sábado, 28 de dezembro de 2013

RYANAIR RECRUTA EM LISBOA E PORTO (M320 - 90AL/2013)


A Ryanair já tem novas datas para recrutamento de Assistentes de Bordo no nosso país:
- 10 e 24 de Janeiro de 2014: Lisboa
- 17 de Janeiro de 2014: Porto
Para se candidatar tem de reunir documentação: uma cópia do CV em Inglês, passaporte da UE (original) válido por mais de 18 meses a partir desta data e uma fotocópia do passaporte.
A Ryanair pede que as candidatas se apresentem com uma saia pelo joelho e collants claras/cor-de-pele e uma t-shirt ou blusa de manga curta. No caso dos homens, solicita-se calças de fato e camisa de manga curta. Não são permitidas calças de ganga nem vestuário casual. Quem não cumprir estes requisitos não terá direito a uma entrevista.
A empresa não aceita candidatos com tatuagens visíveis e todos têm de ter mais de 18 anos. Para além disso, pede candidatos «fisicamente aptos», com alturas entre 1,57 e 1,85 metros, visão normal (lentes de contacto são aceites), que saibam nadar bem.
Os seleccionados vão frequentar um curso de formação e, se passarem, poderão contar com um contrato de trabalho a termo, que pode chegar aos três anos. A empresa não oferece estadias no destino, uma vez que a Ryanair assegura que chega todos os dias à sua casa na sua base sem atrasos. As escalas são 5/2 – 5/3, ou seja, 5 dias de trabalho e 2 dias de folga, 5 dias de trabalho e 3 dias de folga. Os trabalhadores tem direito a 20 dias de férias por ano.
É necessária a inscrição prévia para comparecer no dia do recrutamento.

PROBLEMA TÉCNICO OBRIGA AERONAVES Q400 DA SATA A REVISÃO (M319 - 89AL/2013)

Bombardier dash8-Q400 da SATA.

A notícia reporta um alerta lançado pelas autoridades de segurança canadianas, depois de ter sido detectada uma anomalia numa das aeronaves da Bombardier, quando estava estacionada na placa.
"Trata-se de um caso único de descomando no sistema de direção do trem de proa das aeronaves Dash8-Q400", segundo referiu hoje o Gabinete de Relações Públicas da Sata Air Açores, que adiantou também que o fabricante e a entidade aeronáutica canadiana já trataram de "desenvolver um alerta para riscos associados, bem como uma ação corretiva para evitar a potencial falha do sistema".
A construtora canadiana já ordenou que os 448 aviões que supostamente poderão ser abrangidos por este problema, em todo o mundo, (incluindo os da companhia aérea açoriana), sejam corrigidos mecanicamente.
No caso dos aviões da Sata Air Açores, a modificação será operada "de acordo com as instruções do fabricante", nas instalações de manutenção e engenharia da transportadora regional, em Ponta Delgada, não sendo necessário que os aparelhos tenham de viajar até à fábrica.
Por essa razão, a companhia aérea garante que operação entre ilhas continuará a processar-sede forma normal.


sexta-feira, 27 de dezembro de 2013

FROTA DA PORTUGÁLIA DEVERÁ SER RENOVADA ATÉ 2016 (M318 - 88AL/2013)

Fokker 100 da Portugália.

A TAP há muito que tem feita a sua encomenda de A350 XWB para substituir os seus A340, aviões de longo curso que já contam com cerca de 20 anos. Contudo, com o atraso previsivel da Airbus, os novos aviões só deverão chegar a Portugal depois de 2017. 
Mas o crescimento da companhia aérea e a interrupção da privatização levou a administração da companhia a prosseguir os planos de investimento no aumento da frota. Assim, na segunda metade deste ano, a administração da TAP começou a negociar o "leasing" operacional de alguns aviões, para crescer. Resultado disso é a vinda de seis novos aviões em 2014 e o lançamento de 10 novos destinos, conforme já aludimos em edição anterior.

E, apesar de centrar a sua atenção na frota da TAP, Fernando Pinto, em resposta aos trabalhadores, admitiu que a envelhecida frota da Portugália está no radar da administração. "O nosso plano de negócios até 2016 prevê a substituição gradual da frota da PGA", disse o gestor, em resposta às questões colocadas pelos trabalhadores, citado no jornal interno da companhia. Fernando Pinto acrescentou que a TAP tem "estudos que mostram alternativas interessantes, mas é importante notar que os actuais Embraer 145 e Fokker 100 têm servido muito bem o tipo de operação de que a TAP necessita, ou seja, a alimentação de rotas de pequeno/médio potencial, com óptimos resultados".

A PGA tem actualmente seis Fokker 100, oito Embraer 145 Private e dois Beechcraft 1900D. Fernando Pinto, na mesma publicação, esclareceu que a companhia tem "analisado também a possibilidade de substituição dos dois Beechcraft, o que poderá ocorrer num prazo menor".
Quanto a resultados, o gestor reiterou que quer crescer de forma mais agressiva, prevendo chegar a um aumento de 5% a 5,5% no tráfego. E em relação à operação no Brasil, "a nossa expectativa é que a partir de 2015 a empresa já esteja a trabalhar, pelo menos, em níveis equilibrados".

