domingo, 20 de abril de 2014

Sugestão de leitura...





Uma sugestão de leitura (e um filme para ver)...

Trago hoje aqui uma nota diferente, sobre aviões, é certo, mas diferente das que até hoje fiz.
Li, até mais que uma vez, o mais recente trabalho de Jose Cavalheiro Homem, um amigo, que abraçou a profissão de controlador aéreo e é também piloto de aviões ligeiros e que, nos últimos anos se tem dedicado à escrita.
A recomendação de leitura, recai no livro “Tormetório”, cuja história se desenrola por entre histórias de diversas personagens, também pilotos e controladores e aviões e, não sendo esse o propósito do livro, ainda que seja uma das estruturas sobre as quais assenta, desmonta, melhor dizendo, desmistifica, de uma forma muito bem concebida, aos olhares dos leigos, muitas das envolvências da actividade aérea, no caso concreto em situação de emergência.
No livro, a personagem do chefe da Proteção Civil, o Chefe Cardoso, ele que é apesar de tudo uma personagem muito mais que secundária na história, trouxe-me à memória uma outra história, um filme. No livro, um avião em aproximação ao aeroporto do Porto, em situação de emergência, uma incerteza no ar entre aterrar a voar já nos vapores ou não chegar à pista, na cabeça do Chefe Cardoso formam-se todas as diferentes questões deste cenário preparatório da catástrofe que se não quer aconteça. Cenário para o qual se deve estar todos os dias preparado, mas nunca se que quer que aconteça.
Curioso, a recordação deste filme, que já não me recordo muito bem, mas que achei formidável, cujo nome foi traduzido para Português como “1000 Heróis”, protagonizado, entre muitos outros, pelo Charlton Heston.
Aqui vão alguns links e... não se esqueçam de ler o Tormentório!

http://www.youtube.com/watch?v=HaMc0uCSByA

http://www.imdb.com/title/tt0104020/?ref_=nm_flmg_act_32

quinta-feira, 17 de abril de 2014

SANTA SEXTA- FEIRA PARA A EASYJET


A easyJet, a maior companhia aérea do Reino Unido, vai ter amanhã, dia 18 de Abril, o dia mais agitado de sempre na sua história. A easyJet vai realizar 1.406 voos e transportar mais de 200.000 passageiros num único dia, estabelecendo assim um novo recorde na sua história.
Ao longo do dia de amanhã a easyJet vai ter uma média de uma aterragem ou uma descolagem por minuto. Os horários previstos vão permitir à easyJet manter a sua performance que a colocou no topo da indústria da aviação no dia mais movimentado do ano até ao momento.
Os destinos mais populares para os passageiros que partem a 18 de abril são Londres, Genebra, Milão e Berlim. Cerca de 120.000 passageiros vão voar de e para o Reino Unido.
O anterior dia recorde foi a 12 de Setembro de 2013 com 1.367 operações. A easyJet transporta mais de 61 milhões de passageiros anualmente numa rede com 689 rotas em 34 países.

Fonte: DN/Madeira

sábado, 12 de abril de 2014

SATA AMEAÇADA COM MAIS GREVES


Os funcionários da transportadora açoriana SATA poderão realizar mais paralisações até final do ano, anunciou o Sindicato Nacional da Aviação Civil.
As datas não são conhecidas, mas a ameaça de paragem vigora até final do ano e aplica-se aos trabalhadores de terra da empresa.
Os trabalhadores exigem compensações à SATA por entenderem estar a ser prejudicados no que à progressão de carreiras diz respeito.
Anunciadas já estavam duas greves parciais. Uma é de quatro horas diárias e decorre entre 17 de abril e 15 de maio. Outra visa o trabalho complementar e arranca no próximo dia 17 e acaba no último dia do ano.

