OLD TAP DAYS EM POSTAIS ILUSTRADOS

A340

Antes da Internet se ter disseminado por completo, para aceder a fotografias de aviões, fossem eles civis ou militares, era preciso fazer coleção de, por exemplo, postais.

As próprias companhias aéreas e Forças Aéreas os faziam para, vendendo-os ou não, chegarem as imagens das suas aeronaves de mão em mão, a quem sentisse o gosto pela aviação.

A310

 Tristar

 A319

A320

Portanto, ter por exemplo uma coleção como esta que aqui se partilha, há uns 30 anos atrás,  era coisa digna de alguém com muita sorte. Esta chegou-me às mãos, oferecida, há algumas semanas atrás e fez-me voltar no tempo uma apreciável quantidade de anos.

Boeing 727

 Boeing 737-300

Boeing 737-300 com pintura especial. 

Tudo isto para que as atuais gerações com acesso constante a milhares ou milhões de fotos de aviões, a qualquer hora, em todo o lado, entendam o que se "sofria" com a escassez de imagens dos "nossos" queridos aviões. Eram poucas, em jornais ou revistas da especialidade ou não e com elas, assim tão poucas, já éramos uns apaixonados felizes.

Coleção de: António Luís

[Imagens/postais digitalizados]

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PIZZA PARA TODOS!

Airbus A320 da Frontier Airlines. Imagem não creditada.

«Devido ao mau tempo e à falta de combustível, um avião norte-americano que fazia a ligação entre Washington e Denver, no Colorado, teve de ser desviado para Cheyenne, no estado do Wyoming, onde os passageiros tiveram de esperar várias horas para poderem voar novamente. Enquanto esperavam, o piloto da companhia aérea «Frontier Airlines» encomendou pizzas para todos os passageiros, escreve o «Telegraph».
Gerhard Bradner teve pena das 160 pessoas a bordo do Airbus A320 e resolveu oferecer pizzas por sua conta. Segundo as declarações de um dos passageiros, o anúncio da encomenda foi feito pelo próprio Bradner.
«Senhoras e senhores, a Frontier Airlines é conhecida por ser uma das companhias aéreas mais baratas dos Estados Unidos. Mas o vosso piloto não é barato e eu já encomendei pizzas para o avião inteiro», declarou o piloto enquanto o avião esperava para voltar a voar.
Andrew Ritchie, gerente da pizzaria Domino em Cheyenne, afirmou à «Associated Press» que a encomenda foi feita às 10 horas da noite quando estava prestes a mandar os seus empregados para casa e que, no total, foram pedidas 35 pizzas.
O avião acabou por partiu de Cheyenne às 10 horas e 30 minutos, minutos depois da entrega das pizzas, e aterrou em Denver, em segurança, 15 minutos depois.
A «Frontier Airlines» é uma companhia aérea «low-cost» fundada em 1994 que voa para 78 destinos.»

Fonte: TVI24

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TAP ENFRENTA PROBLEMAS DE FALTA DE AVIÕES

Os atrasos na entrada ao serviço dos dois novos A332 (CS-TOQ E CS-TOR), bem como dos quatro A320, a que se juntam o esfoço suplementar a que está sujeita a restante frota da companhia, aliada ainda à realização no Brasil do Mundial de Futebol, tem levado a alguns problemas com os voos da TAP.

A companhia aérea de bandeira Portuguesa tem sido obrigada a constantes ajustes e, em alguns casos, ao "aluguer" de aviões, como aconteceu, por exemplo com a recente operação de um A340-300 da Ibéria que realizaou vários voos TP.

Depois e como também já se aludiu, alguns aviões tem sido sujeitos a maior esforço - de modo a dar resposta ao cresccendo das operações - tendo surgido alguns percalços, como foi o caso de uma aeronave A340-300 da TAP que, dirigindo-se para Luanda, teve de regressar pouco depois a Lisboa devido a problemas técnicos.

A TAP conta, segundo deu nota à comunicação social, normalizar a curto prazo estas situações que reconhece serem prejudiciais, mas que são normais quando a segurança se sobrepõe sempre a todas as operações.
Esta normalização tenderá a estabelecer-se, nomeadamente através da entrada ao serviço dos seis aviões já referidos e, sempre que necessário, ao "aluguer" pontual de aeronaves, de modo a assegurar o melhor possível o seu serviço e o cumprimentos dos voos planeados e assumidos na estratégia de operação e crescimento da companhia.