Fonte: Negócios Online

quinta-feira, 26 de dezembro de 2013

QATAR AIRWAYS EM LISBOA PARA EMERGÊNCIA MÉDICA (M317 - 87AL/2013)


Por mais solenes e universais que sejam os festejos e celebrações da humanidade, a aviação comercial não pára e assegura, diariamente, que muitos milhares de pessoas viajem pelo mundo, umas em lazer, outras ao encontro das suas famílias e amigos, espalhados pelo planeta.
Ontem, dia de Natal, o Aeroporto de Lisboa teve uma visita inesperada. Nada mais nada menos do que um Boeing 777-300 da Qatar Airways que aterrou na Portela devido a uma emergência médica a bordo.
Foi por isso a oportunidade rara de "apanhar" uma companhia que não voa para o nosso país e, simultaneamente, ver um avião que não sendo novidade em Portugal, impressiona sempre pela sua imponência.

Nota: O Pássaro de Ferro/PE04 agradece ao Bruno Araújo pela foto cedida.



PILOTOS DA EASYJET INICIAM A GREVE DE 4 DIAS



Tal como o Pássaro de Ferro noticiou oportunamente, os pilotos da easyJet baseados em Lisboa, deram início a uma jornada de quatro dias de greve. 
Notícia da TVI24:

"Os pilotos da easyJet da base de Lisboa cumprem esta terça-feira o primeiro de quatro dias de greve com a companhia aérea a afirmar que a maioria dos voos não será afetada ou está assegurada pelos serviços mínimos.

A greve foi convocada pelo Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) e deverá voltar a repetir-se na quinta-feira, a 31 de dezembro e a 01 de janeiro.

Segundo a companhia aérea de baixo, «a maioria dos voos programados para os dias 24 e 26 de dezembro não será afetada pela greve ou está assegurada pelos serviços mínimos», referindo que a «única exceção é para os voos para Berlim, Liverpool e Madrid, que poderão sofrer algum impacto».

Para estes voos, e de forma a «minimizar os inconvenientes» para os passageiros, a easyJet está a desenvolver o plano de contingência.

A companhia aérea recomenda aos passageiros que verifiquem o estado do voo no site da empresa (www.easyJet.com) antes de se dirigirem para o aeroporto, pois «poderão registar alguns atrasos».

O SPAC acusa a easyJet de não estar a cumprir os «acordos assumidos», de estar a criar «restrições e expedientes dilatórios que têm tornado impossível a celebração de um Acordo de Empresa» e de não estar a respeitar o «compromisso de transferência de alguns pilotos para o seu país de origem».

A estrutura sindical diz ainda que a easyJet assinou, a 20 de agosto, um acordo com os seus pilotos na base de Lisboa, mas não está a honrá-lo.

A easyJet tem 43 pilotos na base de Lisboa."


TAP APOSTA NOS MERCADOS AFRICANOS

Airbus A330 da TAP


A TAP está a reforçar a sua aposta em África. A companhia aérea portuguesa vai criar uma nova estrutura para a gestão nos mercados africanos, que entrará em funções em Março de 2014. E que visa potenciar a capacidade de resposta às oportunidades de crescimento neste continente.

O actual delegado em Angola, Dionísio Barum, que acumula a Direcção de África com a de Angola, deixará Luanda para se dedicar em exclusivo ao continente, sendo substituído no país por Pedro Pinto, avançou fonte oficial.

«A alteração é profunda. Passamos a ter um delegado exclusivo para África, baseado em Lisboa, porque, curiosamente, é mais fácil chegar a qualquer ponto de África a partir de Lisboa do que a partir de África, por não haver muitos voos entre os diversos pontos. Esta é uma aposta que visa aprofundar a nossa influência em África», justifica a mesma fonte.

Salienta ainda que é expectável que a companhia venha a aumentar a oferta para esta região, à semelhança do que já fez com o reforço das ligações durante o período de Natal e fim-de-ano. «Estamos muito confiantes que esta estrutura nos ajude nesse sentido», insiste.

Ao que o SOL apurou, estas alterações foram anunciadas numa reunião de quadros da empresa, a 3 de Dezembro. No encontro - em que também participaram membros da AICEP, da consultora McKinsey, da ELO ou da Geocapital, e em que se abordou a Lusofonia económica, a economia africana e o mercado aéreo - foi vincado o reforço de África como área estratégica de desenvolvimento para a TAP.

Aliás, esse foi também o discurso do presidente da companhia esta semana, num encontro com jornalistas em Lisboa, onde enfatizou a importância das ligações aos países africanos.

«Há indicadores positivos [sobre os resultados da TAP em 2013]. A nossa operação em África, que é muito importante, tem crescido fortemente», sublinhou Fernando Pinto, sem contabilizar, por os números do ano ainda não estarem fechados.

