terça-feira, 30 de setembro de 2014

FAMÍLIA A350 SOBE AOS CÉUS E CERTIFICAÇÃO DO A350-900

As cinco aeronaves Airbus A350 efetuaram recentemente uma "subida aos céus, em conjunto, proporcionando belas imagens e, em simultâneo, promovendo a imagem do construtor europeu, lançando charme sobre os potenciais clientes em todo o mundo.


Entretanto, o novo Airbus A350-900, recebeu hoje, dia 30 de setembro, a sua "certificação tipo" da Agência Europeia de Segurança Aérea (EASA).
Para além das características já conhecidas e divulgadas pela Airbus relativamente a este segmento A350, este modelo 900, o mais recente, está está equipado com um par de motores Rolls-Royce Trent XWB.
A esta certificação virá juntar-se brevemente a que será emitida pela Administração Federal da Aviação Americana (FAA).


O A350 conta já com cerca de 750 encomendas, distribuidas por quatro dezenas de clientes, um pouco por todo o mundo, incluindo a portuguesa TAP.

Fonte e fotos: Airbus
Adaptação: Pássaro de Ferro

domingo, 28 de setembro de 2014

REVELADA PINTURA DO PRIMEIRO 787-9 DA ETHIAD

Foto: Boeing

Saiu do hangar de pintura da Boeing em Everett, Washington, EUA, ontem 27 de setembro, o primeiro 787-9 Dreamliner destinado à Ethiad Airways.
A aeronave apresenta o novo esquema de pintura intitulado "Facetas de Abu Dhabi" com cores inspradas na paisagem de deserto, cultura, motivos islâmicos e arquitetura dos Emirados Árabes Unidos (EAU).

Foto: Boeing

A Ethiad, transportadora aérea nacional dos EAU, realizará a aceitação do novo avião até ao fim do ano. É também um dos maiores clientes mundiais do 787, com um total de 71 unidades encomendas até ao momento, incluindo 41 do modelo 787-9 e 30 unidades 787-10.
O Boeing 787-9 é uma parte fundamental dos planos de expansão de frota da Ethiad, estando previsto entrar em seis novas rotas brevemente. O novo 787-9 complementa a família 787-8, com uma fuselagem 6 metros mais longa, pode transportar mais passageiros e mais carga, com maior eficiência energética do que anteriores modelos do mesmo segmento.

Atualmente a família 787 conta já com mais de 1000 unidades encomendadas, para mais de 60 clientes em todo o mundo, 40% das quais do modelo 787-9.



quinta-feira, 25 de setembro de 2014

COMUNICADO SATA

Foto: SATA



A SATA divulgou hoje o seguinte comunicado através do seu Gabinete de Comunicação e Imagem:

"Nos últimos dias, têm sidos difundidos, principalmente através da Internet, vários textos relacionados com uma alegada petição, cujo conteúdo já foi também veiculado através de alguma comunicação social.


Face ao grave conteúdo desses textos, manipuladores, especulativos, falaciosos e atentatórios da imagem da transportadora aérea açoriana, e pelo respeito que merecem todos aqueles que utilizam os serviços da SATA, especialmente os Açorianos da nossa diáspora, bem como todos os colaboradores da companhia, a SATA entende dever tornar pública a seguinte posição:

1.   A SATA repudia com veemência o conteúdo dos textos que têm sido postos a circular, os quais deixam no ar insinuações falsas sobre a atividade e serviço desta companhia aérea, que não podem ser toleradas;

2.   A SATA respeita a opinião de todos, desde que assente em argumentos sérios e construtivos, contudo, não pode condescender com movimentações e campanhas manipuladas por interesses dissimulados, com o objetivo de danificar a imagem de uma companhia que serve os Açores e os Açorianos, todos os dias, desde há 67 anos;

3.   A alegada petição, colocada a circular, alimenta e propaga insidiosamente rumores e mitos que não correspondem à verdade dos factos relativamente aos serviços prestados pela SATA e aos seus custos para com os seus clientes;
Ao contrário do que se alude nessa alegada petição, a SATA não detém qualquer monopólio nas ligações aéreas com o continente americano - EUA e Canadá -, rotas que, como todos sabem, estão abertas à livre concorrência dos operadores de transporte aéreo;

4.   O conteúdo das cartas que foram colocadas a circular assume uma especial gravidade que não pode passar sem um vivo repúdio, dado que perversamente questiona a "segurança dos funcionários da SATA e seus clientes", a qual, de acordo com os padrões de serviço da companhia, cumprem escrupulosamente a exigente regulamentação europeia e mundial da aviação civil.