Fonte: A Bola
 

sexta-feira, 11 de abril de 2014

TAP E GOL ACORDAM PARCERIA

Imagem: Autor desconhecido

A TAP PORTUGAL, membro da STAR Alliance, e a sua congénere brasileira GOL, vão dar início a uma parceria comercial abrangendo as áreas de code-share e Fidelização durante o corrente Verão IATA, que se traduzirá na oferta de mais benefícios e vantagens aos Clientes de cada uma das duas companhias e entrará em vigor assim que todas as autorizações governamentais sejam obtidas junto das autoridades dos respetivos países.

No âmbito dessa parceria, e numa primeira etapa, a TAP passa a colocar o seu código nos voos da rede doméstica da GOL, à partida das 12 cidades que a companhia aérea portuguesa serve no Brasil a partir de Junho.

Num segundo momento, ainda a definir, a GOL colocará, por seu turno, o seu código em voos operados pela TAP entre o Brasil e Portugal e outros pontos que venham a ser selecionados na Rede da companhia.

A TAP considera que esta parceria é muito vantajosa para os seus Clientes, trazendo um aumento considerável das opções e da conveniência dos serviços postos à disposição dos Passageiros entre Portugal e o Brasil.

A GOL, por seu turno, está muito satisfeita por juntar esforços com a companhia aérea que transporta mais passageiros entre o Brasil e a Europa.

Paralelamente, ambas as empresas vão implementar um acordo de interligação dos respetivos Programas de Fidelização, o Victoria da TAP e o Smiles da GOL, através do qual os Clientes veem consideravelmente aumentadas as suas oportunidades de acumulação e utilização de milhas nas redes das duas companhias.



"NUNCA SUBSTIMAR O PODER DE UMA T-SHIRT!"


No caos que sucedeu logo após o desaparecimento do Malásia Airlines Flight 370, uma fonte crucial de dados surgiu de quatro antenas no telhado, instaladas por entusiastas da aviação que vivem perto da rota de voo. Os voluntários, que hospedam os aparelhos para uma empresa baseada em Houston - a FlightAware - forneceram pistas auxiliando a busca pelo avião que desapareceu mais de um mês.
Dados de alguns "geeks" de aviação não foram suficientes para acabar com o que é agora a mais longa pesquisa de um vôo comercial da era moderna. Claramente, o sistema de detecção de voo precisa de ser melhorado. 
Numa época em que qualquer pessoa pode usar um smartphone para ver onde estão os aviões, de e para onde vão, dados básicos de voo, etc., o armazenamento de uma caixa preta dentro de um avião parece loucura, digamos.  Há quem assevere que manter os registros de voo presos em aviões é feito principalmente por causa do custo. Envio de dados de cada voo em tempo real, via satélite, seria extremamente caro .
No caso do voo MH370, os quatro FlightFeeders colocados nos telhados apenas captaram o sinal enquanto este esteve ativo. Assim que alguém desligar os sistemas, o contacto é perdido.
Mesmo que não tenha ajudado muito neste caso, a FlightAware está a tentar acumular uma base de dados mais abrangente para minimizar situações em que seus utilizadores são deixados no escuro. Uma maneira será encontrar mais pessoas como Iain McFadyen, engenheiro de telecomunicações em Trinidad e Tobago. McFadyen, de 53 anos, instalou um FlightFeeder em janeiro, no seu apartamento em Port of Spain. Ele é operador de rádio amador licenciado, e foi recrutado para o programa devido ao seu fascínio pela aviação e em poder ligar-se com outros aficionados. Foi também "inspirado" pelo desaparecimento do voo 447 da Air France, que caiu no Oceano Atlântico em 2009.
"Eu senti-me muito frustrado com o tempo necessário para encontrar e recuperar os destroços do voo AF447 ", disse McFadyen. "Agora, os recentes acontecimentos com o MH -370 só me fazem perceber quão frágil é ainda o sistema de rastreamento de voo transoceânico."