Angola lidera subida nas vendas

Na edição de Setembro do seu jornal interno, a TAP avançava que em África as vendas tinham crescido 7,8% nos primeiros oito meses do ano. «Até Agosto, este ano correu muito bem. Vendemos mais na maioria dos mercados africanos», com Angola a liderar, aumentando 11,1%, detalhava Dionísio Barum na publicação. «Penso que África vai ficar ligeiramente acima dos objectivos», antecipava. «Angola mantém-se como um mercado muito estratégico para a TAP», afirmava por sua vez o director de vendas, Carlos Paneiro.

Incidente na Guiné prejudica resultados

Ainda assim, esta semana, o presidente da companhia não deixou de dizer que o incidente com um voo da TAP entre a Guiné-Bissau e Portugal - a companhia foi obrigada a transportar mais de 70 sírios com passaportes falsos (ver página 44) - terá impacto nos resultados. «Tem um custo pesado para a empresa. O voo [que acontecia três vezes por semana] está cancelado e não temos nenhuma indicação de reabertura», explicou o gestor, justificando isso com a «falta de segurança na operação», que é «absolutamente inaceitável».

Ainda assim, apesar de ter suspendido a ligação, a TAP está a realizar voos extraordinários para transportar os cerca de mil passageiros que já tinham reservas feitas quando a ligação que foi suspensa, operação que planeia concluir até ao final do ano.

Fonte: Sol

segunda-feira, 23 de dezembro de 2013

DIVULGADO RELATÓRIO DE INQUÉRITO AO INCIDENTE DA TAP NA GUINÉ



A Comissão de inquérito ao incidente com um voo da TAP em Bissau concluiu que o ministro do Interior do Governo de transição guineense, António Suka Intchama, "exigiu" o embarque dos 74 sírios com passaportes falsos para Portugal.

De acordo com o relatório da Comissão de Inquérito, divulgado hoje, "houve de facto uma intervenção directa" do ministro guineense, que alegou "motivos de segurança interna" para exigir o embarque dos sírios.

O documento refere ainda que "não houve coação nem física nem armada em relação à tripulação da TAP, nem ao chefe de escala" da companhia aérea em Bissau em relação ao voo de dia 10 de Dezembro.

O relatório concluiu também que a ordem do embarque dos 74 sírios foi dada pelo director-geral de escalas das delegações da TAP em África, a partir de Lisboa. 

Fonte: Sol/Lusa


domingo, 22 de dezembro de 2013

AVIÃO DA LAM CAÍU INTENCIONALMENTE

Embraer ERJ-190 similar ao acidentado a 30 de novembro de 2013


O comandante do avião moçambicano que se despenhou na Namíbia no final de novembro precipitou «intencionalmente» o aparelho contra o solo, provocando 33 mortos, revelou o inquérito preliminar divulgado neste sábado.

As caixas negras do avião comprovam que o comandante Hermínio dos Santos Fernandes tinha a «intenção clara» de fazer despenhar o avião que pilotava, indicou em conferência de imprensa João de Abreu, presidente do Instituto moçambicano da aviação civil (IACM).

As investigações preliminares à queda do Embraer da companhia de bandeira moçambicana LAM, em dia 29 de novembro, já tinham descartado a possibilidade de falhas mecânicas terem originado o desastre.

Na ocasião, João de Abreu, assegurou que os elementos retirados das caixas negras e do local do acidente, na Namíbia, revelaram a inexistência de falhas mecânicas no aparelho.

O acidente ocorreu na floresta da zona fronteiriça entre a Namíbia e o Botsuana, matando todas as 33 pessoas que nele viajavam - 27 passageiros e seis tripulantes. Entre as vítimas do acidente, havia sete portugueses, dois dos quais com dupla nacionalidade.

Fonte: TVI24

sexta-feira, 20 de dezembro de 2013

TAP PRETENDE MANTER HORÁRIOS DURANTE GREVE DA GROUNDFORCE A 24 E 31 DE DEZEMBRO


A TAP foi informada de que um dos sindicatos da Groundforce – Empresa que lhe presta assistência nos aeroportos nacionais – marcou greve para os próximos dias 24 e 31 de Dezembro.
Admitindo que possa haver atrasos em alguns voos nos dias referidos, a TAP mantém toda a sua operação nos horários normais.

Fonte: TAP

ENTREGUE PRIMEIRO BOEING 747-8 COM NOVOS MOTORES (M311 - 86AL/2013)



 Boeing 747-8 da Cathay Pacific Cargo a descolar.

A Boeing entregou no passado dia 18 deste mês, o primeiro 747-8 com motores GEnx -2B.  
A Cathay Pacific Airways recebeu então o seu primeiro Boeing 747-8 Freighter, que foi igualmente o primeiro avião equipado com motores da tipologia PIP - Performance Improvement Package.
O motor é o primeiro elemento de um "pacote" de três melhorias para entrar em serviço . Os dois outros componentes , Flight Management Computer (FMC ), que consta de atualizações de software e reativação do sistema de combustível do tanque horizontal no 747-8 Intercontinental , deverão entrar em serviço no final deste mês e no início de 2014, respectivamente. 
"Este é um marco significativo para o programa 747. Essas atualizações são parte do nosso compromisso de melhorar continuamente o 747-8 para os nossos clientes", disse Eric Lindblad , vice -presidente e supervisor geral do programa 747.
 O motor PIP melhora a eficiência do avião em 1,8 por cento. "Com esta melhoria, os clientes do 747-8 vão usar cerca de 30 camiões a menos de combustível por aeronave, por ano ".