Texto: Pássaro de Ferro

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A330 E A320 AIRBERLIN

O vermelho e branco da Airberlin são cores predominantes aos sábados de tarde no Aeroporto da Madeira.

Pontualmente, o fluxo de turistas (sobretudo) oriundo da Alemanha, obriga a que o número de lugares seja aumentado, sendo por isso normal o recurso a aviões wide-body, Airbus A330/200.

No ano em que se celebram os 50 anos do Aeroporto da Madeira, estrutura absolutamente vital para a região autónoma, o aumento do tráfego aéreo e do número de passageiros que demandam a região, para além de manter a economia local, prova a vocação turistica do arquipélago e minimiza, de certa forma, a crise económica que a região também atravessa, depois de vários anos nos "píncaros".

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BANGKOK AIRWAYS (M339 - 13AL/2014)

Um A320 da Bangkok Airways, com uma pintura muito apelativa. Créditos na imagem.

A Bangkok Airways começou os serviços de transporte aéreo, em 1968, estabelecida como "Sahakol Air" e nessa altura tornou-se a primeira empresa de aviação privada na Tailândia.  

Inicialmente, a companhia aérea efetuava serviços de fretamento, por meio do seu primeiro avião operacional, um bimotor de 9 lugares.  

A fim de atender a crescente procura para o transporte aéreo, a Bangkok Airways iniciou oficialmente suas operações em 1986 como a primeira companhia aérea doméstica de propriedade privada do país, inicialmente oferecendo voos regulares de Bangkok para Krabi, Korat  e Surin.

Atualmente, a Bangkok Airways obteve licenças para operar voos regulares para mais de 20 diferentes rotas principais de cobertura de quase todos os principais destinos de resort na Tailândia. Além disso, a companhia aérea também obteve licenças de voo internacional para Mianmar, Laos, Camboja, Malásia, Singapura, Índia, Bangladesh e Maldivas.
Breve historial da companhia:- Fundada em 1968, com a designação Sahakol Air- Em 1986, Bangkok Airways- Sede Bangkok , Tailândia- CEO Dr. Prasert Prasarttong - Osoth- Presidente Capitão Puttipong Prasarttong - Osoth- O Aeroporto Internacional de Operação Base de Suvarnabhumi- Aeroportos de propriedade privada do aeroporto Samui (1989)- Aeroporto de Sukhothai (1996)- Aeroporto Trat (2002)- Código IATA / ICAO Código PG / BKP- Aircraft Fleet 23- Frequent Flyer Programa FlyerBonus , Bangkok Airways- Destinos Nacionais : 9- Internacional: 12Sítio de internet: http://www.bangkokair.com

Fonte: bangkokair.com

Edição: PFerro/2014

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AIRBUS ESTUDA NOVA POSIÇÃO PARA SAÍDAS DE EMERGÊNCIA DO A320 (M331 - 06AL/2014)

A320

A Airbus acredita que poderá ser capaz de encontrar uma alternativa para as saídas de emergência localizdas sobre as asas, que poderão permitir que o A320 possa ser certificado para 189 passageiros. 

O A320 está limitado a um máximo de 180 passageiros, mas aquela construtora procura aumentar a capacidade do A320 para corresponder ao da rival Boeing, o 737-800.

Enquanto no 737 é usado um "overwing pop-up" sai rápido  para garantir o desembarque dos 189 passageiros, o A320 tem escotilhas removíveis convencionais. Apesar de procurar uma alternativa equivalente, os responsáveis pela Airbus desmente uma "colagem" à solução da rival Boeing. 

Os técnicos da Airbus  afirmam que pode ser possível evitar evitar saídas  "pop- up". muito embora os detalhes continuem incompletos, afrimando que há margem de manobra e algum algum espaço para alterar a posição das portas, com os potenciais benefícios do uso de mangas de evacuação.

Esta alteração terá de ser previamente testada numa simulação que deverá ser, por isso realizada.

Fonte: Flightglobal

Edição: PFerro/2014

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EM JULHO PASSADO, A320 QUASE COLIDE COM OVNI (M324 - 04AL/2014)

Origem da foto: UFO Portugal.

