BALANÇO DE 2011

Está mais um ano a terminar.

2011 foi o primeiro ano completo do Porta de Embarque 04. Não sendo um blog com pretensões muito grandes, o seu caminho lá se foi fazendo e das cerca de 15 mil visitas únicas que já tem, mais de 10 mil ocorreram neste ano, juntamente com mais de 15 páginas vistas. São números modestos, mas que justificam que continuemos a partilhá-lo com todos os que a ele quiserem aceder!

Continuamos a privilegiar uma linha de "não spotting" puro e simples, mas de memórias e histórias que envolvam o mundo da aviação civil, juntamente com algumas aparições, lá está, típicas de spotting.

Aliás, nenhuma história ou memória se completa sem o elemento principal que as agrega: o avião!

E ele tem o céu e a toda primazia para voar!

O ano que aí vem tem no horizonte a privatização da nossa companhia aérea de bandeira, a TAP, assunto que merecerá atenção por aqui e, claro, continuará a aviação civil a ser  o elo de ligação entre povos e lugares deste planeta, possibilitando que o tornemos mais pequeno e tanto quanto possível, de todos!

Bom ano de 2012 para todos os leitores do Porta de Embarque 04! 

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FELIZ NATAL!

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PORTO-FUNCHAL COM ALEXANDRE HERCULANO, Parte II

Segundo e último tomo relativo à viagem Porto-Funhal, cujo "relato" se iniciou aqui.

Esta segunda tranche de imagens, foi já obtida no Arquipélago da Madeira, na passagem pelo Porto Santo e aterragem no Aeroporto Internacional da Madeira.

 O  Porto Santo surge por baixo das nuvens...

 A parte sul da ilha e o seu conjunto de ilhéus...

 As ilhas desertas, à vista...

 De novo as Desertas e o "complexo" da Ponta de S. Lourenço, o extremo leste da ilha da Madeira.

 Nesta foto é visível a relação geológica entre a Ponta de S. Lourenço e as Ilhas Desertas.

Um navio de cruzeiro rumando ao Funchal e  o ilhéu Chão e a Deserta grande em fundo.

Avistar a minha varanda de casa de onde tantas vezes avisto os aviões... Inversão de papéis e posições.

Lá em baixo, a marginal de Santa Cruz, de onde também tantas vezes vejo os aviões... Inversão de papeis e posições, capítulo 2...

Já pousado e parado, com vista para o A-320 CS-TNJ "Florbela Espanca".

Ainda sobre Alexandre Herculano...

Dixit:

"Querer é quase sempre poder: o que é excessivamente raro é o querer."

"É erro vulgar confundir o desejar com o querer. O desejo mede os obstáculos; a vontade vence-os."

"Há épocas de tal corrupção, que, durante elas, talvez só o excesso do fanatismo possa, no meio da imoralidade triunfante, servir de escudo à nobreza e à dignidade das almas rijamente temperadas."

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PORTO-FUNCHAL COM ALEXANDRE HERCULANO (Parte I)

No passado domingo dia 11, fiz a viagem de regresso à Madeira, partindo do Porto.

Mais uma viagem de Airbus A-319, no caso o CS-TTM, "Alexandre Herculano". O ETD foi rigorosamente cumprido, o Comandante Pedro Castro trouxe o A319 tranquilo até à Madeira.

Pelo caminho e com uma pequena compacta em punho, ataviei algumas imagens que partilho aqui no Porta de Embarque, numa primeira parte de duas.

Vista da placa do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto. Em primeiro plano um Bombardier CL-600, lá mais ao fundo um Antonov-124 e ao seu lado um Airbus A-340 Argentino.

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi já considerado um dos mais funcionais da Europa e é um orgulho para todo o Norte em especial, mas também para o país, ter uma magnífica estrutura aeroportuária, moderna e funcional e a única em Portugal servida por metropolitano, ligando-a à cidade do Porto, à estação de comboios de Campanhã e a uma área metropolitana onde vive quase um milhão e meio de pessoas!

Outra panorâmica do aeroporto, com o A-319 CS-TTB - Gago Coutinho em primeiro plano e lá mais ao fundo, um A-320 da Easy Jet entre uma dupla de Boeing 737 da Ryanair!

 Já no ar, a voltar para o mar...

Uma visão quase geral do aeroporto, em contraluz mas com os brilhos da pista ainda algo molhada pela chuva que caiu de noite...

Já sobre o mar, com a entrada para o porto de Leixões e do lado esquerdo, o complexo de Galp de Leça da Palmeira. Ao fundo percebe-se o nevoeiro pelo vale do Douro...

Cá está o Poro de Leixões e ao centro a magnífica cidade do Porto que é a mais europeia das cidades nacionais e uma urbe em que eu, pessoalmente, tenho enorme orgulho!

 Litoral de Ovar, vislumbrando-se de forma ténue o AM1 de Maceda.

 Atingidos os 39 mil pés...

Cristais de gelo na janela e o cruzamento com um outro voo, algures a oeste da costa ocidental sul do continente...

 Descida já para a Madeira. Por baixo destas nuvens já está o Porto Santo.

Segunda parte da viagem com edição prevista para a próxima quarta-feira!

Alexandre Herculano dixit:


"Eu não me envergonho de corrigir os meus erros e mudar de opinião, porque não me envergonho de raciocinar e aprender."

"Das definições possíveis do Homem, uma só é verdadeira: o Homem é o animal que disputa."

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ANTÓNIO SÉRGIO COM ASAS, COMIGO DENTRO E A COMANDANTE JOANA OLIVEIRA AOS COMANDOS

Menos de uma semana depois de ter fotografado este aparelho (Airbus A319 CS-TTH - António Sérgio) era eu próprio que estava dentro dele, rumo ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro na invicta cidade do Porto.

Numa viagem de fim de tarde, absolutamente tranquila, registo a coincidência na aeronave mas, sobretudo, o facto de o avião ter sido pilotado e comandado pela Comandante Joana Oliveira.

Um senhor que se sentou no banco da frente, comentou com outro, ao ter-se apercebido que o avião seria comandado por uma mulher, algo que não resisto a partilhar:

" O primeiro: EH pá, já viste que quem vai levar isto é uma gaja?

O segundo: Já!... Deus queira que ela não esteja num daqueles dias complicados das mulheres!"

Como já disse, o decorrer do voo fez absoluta prova - se é que haveria algo a provar - que a comandante Joana Oliveira voou de forma impecável e sem uma beliscadura, a ligação Funchal-Porto das 17h, do dia 3 de Dezembro de 2011!

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