Fonte: Boeing
Edição: PE04/Pássaro de Ferro


quinta-feira, 19 de dezembro de 2013

EASYJET LANÇA CAMPANHA DE VOOS (AINDA) MAIS BARATOS



A companhia aérea low cost easyJet está hoje a lançar no Facebook uma promoção com voos ainda mais baratos do que o habitual. A 'Promo Express' é válida "só hoje" e "só para fãs da página" da easyJet Portugal naquela rede social.

Os preços, ainda mais baixos do que o costume, começam nos 16,99€ já com taxas adicionais incluídas, e incidem em trajectos a partir de Lisboa, Porto ou Faro.

Londres, Genebra, Basileia, Newcastle, Funchal, Liverpool, Copenhaga e Bordéus são os destinos contemplados na promoção de hoje.

A campanha deverá repetir-se todas as quintas-feiras.

Fonte: Sol

quarta-feira, 18 de dezembro de 2013

QUEDA DE HELICÓPTERO NO ALGARVE (M309 - 85AL/2013)

Créditos na imagem.

A queda de um helicóptero em Monchique-Algarve, cerca das 14:30h desta quarta-feira, provocou um morto e dois feridos, segundo a Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC).
O aparelho, que terá colidido com cabos elétricos, despenhou-se em Vale de Água e, nas operações de socorro, encontram-se 20 elementos, entre os quais 14 bombeiros. 
O helicóptero estava ao serviço da EDP, no âmbito dos trabalhos de verificação das linhas elétricas de média tensão, segundo fonte dos bombeiros locais.
De acordo com o comandante dos Bombeiros de Monchique, o aparelho da Heliportugal caiu pouco antes 14:30h, tendo o alerta sido dado por trabalhadores que estavam no local e que procediam ao corte de madeiras.
Segundo alguns dos trabalhadores, o aparelho caiu numa zona de difícil acesso e terá explodido ao embater no solo.
De acordo com informações recolhidas pela Lusa no local, a vítima mortal seria um funcionário da EDP.
(Em atualização)

segunda-feira, 16 de dezembro de 2013

VÍDEO MOSTRA COMO FAZER BOMBA ARTESENAL COM MATERIAIS COMPRADOS NO AEROPORTO



A princípio pode pensar-se que é uma brincadeira, mas não é. É realmente possível criar uma bomba artesanal com materiais adquiridos nas lojas dos terminais de aeroporto, após a inspeção de bagagem de mão.
O Diário Digital, que divulgou a notícia, acrescenta alguns pormenores ao caso:

"Evan Booth, programador informático durante o dia e «investigador de segurança» à noite, construiu, testou e apresentou uma caçadeira concebida integralmente com objectos que qualquer passageiro pode comprar num aeroporto, já depois de passar pelo controlo de segurança antes do embarque.

Booth explicou que embarcou neste projecto depois de a Administração de Segurança nos Transportes dos EUA (TSA) introduzir os scanners corporais, que ele considera que violam a privacidade dos viajantes.

Além de uma arma a que chamou «BLUNDERBUSiness» (ver no vídeo), o programador desenhou uma série de outros dispositivos igualmente perigosos.

«Pessoas que percebem de segurança entendem que os procedimentos actuais [de segurança nos aeroportos] existem mais para descansar os passageiros, trata-se de um golpe de teatro, digamos», comentou o homem.

«[Pessoas que percebem de segurança] sabem também que, se tiver tempo suficiente, um atacante VAI ter sucesso, até certo ponto», afirmou.

Evan Booth enviou relatórios ao FBI e à TSA na sequência das suas experiências. Enquanto a TSA ainda não respondeu, o FBI já enviou agentes para investigar o homem.

«Isso foi realmente um alívio», disse Booth. «Foi a primeira vez que eu soube que alguém tinha investigado esta possibilidade de construir armas [depois de passar no controlo de segurança de um aeroporto]».

Segundo Booth, as perguntas dos agentes federais iam no sentido de perceber se ele tinha chegado ou não a construir aquela arma num aeroporto, mas não terá sido esse o caso."

Vídeo:

TAP COM MAIS AVIÕES E MAIS DESTINOS


Presidente da TAP anunciou dez novos destinos da TAP para 2014.
Na mensagem de Natal que dirige aos passageiros, o Presidente da TAP anuncia, em exclusivo, as novidades na atividade da Companhia para 2014.
A TAP terá ao seu serviço mais seis novos aviões – dois A330 e quatro da família A320 – que permitirão um aumento da oferta correspondente a mais 900 frequências e 180.000 novos lugares.
Os novos destinos serão: Nantes (França), Hannover (Alemanha), Gotenburgo (Suécia), Belgrado (Sérvia), Tallin (Estónia), São Petersburgo (Rússia), Manaus e Belém (Brasil), Bogotá (Colômbia) e Panamá (Panamá).  

