737 da Delta Foto: Delta |
domingo, 11 de janeiro de 2015
BOEING 777 QUASE A VELOCIDADE SUPERSÓNICA
domingo, 11 de janeiro de 2015 à(s) 23:51
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| Boeing 777-200 Foto: British Airways |
terça-feira, 16 de dezembro de 2014
A PRIVATIZAÇÃO E AS GREVES NA TAP
terça-feira, 16 de dezembro de 2014 à(s) 20:49
Macroscópio
- Vital Moreira, no Diário Económico: “Sob o ponto de vista do controlo empresarial, a TAP constitui desde há muito uma espécie de condomínio entre o Estado e os sindicatos da empresa, que exercem um eficaz poder de veto na gestão da empresa.”
- André Veríssimo, no Jornal de Negócios: “O sector dos transportes é particularmente propenso à realização de greves porque está investido de um poder que outros não têm, que advém do facto de prestar um serviço público indispensável e difícil de substituir. O que os sindicatos ainda não perceberam, ou fingem não perceber, é que a paciência dos portugueses se está a esgotar.”
- Luís Rosa, no Jornal i: “Por mais incrível que pareça é isso que os 12 sindicatos da TAP estão a fazer. Noutras palavras: Puro suicídio laboral. Isto é, preferem ficar sem emprego a ter accionistas privados que injectem o dinheiro necessário (cerca de 500 milhões de euros) para a companhia aérea se transformar numa empresa segura para os seus trabalhadores. É o estado do sindicalismo actual.”
- Martim Avillez Figueiredo, no Expresso: “Talvez já muitos tenham esquecido que viajar de avião, há pouco mais de vinte anos, era um luxo, o que não impediu as chamadas companhias de bandeira de manterem os preços altos, mesmo apesar de levantarem voo com grande parte das cadeiras vazias. Na época, as tripulações ganhavam os mesmos salários e o modelo de negócio insistia na ideia de que os consumidores valorizavam mais a existência de pessoal de cabina a distribuir comida e bebidas do que uma redução generalizada no preço das tarifas. Nenhum sindicato, nessa altura, se insurgiu contra esse absurdo: voar sem passageiros?”
- Mário Soares, no Diário de Notícias (sem link): "Os funcionários da TAP - e muito bem - declararam fazer uma greve. Esta é uma greve patriótica e por isso admiro a coragem dos que a fazem, conscientes do que podem sofrer os portugueses que vivem no estrangeiro e que querem ao menos passar o Natal com as famílias em Portugal.”
- Daniel Oliveira, no Expresso: “O problema é a impossibilidade (…) do Estado injetar dinheiro na TAP? Lute-se, na Europa, contra uma regra que não tem qualquer sentido que não seja a de estipular, como convicção ideológica, que os Estados não têm o direito soberano de ter empresas suas e de garantir a sua saúde financeira. Que a concorrência é um valor absoluto, acima do interesse público.”
- Pedro Sousa Carvalho, no Público: “Os portugueses têm uma relação afectiva, emocional e até de orgulho na TAP, quer durante a ditadura, quer na democracia. Quer no tempo dos Super-Constellation, quer agora com os A340. E têm uma imagem de empresa competente e das mais seguras do mundo. Talvez este seja o maior capital da empresa. Longe de ser perfeita, e ainda com alguns tiques de monopolista, a TAP é um património do país que não deve ser entregue ao primeiro Frank Lorenzo que nos passar um cheque.”
- Miguel Sousa Tavares disse na SIC que era a favor da greve e de "qualquer medida que se possa tomar contra a privatização da TAP". Isto porque "não vi até hoje uma única razão sólida para a privatização da TAP - nem neste governo, nem nos anteriores. O que tenho visto é uma estratégia que parece conduzir à liquidação da TAP."
quinta-feira, 4 de dezembro de 2014
BOEING EFETUA PRIMEIRO VOO COM "GREEN DIESEL" COMO BIOCOMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO
quinta-feira, 4 de dezembro de 2014 à(s) 20:06
terça-feira, 2 de dezembro de 2014
AIRBUS A350 OBTÉM CERTIFICAÇÃO
terça-feira, 2 de dezembro de 2014 à(s) 17:29
domingo, 23 de novembro de 2014
TAP VENDE UM A340 PARA OBTER LIQUIDEZ
domingo, 23 de novembro de 2014 à(s) 12:20
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| Airbus A340 |
quinta-feira, 20 de novembro de 2014
TAAG TRANSPORTA PASSAGEIROS PARA CIDADE DO CABO POR ENGANO
quinta-feira, 20 de novembro de 2014 à(s) 16:30
quinta-feira, 13 de novembro de 2014
GOVERNO AVANÇA PARA PRIVATIZAÇÃO DE 66% DA TAP
quinta-feira, 13 de novembro de 2014 à(s) 17:28
Haverá uma “opção de venda do restante capital”, 34% da empresa, que o operador que vença pode exercer nos dois anos subsequentes, se forem cumpridas as condições do caderno de encargos”, explicou ainda o governante. E também obrigações de serviço público, determinadas no caderno de encargos que será divulgado pelo Governo, incluindo de servir a competitividade do país e as zonas do mundo com mais portugueses, assim como a garantia de uma capitalização “para crescer”.