Segundo a Flighaware, levar as pessoas a colocar antenas nas suas casas pode ser muito profícuo, com vista a estabelecer bases nas áreas onde a cobertura é mais precária, sendo portanto um meio para assegurar uma cobertura mais eficiente e, quem sabe, ajudar em situações como esta do MH370.
"Eu tenho uma t-shirt vestida", diz McFayden, "e tenho uma sensação de estar quente e confortável por dentro e sei que estou a ajudar, contribuindo para o que eu acredito ser uma causa que vale a pena", rematou McFayden aludindo por metáfora ao facto da sua pequena antena, no seu apartamento, poder ser útil, por mais ínfima que seja essa utilidade.Nunca subestimar, portanto, o poder de uma  t-shirt.

Fonte: Bloomberg
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro
 
 

quinta-feira, 10 de abril de 2014

TAP CRESCE NO PRIMEIRO TRIMESTRE DE 2014


A TAP Portugal atingiu um total de 2.297.000 passageiros transportados no primeiro trimestre o corrente ano, o que se traduz num aumento de 5,5% relativamente ao período similar de 2013, ou seja, mais 119 mil passageiros.
A taxa de ocupação média dos aviões foi de 76,3%, 2,5% acima do ano passado, segundo dados anunciados ontem dia 9, pela TAP em Lisboa. 
Deve registar-se que este crescimento do tráfego se registou antes mesmo de a TAP aumentar a sua capacidade, como está planeado a partir da segunda metade de 2014, através do reforço da frota através da entrada em operação de mais seis aviões, a saber: dois A330 para o sector do longo curso e quatro A319 e A320 para o médio curso, sector que será mais reforçado com a entrada em operação de duas aeronaves ATR 42-600 em substituição dos Beechcraft operados pela PGA. 
Destaque-se, como consubstanciando o aumento, o tráfego para a Europa com 5% a mais, seguido das Regiões Autónomas com mais 8%, África mais 10% e também os Estados Unidos da América que sublinharam um aumento de 22. 

Fonte: TAP
Adaptação: Pássaro de Ferro

 

terça-feira, 8 de abril de 2014

AEROFLOT RECEBE MAIS UM BOEING 777-300ER

Boeing 777-300ER, já com as cores da russa Aeroflot.

A companhia aérea russa Aeroflot, recebeu na semana passada o seu sexto Boeing 777-300ER, de uma encomenda total de 16 aviões.
Os novos aviões Boeing 777-300ER da Aeroflot disponibilizam três classes, qualquer delas alvo de melhorias para este novo modelo de avião, de modo a torná-lo mais apto a assegurar operações de longo curso. Estas aeronaves são capazes de transportar até 550 passageiros.
A Aeroflot transportou no ano passado quase 21 milhões de passageiros. No conjunto, com as companhias que lhe são associadas, ultrapassou os 31 milhões, o número máximo nos 90 anos desta histórica companhia - a maior e mais importante da Rússia.
Os novos Boeing 777-300ER destinam-se a rotas de longo curso e vão substituir outros aviões da construtora norte-americana e que estão actualmente na frota da Aeroflot, mas já com alguns anos e sobrecarga de operações. 
O número de aviões da encomenda permitirá a abertura de novas rotas, para destinos mais longínquos da Rússia, sobretudo regiões cada vez mais procuradas para destinos de férias.

Fonte: Boeing


sexta-feira, 4 de abril de 2014

RUSSOS PRETENDEM CRIAR O PRIMEIRO AVIÃO ELÉTRICO

TU-214, modelo a partir do qual os russos pretende denvolver um equivalente elétrico. 
Foto: Alex Pereslavtsev

Os russos pretendem desenvolver o protótipo de um avião totalmente elétrico. Para atingir esta meta, cientistas e engenheiros daquela país querem criar um laboratório aéreo, baseado num aparelho da série Tu-214, no qual deverão projetar o novo modelo, provavelmente designável de Tu-214E, totalmente modernizado. A indústria aeronáutica russa trabalha em paralelo na fabricação dos motores que serão alimentados por eletricidade.
Mais de 100 empresas, dos ramos de aeronáutica, radioeletrónica e eletrotécnica, além de instituições de pesquisas ligadas à Academia de Ciências da Rússia, estão envolvidas no projeto de criação do primeiro avião movido a eletricidade.