Vídeo:



NR: A presente notícia representa a concretização dos planos de que demos conta há aproximadamente um ano atrás, quando a TAP confessava a intenção de adquirir mais aviões para poder crescer.



Fonte: TAP
 

WINDAVIA INICIA AMANHA OPERAÇÃO NA MADEIRA (M306 - 84AL/2013)


 A320 da Windavia. Créditos na imagem.

A Windavia, o mais recente operador nacional de voos charter, irá amanhã, dia 17, começar as operações no Funchal com um Airbus A320.
O voo será realizado em parceria com a GPS Tours, operador português líder no mercado francês para a Madeira.
A chegada está prevista ao Funchal pelas 10:30h, sendo que este voo irá transportar mais de 100 agentes de viagens franceses para passarem o dia na região e tomarem contacto com a realidade e potencial locais.
A ligação regular Funchal-Paris-Funchal irá iniciar-se no próximo dia 21 de Dezembro e irá operar durante todo o ano, aos sábados, esperando-se que aumente para quatro voos semanais no Verão.
Em Abril do próximo ano a Windavia irá retomar algumas rotas "emblemáticas" para a região, como ligações Funchal-Jersey-Funchal ou o Funchal-Dublin-Funchal.
Em 2014 e no total, a Windavia deverá transportar mais de 200 mil turistas para aquela Região Autónoma.

sexta-feira, 13 de dezembro de 2013

AVIANCA BRASIL E AIR INDIA NA STAR ALLIANCE

Estatuto de companhia membro da Avianca passa a incluir Avianca Brasil

O Conselho Executivo da Star Alliance concordou hoje em alargar o estatuto de companhia membro da Avianca com vista a abranger a sua parceira Avianca Brasil. A decisão unânime marca o primeiro passo na estratégia da Star Alliance para garantir a sua posição no mercado brasileiro após a  TAM, atualmente membro da Aliança, ter decidido sair em consequência da sua fusão com a LAN.

"Estou satisfeito por termos conseguido assegurar a Avianca Brasil como um complemento para a nossa rede no maior país da América Latina, que é também a maior economia e o mercado de aviação mais importante naquela região", afirmou Mark Schwab, CEO da Star Alliance. "A Avianca Brasil é uma companhia em expansão e, trabalhando juntos, podemos construir uma rede que irá garantir a conectividade que procuramos oferecer, permitindo também que a Avianca Brasil possa aumentar a sua presença internacional . "


"Hoje é um dia importante na história da nossa empresa. Ser parte da família Star Alliance será benéfico para o nosso próprio desenvolvimento e estamos entusiasmados por poder acolher os clientes da Star Alliance num futuro não muito distante ", afirmou German Efromovich, presidente da rede Avianca .

Como primeiro passo do processo de integração, especialistas da Avianca Brasil, as companhias da Aliança que, como a TAP, servem o Brasil e a direcção da Star Alliance irão trabalhar em conjunto na melhoria da rede da Avianca Brasil. O objetivo é facilitar as melhores conexões possíveis através dos principais hubs em São Paulo - Guarulhos e Rio de Janeiro - Galeão / Antônio Carlos Jobim.

As equipas de especialistas de integração da Star Alliance, Avianca e Avianca Brasil vão agora dar início ao trabalho necessário, com vista a incluir a transportadora brasileira na Aliança durante 2014.

Star Alliance e Air India recomeçam processo de integração



Também na reunião do Conselho Executivo da Star Alliance, realizado hoje em Viena, os CEO das companhias aéreas membro da Star Alliance decidiram, por unanimidade, recomeçar o processo de integração da Air India.

"A Star Alliance mantém desde há muito tempo a opinião de que a Índia é um mercado da aviação da maior importância, devendo, por isso, estar plenamente representado na Aliança", afirmou Mark Schwab, CEO da Star Alliance. "No entanto, o nível de mudança no mercado interno, nos últimos anos, não tem tornado fácil para uma companhia aérea tornar-se membro de uma aliança."

"O mercado está  agora a mostrar sinais de estabilização  na Índia. Hoje vemos uma Air India que concluiu, com êxito, a sua fusão com a Indian Airlines e  está a constituir uma nova frota, que é a base para uma grande melhoria dos níveis de serviço. É por isso que acreditamos que  é este o momento certo para recomeçar o processo de integração", acrescentou.

"Hoje é um dia histórico para a Air India. A decisão de reiniciar o processo de integração na Star Alliance será benéfico para ambas as partes. Estamos gratos pelo entusiasmo, apoio e incentivo com que todos os membros da Aliança acolheram a decisão ", referiu Rohit Nandan, presidente e director- geral da Air India.


A transportadora nacional da Índia foi originalmente aceite como futuro membro da Star Alliance em dezembro de 2007, mas o processo de integração foi interrompido em julho de 2011. A suspensão foi uma decisão conjunta, que permitiu à Air India concentrar-se na conclusão do seu processo de fusão com a Indian Airlines, sem a dispersão de recursos que implica o trabalho necessário para a plena integração na rede da Star Alliance.