5.   É um facto que a frota da SATA integra 4 Aeronaves Airbus A310 que apresentam uma idade média de 22 anos.

É igualmente verdade que nos EUA operam 55 aeronaves idênticas, assim como no continente europeu operam 22. No entanto, esclarece-se que a operacionalidade de uma aeronave não é ditada apenas pela sua data de fabrico, mas também por outros requisitos que estão devidamente controlados e que suportam a aeronavegabilidade das mesmas.
Além disso convém realçar que as aeronaves Airbus A310 operadas pela SATA cumprem todos os requisitos e regulamentação da aviação no domínio da segurança, quer ao nível dos equipamentos, que são alvo da melhor atenção na sua manutenção, quer ao nível dos profissionais que as operam, os quais estão altamente preparados e qualificados para os desempenhos mais exigentes;

A SATA, sublinhe-se, tem como principal preocupação a segurança dos seus passageiros, não olhando a esforço e meios para garantir o respeito dos mais rigorosos níveis de segurança, quer digam respeito aos equipamentos, quer se tratem dos seus recursos humanos, dos quais se orgulha;

De registar ainda que toda esta campanha contra a SATA surge numa altura em que é público o compromisso da Companhia e do seu acionista de, até ao final do ano em curso, apresentarem um Plano de Negócios para a empresa que incluirá a renovação da frota.

6.   Confrontada com insinuações graves e repetidas alegações acerca da qualidade da segurança, que levam por essa via à propagação sub-reptícia de um clima de medo, a SATA considera serem estes atos graves e irresponsáveis que colocam em causa o bom nome da companhia e atentam, em especial, contra os seus interesses, mas também contra os interesses dos Açores e dos Açorianos.

Assim sendo, a SATA recorrerá junto das instâncias competentes, para garantir a defesa da sua imagem, que considera estar a ser gravemente  lesada.

7.   É devida uma renovada palavra aos nossos clientes, assegurando a SATA que não está, como nunca esteve em causa, a segurança das nossas aeronaves.

8.   Finalmente, a SATA dirige aos Açorianos em geral e àqueles que estão radicados nos EUA e Canadá, uma palavra de profundo agradecimento pelo apoio e confiança que tem recebido, assegurando ainda que continuará a trabalhar para melhorar a sua prestação e assim continuar a transportar pessoas e bens, sempre sob o cunho da identidade e da alma Açoriana."



terça-feira, 9 de setembro de 2014

JÁ HÁ CONCLUSÕES SOBRE A CATÁSTROFE DO VOO MH17


O avião da Malaysia Airlines, que se despenhou na Ucrânia, partiu-se em vários bocados durante o voo depois de ter sido atingido por numerosos objetos a alta velocidade, de acordo com um relatório divulgado hoje na Holanda.
Segundo o relatório, "o voo MH17, operado pela Malaysia Airlines, partiu-se no ar, provavelmente em resultado de danos estruturais causados por um grande número de objetos de alta energia que penetraram o avião vindos do exterior", lê-se no relatório preliminar sobre o desastre que matou 298 pessoas, a maioria das quais era de nacionalidade holandesa.
O documento de 34 páginas, divulgado quase dois meses depois de o voo MH17 ter caído na Ucrânia, também afirma que o Boeing 777-200 estava em boas condições para voar, era operado por uma "tripulação qualificada e experiente" e "não havia problemas técnicos".
O relatório diz que o facto de o avião ter sido atingido por múltiplos objetos a grande velocidade "explica o abrupto fim dos registos de dados, a simultânea perda de contacto com o controlo de tráfego aéreo e o desaparecimento do radar".
O Boeing explodiu no ar por cima da Ucrânia quando fazia o voo entre Amsterdão e Kuala Lumpur no dia 17 de julho, matando todos os pas
sageiros e tripulantes, dos quais 193 holandeses.
Kiev e as principais potências ocidentais acusaram os separatistas pró-russos de terem abatido o avião com um míssil fornecido por Moscovo, mas o Governo de Vladimir Putin nega qualquer envolvimento direto e culpa as forças governamentais pelo ataque.

Adenda: Relatório completo - http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf

Fonte: DNMadeira

ARTIGOS MAIS VISUALIZADOS

CRÉDITOS

Os textos publicados no Pássaro de Ferro são da autoria e responsabilidade dos seus autores/colaboradores, salvo indicação em contrário.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.
 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Laundry Detergent Coupons
>