terça-feira, 29 de novembro de 2011

ANTÓNIO SÉRGIO COM ASAS

António Sérgio foi um pensador, quase filósofo, autor de vários livros sobre educação, moral, política e, lá está, filosofia. Sobre o pensador, de entre a sua estrutura de pensamento, umas vezes enquadrada na sua época, outras com evidentes repercussões no presente, apresento esta:

"Homem culto (…) significará um indivíduo de juízo crítico, afinado, objectivo, universalista, liberto das limitações de nacionalidade e de classe (…) e somos filósofos na proporção exacta em que nos libertamos dos limites que nos inculcam a raça, a nacionalidade, o sítio, o instante, o culto, o temperamento, a classe, o sexo, a moda, a profissão."

No passado domingo, dia 27 de Novembro, numa passagem de final de tarde para ver e ouvir o A-330 - "O Caracas", o caraças do tempo meteorológico trocou-me por essa hora as veleidades mas, vá lá, um pouco antes, salvou-se o Airbus A-319 CS-TTH "António Sérgio", cuja sequência de descolagem se apresenta numa dezena de fotos.











sábado, 26 de novembro de 2011

O ELEFANTE E A PULGA

 Crédito do autor na imagem

Esta fotografia, já mítica, presta-se a múltiplas alegorias, que são alimentadas ao sabor do nível de imaginação de cada um.
Ao revê-la, recentemente, lembrou-me a seguinte história.
Um Elefante e uma Pulga caminham juntos por uma estrada de pó. A da a altura, a Pulga vire-se para o Elefante e interroga-o:
- Elefante! Já reparaste na coluna de pó que levantamos na estrada com a nossa passagem?

domingo, 20 de novembro de 2011

OS CASULOS DO BOEING 737

O Porta de Embarque 04 não é um típico blogue de spotting. Ele (spotting) cabe cá, surge pontualmente, mas não é a razão primeva para a  existência deste espaço.
No que me toca, a aviação civil não é o meu forte. Não domino a história, não domino as matrículas e muitas coisas que até aqui no Aeroporto da Madeira se passam me passam literalmente ao lado.
Hoje, dando então  substância à ideia do Porta de Embarque 04 não ser um blogue de spotting, partilho com quem me lê algumas notas pessoais sobre um pormenor que considero "curioso", num tipo de aeronave que frequenta bastante esta ilha e que, taco a taco com os seus congéneres, povoa os céus do mundo.
Trata-se do Boeing 737 e dos seus característicos motores "achatados" em baixo. À primeira vista, poderia pensar-se que o "fan" não é rigorosamente circular, dada a forma do "casulo" que o envolve. Contudo, penso tratar-se de uma adaptação feita, dado o Boeig 737 ser um avião algo "rasteiro" e, por isso, ser preciso afastar os motores do solo. Nos primeiros modelos do clã 737 equipados com os míticos e barulhentos motores turbo-jato (avião no qual fiz, de resto, o meu batismo de voo) e dada a conceção "mais acharutada" dos motores, a sua entrada de ar era rigorosamente redonda. Dado que não se terá mexido muito na estrutura em altura destas aeronaves, optou-se então, com a chegada dos motores turbo-fan, por adaptar a sua forma ao todo já existente.
E o resultado é este, típico e, convenhamos, não torna feio o 737 e sim ,confere-lhe até uma aura de "sim senhor, não sou melhor nem pior, mas sou diferente"!

Aproximação de um Boeing 737 da Cimber Sterling (que se fosse nome de medicamento não destoaria...) sendo evidente o achatamento inferior do "casulo" dos dois motores.

Vista de frente de mais um Boeing 737, desta feita da Jet2, sendo como já anteriormente referido, bem notória a forma exterior dos motores.

segunda-feira, 14 de novembro de 2011

AERO CLUBE DA MADEIRA - PIPER PA-28

Rebusquei o arquivo fotográfico em busca de pontos de interesse para animar um pouco este espaço e deparei-me com esta quadra do pequeno Piper PA-28 180 Cherokee C / CS-AIC do Aero Clube da Madeira.
Quando enquadrado com a largura do asfalto da pista do Aeroporto da Madeira, torna-se ainda mais evidente a sua dimensão, sobretudo se também o tentarmos comparar com os aviões que diariamente aterram e descolam do Aeroporto .




Contudo, é um pequeno grande avião, muito ativo, que frequentemente demanda os céus da ilha proporcionando aos que nele voam, uma perspetiva diferente e certamente muito aliciante, desta terra, como pode observar-se da foto imediatamente abaixo, obtida pelo Rui Alves, colaborador no Porta de Embarque 04!




Seja como for, mantenho relativamente a ele a (quase) velha máxima que há anos repito sem suor: um avião é sempre um avião!

domingo, 6 de novembro de 2011

SANTA CRUZ DOS AVIÕES

Praticamente todos os sábados de tarde me desloco a Santa Cruz.
Gosto de Santa Cruz, independentemente da presença latente dos aviões. No verão gosto de mergulhar nas suas águas ou não sendo verão, sempre que posso, leio um livro sentado num dos bancos do seu passeio da beira mar.
Mas no que toca aos aviões, porque é deles que este espaço trata, gosto dos ângulos de observação deles junto ao mar, com os pés assentes nos calhaus, quer operem na pista 05 - apanhando-se a aterrar, ou pela 23, sendo observáveis já em pleno céu, rugindo os seus motores na potência máxima.
Reparei em dois pescadores que num dos cais de acesso ao mar se mostraram completamente indiferentes à passagem dos aviões. Serão certamente habitantes locais que já têm no seu ADN a presença dos aviões, sendo para eles e por isso, a sua presença tão banal como os peixes que vão pacientemente pescando nas águas pacatas do mar.
Observando-os, observei também os aviões que por ali pontificaram naquela hora, que a seguir vos dou conta.


 Um Airbus A-319, o CS-TTO, da TAP dando a volta para se alinhar com a pista 05.


 Aproximação de um Airbus A-320 da Aigle Azur. E nunca o Azur (Azul) casou tão bem com o céu em fundo...



Um Boeing 737-800 da Air Berlin, presença habitual aos sábados.

terça-feira, 1 de novembro de 2011

ATERRAGEM DE EMERGÊNCIA DE UM BOEING 767 DA LOT NA POLÓNIA

Esta manhã um avião Boeing 767 da companhia aérea polaca "LOT" efetuou uma aterragem de emergência, conforme esta notícia documenta.


Do acidente, resultou pouco mais do que o susto dos 230 passageiros da aeronave.
O acidente, visto à luz da não catástrofe, consubstancia o transporte aéreo como seguro e demonstra que a perícia do homem, neste caso dos pilotos, consegue tornear de forma quase perfeita, a incontornabilidade de uma falha técnica.
Poder-se-á falar em "milagre" e nestas alturas é fácil utilizar esse cânone e sacralizar as situações, mas o que importa aqui é a capacidade que os pilotos tiveram em "segurar" o avião e, perante um problema que se perfilava grave, obter uma solução praticamente indolor para os seus passageiros e para si mesmos.
É a confiança nestes homens e mulheres que faz do transporte aéreo o que ele é hoje, em termos de segurança, sendo que, não alimentemos ilusões, não impede que graves acidentes ocorram, seja por falhas técnicas seja por, ironia frontal face a este caso, por falhas humanas!

 Créditos nas fotos.

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