Fonte: TAP Portugal


quinta-feira, 12 de dezembro de 2013

AMERICAN AIRLINES ENCOMENDA ATÉ 150 AVIÕES À EMBRAER

Embraer E175      Imagem: Embraer

A Embraer anunciou hoje que recebeu um pedido firme da American Airlines, Inc. para 60 aviões de linha comercial E175. O contrato inclui opções de compra para 90 E175 adicionais, tendo por isso a encomenda um potencial total de até 150 aeronaves. Os pedidos firmes, que têm um valor de 2500 M  USD a preço de tabela, serão incluídos na carteira de pedidos (backlog) da Embraer do quarto trimestre de 2013.

“Estamos muito felizes com este pedido memorável da American Airlines, uma das companhias aéreas mais respeitadas e renomeadas em todo o mundo. A American alcançou resultados impressionantes com a família de aeronaves ERJ 145 e temos certeza de que terá o mesmo sucesso com o E175, o avião de 76 lugares mais eficiente em consumo de combustível, de menor custo operacional e o mais confortável para os passageiros no mercado atualmente - o que faz com que o E175 seja a escolha certa para as companhias aéreas norte-americanas, comprovada com centenas de encomendas este ano”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “A Embraer fica honrada em fornecer à nova American o E175 e está empenhada em apoiar o desenvolvimento da nova companhia aérea, à qual desejamos grande sucesso.”

A American Airlines vai configurar os E175 com 76 lugares, incluindo 12 assentos na primeira classe e 64 na económica, sendo 20 com espaço extra. A entrega do primeiro avião está prevista para o primeiro trimestre de 2015.

“Foi uma semana emocionante para a American Airlines”, disse disse Kenji Hashimoto, Vice-Presidente Sénior da American Airlines – Companhias Regionais. “Agora que concluímos a nossa fusão com a US Airways, podemos entregar um produto regional de primeira linha que oferece uma cabine de Primeira Classe, cabine principal extra e Wi-Fi em voo - elementos importantes para oferecer uma excelente experiência de voo aos nossos clientes. Estes novos jatos regionais também são uma grande vitória para os funcionários da nossa subsidiária integral, e melhorarão a eficiência económica de forma significativa ao reduzir os custos operacionais.”

Durante o ano de 2013, incluindo este pedido da American Airlines, a Embraer recebeu encomendas firmes e opções para mais de 700 E-Jets de companhias aéreas dos Estados Unidos, tanto para geração atual como para os E-Jets E2.

Como líder no segmento de jatos de 70 a 130 assentos, a Embraer continua a investir na família de E-Jets, que é utilizada por cerca de 65 companhias aéreas de 45 países. A Empresa começou a implementar uma série de melhorias para o E175, incluindo novas pontas das asas (wingtips), otimização de sistemas e refinamentos aerodinâmicos que reduzirão o consumo de combustível em até 5%. Intervalos de manutenção mais longos e melhorias de componentes, vão aumentar a produtividade da aeronave com menores custos de manutenção.


Fonte: Embraer
Adaptação: Pássaro de Ferro


quarta-feira, 11 de dezembro de 2013

TAP SUSPENDE LIGAÇÕES COM A GUINÉ BISSAU (M303 - 83AL/2013)

Airbus A319 da TAP.

A TAP suspendeu hoje as ligações com a Guiné Bissau, devido à grave falha na segurança ocorrrida ontem.
Ciente dos prejuízos decorrentes desta decisão para os passageiros que demandam aquela nação africa e que, de lá, pretendem rumar a Portugal, a TAP procura alternativas para minimixar estes prejuizos.
Esta decisão "drástica" da administração da empresa surge após 74 refugiados sírios, que estavam na posse de passaportes falsos, terem embarcado, ontem, terça-feira, rumo a Lisboa.
Já nesta quarta-feira o Governo de transição da Guiné-Bissau anunciou que vai abrir um processo de averiguações sobre as circunstâncias que levaram a este "incidente'.

Edição: PE04/Pássaro de Ferro


OPERADORA CHARTER NACIONAL WINDAVIA INICIA VOOS (M302 - 82AL/2013)

Aspeto gráfico das cores dos quatro A320 da Windavia.