Por legislação comunitária, o Estado português está impedido de injetar dinheiro na companhia, o que tem limitado as operações de investimento da companhia.
quarta-feira, 12 de novembro de 2014
DIÁLOGOS (IM)PROVÁVEIS EM AVIAÇÃO
quarta-feira, 12 de novembro de 2014 à(s) 14:14
terça-feira, 11 de novembro de 2014
TAP EM CODE SHARE COM A BRASILEIRA GOL
terça-feira, 11 de novembro de 2014 à(s) 18:39
Nesta fase, a TAP passa a oferecer múltiplas opções de voos para diversas cidades brasileiras, ao colocar o seu código em voos da rede doméstica da GOL, que compreendem ligações entre destinos já servidos pela TAP no Brasil, como sejam, por exemplo, voos entre Brasília e S. Paulo, entre o Rio e S. Paulo ou o Rio e Salvador, entre outros. Além destes, a TAP passa, a partir de agora, a oferecer também aos seus Clientes um conjunto significativo de novos destinos, tais como, Teresina, Aracaju, Curitiba, Florianópolis, Iguaçu, João Pessoa, São Luiz, Goiânia, Maceió, Porto Seguro, Vitória e Campina Grande, estando previsto que, no futuro, esta cooperação se alargue a 29 destinos no interior do Brasil, na totalidade.
Atualmente, a TAP disponibiliza voos diretos de Portugal, com 81 frequências semanais, para 12 destinos no Brasil: Fortaleza, Natal, Recife, Salvador, Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, São Paulo, Campinas, Porto Alegre, Manaus e Belém. Com a implementação deste acordo de code-share, a rede da companhia no Brasil passa a dispor de um acesso alargado a uma diversidade de destinos no Brasil comercializados com o seu próprio código. A rede da GOL integra um total de 69 destinos, dos quais 15 internacionais, na América do Sul, nas Caraíbas e Estados Unidos.
Paralelamente, ambas as empresas continuam a trabalhar com vista a possibilitar a interligação dos respetivos Programas de Fidelização, o Victoria da TAP e o Smiles da GOL, num futuro próximo, o que criará múltiplas opções de acumulação e utilização de milhas nas redes de serviços das duas companhias aéreas.
domingo, 2 de novembro de 2014
VINTE E DOIS ANOS DE AIRBUS A330
domingo, 2 de novembro de 2014 à(s) 18:26
sexta-feira, 31 de outubro de 2014
TAM E LAN VÃO DESAPARECER
sexta-feira, 31 de outubro de 2014 à(s) 19:35
terça-feira, 30 de setembro de 2014
FAMÍLIA A350 SOBE AOS CÉUS E CERTIFICAÇÃO DO A350-900
terça-feira, 30 de setembro de 2014 à(s) 17:12
domingo, 28 de setembro de 2014
REVELADA PINTURA DO PRIMEIRO 787-9 DA ETHIAD
domingo, 28 de setembro de 2014 à(s) 11:26
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| Foto: Boeing |
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| Foto: Boeing |
quinta-feira, 25 de setembro de 2014
COMUNICADO SATA
quinta-feira, 25 de setembro de 2014 à(s) 19:34
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| Foto: SATA |
terça-feira, 9 de setembro de 2014
JÁ HÁ CONCLUSÕES SOBRE A CATÁSTROFE DO VOO MH17
terça-feira, 9 de setembro de 2014 à(s) 12:17
O avião da Malaysia Airlines, que se despenhou na Ucrânia, partiu-se em vários bocados durante o voo depois de ter sido atingido por numerosos objetos a alta velocidade, de acordo com um relatório divulgado hoje na Holanda.
sageiros e tripulantes, dos quais 193 holandeses.
quinta-feira, 7 de agosto de 2014
TAM SERÁ A PRIMEIRA OPERADORA DO A350 NO CONTINENTE AMERICANO
quinta-feira, 7 de agosto de 2014 à(s) 19:33
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| Airbus A350 XWB |
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Paulo Mata










































