sábado, 28 de julho de 2012

NARIZ NO AR, NO MEIO DA CIDADE

 Ligação Trás-os-Montes - Lisboa. Visto uns 20 mil pés abaixo.Penso ser um Dornier 228...

Mais um Med-Evac para os HUC, apanhada no meio da cidade de Coimbra. Um AW-109E do INEM.

Um 737, penso que da Rayanair, a cruzar os céus da cidade.

Uma semi-pausa no Porta de Embarque 04, assinalada com 3 fotos que remetem para um conceito no mínimo estranho, isto é, ver aviões e helicópteros entre prédios, a distâncias quase pornográficas, em plena cidade de Coimbra. Desta forma "ousada" se prova que o spotting pode ser uma atividade intrínseca, praticável em qualquer lugar, assim nos possamos dispor a orientar o nariz para o céu e a correr o risco de obter fotografias medíocres como estas! Elas representam, contudo, como nasce uma paixão. Com o olhar!

sexta-feira, 13 de julho de 2012

O RETRO CONDOR

Ontem, o Airbus A-320 D-AICA, da "Condor" decidiu revelar-se aos entusiastas madeirenses, efetuando um voo entre a cidade portuária alemã de Hamburgo e a ilha da Madeira.
Ora estes aviões, com as chamadas "pinturas retro", suscitam sempre enorme curiosidade na medida em que através da sua observação e comparação com as pinturas atuais, percebemos a evolução - quando é evolução - que a pintura e "decoração" das aeronaves civis sofreu.
Sinceramente, não considero importante cogitar grandemente sobre se qual das pinturas é melhor ou pior, se, como diz o chavão: "antigamente é que era bom", não!
Interessa aqui admirar estilos que eram fruto dos tempos e das conceções da altura, percebendo ao mesmo tempo a própria história da aviação e o modo como ela se mostra às pessoas. São literais "viagens no tempo", que nos são oferecidas.
Olhando este exemplar, é quase "obrigatório" perceber que gostar de aviões, sejam eles quais forem, é muito mais do que um passatempo de "maluquinhos", é uma forma de admirar, por um lado, um certo tipo de arte - pespegada nas pinturas que ostentam - mas também, por outro, perceber que estamos em presença de um objeto/máquina que é tão importante na vida de todos nós, voemos frequentemente ou nem sequer voemos.
Basta pensar, por exemplo, na rapidez com que muitas pessoas, mercadorias, bens e serviços chegam de um lado ao outro do mundo, transportadas por essas máquinas, ao encontro de outras pessoas que as esperam, tantas vezes de forma tão intensa. 
E se os aviões forem bonitos e apelativos, voar e tudo isto se torna ainda mais aliciante.

O A-320 D-AICA da "Condor" preparando-se para tocar a pista 05 do Aeroporto da Madeira, numa foto gentilmente cedida pelo João Brito, a quem o Porta de Embarque 04 agradece!

segunda-feira, 9 de julho de 2012

O CONTROLEIRO ALEMÃO


"Controleiro" era uma designação muito usada na história dos Partidos Comunistas, sobretudo quando estes existiam clandestinamente. A própria história do PCP - Partido Comunista Português está semeada de muitos "controleiros" e no livro de José Pacheco Pereira - "A sombra - Estudos sobre a clandestinidade comunista", que já tive oportunidade de ler há uma boa década atrás, quando me embrenhei em alguns estudos de índole política, surge amiúde esta expressão que, basicamente, conste no individuo que controla as ações de outros individuos, sobretudo no que toca à sua ação no partido que pudesse denunciar as manobras comunistas no tempo em que o PCP existia clandestinamente, durante o regime de Salazar.
Ora o que é que isto tem a ver com aviões?
Pouco ou se calhar, nada!


Ou se calhar tem... Vejamos porquê:
Apenas porque este aparelho alemão, um Dornier 228-212, que na fuselagem tem escrito "Pollution Control", decidiu passar aqui pela RAM, mormente para pernoitar no Porto Santo, sendo que já ao fim da tarde, decidiu fazer uma passagem pelo Aeroporto da Madeira, num simples low aproach.
Ora à boa maneira dos controleiros, segui-o no FR24 e, de máquina em punho, tentei apanhar o dito cujo, ele próprio, vistas bem as coisas, um "controleiro" da poluição.
Digamos que um controleiro controlou outro controleiro, numa mistura inusitada de controleiros e que fará desta edição, seguramente, a edição com a palavra "controleiro" escrita mais vezes, ainda por cima num blogue de aviação civil.
Seja como for, a fraca qualidade dos registos, somatório da distância a que o avião passou  com as más condições de luz, permitiram estas humildes imagens que valem apenas por terem captado uma avis rara que rompeu com a habitual ditadura de Boeing, Airbus e um ou outro Fokker...


sexta-feira, 6 de julho de 2012

FLORES JUNTO DOS AVIÕES


Os aeroportos costumam ser, por norma, locais bem aparentados. Eles transmitem a primeira ideia que um viajante capta quando viaja para determinada cidade ou, ainda mais impressivamente, para outro país.
Na Bélgica e Holanda, países que fazem fé no colorido das flores, é fácil encontrá-las em locais, aparentemente inusitados.
Mas elas traçam, neste caso, a identidade da terra onde os Pássaros de Ferro aterram ou descolam, como se nas flores buscassem, não combustível, mas pólen e perfume!


domingo, 1 de julho de 2012

AI QUE CARACAS!...

 Cá está ele, a iniciar a volta, com a "Deserta Grande" em fundo...

O TP-149 é um dos acontecimentos aéreos semanais aqui na RAM e não raras vezes, muito boa gente, aficionados dos aviões e simples curiosos, demandam as proximidades do aeroporto para ver o maior avião que, habitualmente, opera no aeroporto local.
Hoje, o dito "Caracas", como também é conhecido, chegou com cerca de hora e meia de atraso e aterrou na pista 05 cerca das 12:50h.
O CS-TOL haveria de partir, rumo à capital venezuelana, cerca das 14:20h, numa viagem dominical que de manhã traz e de tarde leva, muitos naturais da Madeira que mantém contacto com o país de Chávez, apesar de todas as convulsões e dificuldades que aquela nação sul-americana vai enfrentando, encabeçadas pela violência e insegurança generalizadas que nem a "mão de ferro" de Chávez, no seu "novo socialismo", já elogiado por Mário Soares, consegue estancar.
Política à parte, aliás, bem à parte, observar as formas majestosas do A-332 é bem mais interessante e, por isso, aqui ficam algumas fotografias obtidas hoje, quando o CS-TOL completava a "volta" para aterrar na pista 05, registadas no recato da varanda cá de casa.


 A passagem "frente" à varanda...

Já agora, justificando o título desta edição, admito que alguns dos que o esperavam, fosse por que motivo fosse, poderão ter exclamado, face ao seu atraso e com provável impaciência: "Ai que caracas! O avião nunca mais chega!"

Já em assumida descida para a pista 05...

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