«A Windavia, o novo operador português de 'charter',  tem mais de quatro mil voos contratados e espera fazer passar pelo aeroporto  de Beja mais de 10 mil passageiros em 2014, disse à Lusa o diretor-geral.  
A Windavia Airlines faz hoje o seu voo inaugural, naquele que será o  "voo comercial mais curto da história de Portugal continental", com uma  duração de entre 15 a 20 minutos: Lisboa-Beja-Lisboa.   
A escolha de Beja é simbólica, uma vez que a Windavia quer apostar no  transporte de passageiros de e para o aeroporto alentejano, como avançou  à Lusa o diretor-geral do operador de voos 'charter' (voos fretados por  operadores turísticos), Pedro Bollinger.   
 "Iremos começar a voar durante todo o verão para Beja, uma operação  bastante ambiciosa para Troia e o restante Alentejo, a partir de Paris e  das principais cidades francesas", disse o responsável, adiantando que,  "entre idas e voltas", a Windavia prevê transportar "mais de 10 mil passageiros,  de abril a outubro" do próximo ano.   
No total e até ao momento, a Windavia tem "mais de quatro mil voos contratados  com os principais operadores [turísticos] para voar desde Lisboa, Madeira  e Paris para os principais destinos de sol e praia no sul da Europa, nomeadamente  Algarve, Madeira, Ilhas Canárias, ilhas gregas e norte de África", a partir  da próxima semana e até 31 de dezembro de 2014, segundo Pedro Bollinger.  
O primeiro voo comercial será no dia 17 de dezembro, data em que a Windavia,  em parceria com o operador turístico GPS Tours, vai convidar "os principais"  operadores turísticos para almoçar na Madeira, de forma a promover o destino.  
 "A partir daí, começamos com dois voos semanais Paris-Funchal na época  festiva, depois aumentamos um voo por semana e, no verão, serão quatro voos  semanais", avançou Pedro Bollinger.   
A Windavia, que diz ter "mais de 50 milhões de euros em contratos assinados",  também já chegou a acordo com os principais operadores israelitas e, a partir  do início da época alta, começará a voar uma vez por semana para Israel,  aumentando o número de frequências semanais para duas "em pico de verão",  adiantou o responsável.   
A Windavia voará com quatro aviões Airbus A320 e está a "finalizar"  o contrato de mais duas aeronaves, de acordo com Pedro Bollinger.   
O novo operador português de 'charter' é detido em 49% por Pedro Bollinger  e em 51% por um investidor português que prefere manter o anonimato.»

Fonte e Edição: DN

PILOTO COM LICENÇA FALSA PODE TER CAUSADO ACIDENTE NA RÚSSIA

Irregularidades várias foram detetadas na Tatarstan Airlines

No seguimento da investigação relativa ao acidente ocorrido nas proximidades de Kazan na Rússia, um porta-voz da Comissão de Inquérito, revelou que os investigadores acreditam que alguns pilotos a trabalhar para transportadoras aéreas russas receberam "licenças comerciais falsas", através de centros certificados pela Agência Federal de Aviação.

Suspeita-se que o piloto do voo que terminou numa queda quase à vertical, poderá ser um desses casos. Segundo testemunhas oculares, o Boeing 737 da Tatarstan Airlines abortou uma primeira tentativa de aterragem, tendo-se despenhado na segunda tentativa de aterragem, por ter entrado em perda numa subida de inclinação exagerada, tendo acabado por cair quase na vertical, ao tentar compensar. As investigações preliminares apontam para erro humano, devido a "capacidades insuficientes da tripulação, para manobrar o avião".

O comandante do avião, Rustem Salikhov era um navegador qualificado, que "supostamente obteve a certificação como piloto comercial, através dos centros de treino  da Agência Federal de Aviação" informou o porta-voz da comissão, Vladimir Markin. "Os investigadores continuam a verificar as circunstâncias em que a tripulação da aeronave foi treinada", acrescentando ainda que "os investigadores têm dúvidas acerca da legalidade da atividade do referido centro de treino, qu efoi entretanto liquidada".

Na sequência do acidente, o presidente da Tatarstan Airlines foi despedido e a Agência Federal de Aviação recomendou no passado dia 4 de dezembro, que a transportadora visse a licença de exploração revogada, após as investigações terem revelado que muitas tripulações efetuavam horas a mais ou estavam inadequadamente treinadas.

No acidente de 17 de novembro de 2013, pereceram 50 pessoas, entre as quais o filho do presidente do Tartaristão.






sexta-feira, 6 de dezembro de 2013

AMANHÃ ÚLTIMO VOO COMERCIAL DO DC-10 (M300 - 81AL/2013)

DC-10 - Créditos na imagem.

O mítico McDonnel Douglas DC-10, um tri reator já raro, vai deixar o serviço de passageiros, amanhã, algures no Bangladesh e na respetiva Bangladesh Biman Airlines.
Depois do Concorde, mais uma lenda dos ares se prepara para a definitiva reforma, passando a contar apenas das memórias dos que nele voaram ou simplesmente viram um pouco pelo mundo.
Como costumamos dizer aqui no Pássaro de Ferro, fica o céu mais pobre!

DC-10 em aproximação à aterragem. Amanhã, fará a última.
Créditos na imagem.


quinta-feira, 5 de dezembro de 2013

TAP OUTRA VEZ A MELHOR DA EUROPA


A TAP foi eleita a “Melhor Companhia Aérea na Europa” pela prestigiada revista de Turismo e Viagens norte-americana Global Traveler. Instituído há dez anos, este prémio é um dos mais importantes e consagrados da indústria e reveste-se de enorme significado, pois resulta da sondagem  designada “GT Tested Reader Survey”  efetuada anualmente junto dos passageiros frequentes e executivos, que são convidados a avaliar e escolher os melhores entre os melhores no setor.