Fonte: RVR
Tradução e adptação: Pássaro de Ferro

quarta-feira, 2 de abril de 2014

MAIS UMA EXPLICAÇÃO PARA O VOO MH370: DERRUBADO!

Nota do editor: Segundo a TSF, que se baseia numa notícia publicada no jornal ABC do país vizinho, há mais uma "explicação" para o sumiço do voo MH370.
Aliás, a miríade de versões sobre esta matéria assemelha-se a uma espécie de "matriosca noticiosa" em que as coisas se sucedem, com maior ou menor grau de (in)certeza. E tal como já se disse, alguma tinta ainda vai correr sobre este famigerado voo.


Citando a notícia da TSF:
«A jornalista Pilar Cernuda, escreveu no jornal espanhol ABC que o avião da Malaysia Airlines pode ter sido derrubado para evitar um possível ataque terrorista. Na Malásia, a polícia descartou responsabilidades dos passageiros.
Cernuda diz mesmo que o objetivo da ação seria evitar uma nova catástrofe, semelhante à que derrubou as torres do World Trade Center em 11 de setembro de 2001.
Pilar Cernuda revela ter falado com especialistas que lhe garantiram que o Boeing 777 teria sido sequestrado por terroristas que queriam lançá-lo contra um alvo muito sensível.
No texto, ainda é citada outra fonte que diz que, a ser verdade, dificilmente algum governo o confirmará.
Na Malásia, a polícia local diz não considerar os 227 passageiros do avião responsáveis por quaisquer atos de sequestro e sabotagem. Da mesma forma, um responsável citado na imprensa malaia diz não acreditar em problemas pessoais ou psicológicos que possam ter provocado um acidente.
O mesmo não acontece com a tripulação: o inspetor Khalid Abu Bakar afirmou que a investigação sobre a tripulação, formada por 12 malaios, continua.»

Fonte: TSF

terça-feira, 1 de abril de 2014

"GOOD NIGHT MALAYSIA THREE SEVEN ZERO!"


As últimas palavras proferidas por um dos pilotos do avião desaparecido da Malaysia Airlines para a torre de controlo foram: "Good night Malaysian three seven zero" (“Boa noite três sete zero da Malásia”), informaram as autoridades malaias da aviação civil.
Foi, assim, alterada a versão anterior que tinha sido divulgada e que referia apenas como última mensagem palavras de tom mais informal: "All right, good night" (“Tudo bem, boa noite”). Contudo, na sequência da divulgação da transcrição das comunicações entre a tripulação do 'cockpit' do avião e os controladores aéreos, as autoridades malaias garantem não existir qualquer indício de uma "situação anormal".
"Não há qualquer indicação de qualquer situação anormal na transcrição",  de acordo com uma declaração do ministro da Defesa e Transportes malaio,  Hishammudin Hussein.  
O avião da Malaysia Airlines - voo MH370 - descolou de Kuala Lumpur,  com 239 pessoas a bordo, rumo a Pequim, na madrugada de 8 de março e desapareceu  dos radares civis da Malásia cerca de 40 minutos depois de levantar voo.
Uma análise dos dados de radares e satélites levou especialistas a concluírem que o Boeing 777-200 deu a volta, voando até ao Estreito de Malaca e terminando  no sul do Índico. 
As buscas pelo avião da Malaysia Airlines prosseguem no Oceano Índico. As operações aéreas e marítimas envolvem 10 aviões e 9 navios, perto da cidade australiana de Perth.
A caminho do local está ainda um pequeno submarino não tripulado e um navio com equipamento que localiza caixas negras. Esta embarcação vai sondar a zona, a cerca de 5 quilómetros por hora, para tentar captar o sinal da caixa negra, que só deve ter bateria para mais uma semana.Amanhã, o primeiro-ministro da Malásia chega à Austrália para acompanhar as operações de resgate.

Fonte: SicN

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