São 17 as categorias abrangidas na área de viagens e turismo, envolvendo  companhias aéreas de todo o mundo, hotelaria, programas de fidelização e vários outros produtos associados ao setor de viagens.

A atribuição deste prémio à TAP traduz o reconhecimento da aposta e do empenho da companhia no competitivo mercado norte-americano, nomeadamente o trabalho desenvolvido junto do segmento corporate, valorizando a elevada qualidade do produto TAP e as potencialidades do seu hub em Lisboa, como plataforma estratégica nas ligações entre a América do Norte e a Europa. 

A Global Traveler, dos EUA, é uma das mais lidas revistas de viagens de todo o mundo, contando com um público muito exigente, que realiza frequentes viagens internacionais. Os prémios de 2013 resultaram de mais de 22 mil respostas dadas ao inquérito conduzido entre 1 de Janeiro e 31 de Agosto deste ano pela revista, realizando-se  a cerimónia de entrega dos prémios no próximo dia 10 de Dezembro, em Los Angeles.

Mais detalhes sobre o prémio em: http://www.globaltravelerusa.com/global-traveler-announces-10th-annual-gt-tested-reader-survey-awards/


NR: Já em 2012 a TAP recebeu este prémio tal como o Pássaro de Ferro então noticiou:
http://portadembarque04.blogspot.pt/2012/12/tap-recebe-premios-de-excelencia.html


Fonte: TAP


EMIRATES INAUGURA ROTA MAIS LONGA DO A380

A chegada do primeiro A380 da Emirates a LAX       Foto: Emirates

A Emirates, vencedora de múltiplos prémios na indústria de viagens, voou para a casa dos verdadeiros Óscares para lançar o célebre serviço do A380.
Com os filmes de Hollywood a passarem no Widescreen Digital do sitema Ice, o double-decker aterrou ontem em Los Angeles, tornando-se o mais longo serviço do A380 no mundo.

O voo inaugural, que atravessou a Federação Russa, o Pólo Norte e o Leste do Canadá, teve uma duração de 16 horas e 20 minutos, tempo mais que suficiente para os passageiros mergulharem em mais de 400 horas de filmes de Hollywood.  

“Trazer o glamoroso conjunto de asas do A380 para a Cidade dos Anjos pareceu-nos um ajuste natural uma vez que este avião espelha o luxo característico de Hollywood", refere Hubert Frach, Divisional Senior Vice President, Commercial Operations West da Emirates.

“Não existe nenhum outro avião ao nível do A380. O seu generoso espaço em classe económica, mini-pods exclusivos em Classe Executiva e Suites Privadas em Primeira Classe são conhecidas em todo o mundo”, acrescenta Frach.  

A companhia aérea começou a voar para Los Angeles em 2008 com um Boeing 777-200LR. A introdução do A380 na rota, com oferta de 489 lugares, é uma resposta directa à procura por este destino, com mais de um milhão de passageiros a voar entre Los Angeles e o Dubai, até agora.

A primeira aterragem em LAX

O 23º serviço da Emirates operado por um A380 vai ser diário com o voo EK 215 a partir do Dubai às 08h20 e a aterrar no Aeroporto Internacional de Los Angeles às 12h50 do mesmo dia. O voo de regresso, EK 216, parte de Los Angeles às 16h00 e aterra no Dubai às 19h50 do dia seguinte.

O A380 é composto por 14 Suítes Privadas em Primeira Classe, 76 assentos totalmente reclináveis em Classe Executiva e por 399 espaçosos lugares em Classe Económica. 

O horário de chegada do A380 ao Dubai oferece aos passageiros de L.A. uma vasta oferta de destinos para os quais poderão prosseguir a sua viagem onde estão incluídos os destinos para o Médio Oriente, Subcontinente Indiano, África, Ásia e Extremo Oriente.


Fonte: Emirates


JETAIRFLY RECEBE PRIMEIRO 787 (M297 - 80AL/2013)

Créditos na imagem.

O primeiro Boeing 787-8 da Jetairfly foi ontem - 4 de dezembro - entregue pelo gigante norte-americano. O avião descolou de Everett (EUA) rumo a Bruxelas, no seu voo de entrega.
Os responsáveis pela companhia belga não esconderam a sua satisfação por serem o primeiro operador daquele país a operar o Dreamliner.
Esta primeira aeronave Dreamliner fará ligações de médio e longo curso, brevemente entre o continente europeu e as Caraíbas e  irá, paulatinamente, fazer a susbstituição dos Boeing 767.

 Créditos na imagem.

A Jetairfly espera que a entrada ao serviço desta aeronave proporcione excelentes melhorias nos níveis de conforto, segurança e também do ponto de vista da poupança de combustível e ganhos na eficiência, sobretudo nas viagens de longo curso que começarão, como já se aludiu, a curto prazo.
A Jetairfly integra o grupo TUI Travel PLC, o maior grupo/operador viagens de/e turismo em todo o mundo.

Fonte: Boeing
Edição: PE04/Pássaro de Ferro


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