Tivemos há pouco acesso a uma notícia, veículada pela RVR que refere que em julho passado, um A320 terá estado perto de colidir com um OVNI...

Segue a notícia, transcrita na íntegra: «No Reino Unido, foi lançada investigação relacionada com o informe do piloto de um A-320 de que correra o perigo de colisão com um OVNI. 
Segundo o comandante do aparelho, no momento em que ele enxergara um OVNI, o avião se encontrava a 10 km de altura e a 32 km do aeroporto de Heathrow. O incidente ocorreu em julho de 2013, mas a informação só foi publicada agora.

“Um objeto voador não-identificado, parecido com uma bola de rugeby, apareceu a poucos metros da cabine”, transcreve o The Telegraph as palavras do piloto. – Era uma estrutura metálica, de cor prateada”.

“Pensei que a colisão era invitável, já que não havia tempo para desviar o avião. Mas inesperadamente o objeto cobrou altitude e passou quase raspando o avião, por cima dele”, disse o piloto.

Soube-se que nem meteorologistas nem militares utilizaram esse setor durante o incidente.»

Nota do Editor: Este tipo de relato e ocorrência é relativamente frequente, muito embora fique sempre a sensação de que as coisas ou não são devidamente explicadas à opinião pública, ou são analisadas de um ponto de vista que mistura ceticismo com sensacionalismo, sendo que por isso, é sempre muito complicado aferir do grau de (não) veracidade e respetivas circunstâncias que rodeiam estes "eventos".
Fica aberta a porta a sempre benvindas "luzes" sobre estas matérias.

Fonte: RVR
Edição: PE04/PFerro.2014

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WINDAVIA INICIA AMANHA OPERAÇÃO NA MADEIRA (M306 - 84AL/2013)

 A320 da Windavia. Créditos na imagem.

A Windavia, o mais recente operador nacional de voos charter, irá amanhã, dia 17, começar as operações no Funchal com um Airbus A320.

O voo será realizado em parceria com a GPS Tours, operador português líder no mercado francês para a Madeira.

A chegada está prevista ao Funchal pelas 10:30h, sendo que este voo irá transportar mais de 100 agentes de viagens franceses para passarem o dia na região e tomarem contacto com a realidade e potencial locais.

A ligação regular Funchal-Paris-Funchal irá iniciar-se no próximo dia 21 de Dezembro e irá operar durante todo o ano, aos sábados, esperando-se que aumente para quatro voos semanais no Verão.

Em Abril do próximo ano a Windavia irá retomar algumas rotas "emblemáticas" para a região, como ligações Funchal-Jersey-Funchal ou o Funchal-Dublin-Funchal.

Em 2014 e no total, a Windavia deverá transportar mais de 200 mil turistas para aquela Região Autónoma.

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OPERADORA CHARTER NACIONAL WINDAVIA INICIA VOOS (M302 - 82AL/2013)

Aspeto gráfico das cores dos quatro A320 da Windavia.

«A Windavia, o novo operador português de 'charter',  tem mais de quatro mil voos contratados e espera fazer passar pelo aeroporto  de Beja mais de 10 mil passageiros em 2014, disse à Lusa o diretor-geral.  

A Windavia Airlines faz hoje o seu voo inaugural, naquele que será o  "voo comercial mais curto da história de Portugal continental", com uma  duração de entre 15 a 20 minutos: Lisboa-Beja-Lisboa.   

A escolha de Beja é simbólica, uma vez que a Windavia quer apostar no  transporte de passageiros de e para o aeroporto alentejano, como avançou  à Lusa o diretor-geral do operador de voos 'charter' (voos fretados por  operadores turísticos), Pedro Bollinger.   

 "Iremos começar a voar durante todo o verão para Beja, uma operação  bastante ambiciosa para Troia e o restante Alentejo, a partir de Paris e  das principais cidades francesas", disse o responsável, adiantando que,  "entre idas e voltas", a Windavia prevê transportar "mais de 10 mil passageiros,  de abril a outubro" do próximo ano.   

No total e até ao momento, a Windavia tem "mais de quatro mil voos contratados  com os principais operadores [turísticos] para voar desde Lisboa, Madeira  e Paris para os principais destinos de sol e praia no sul da Europa, nomeadamente  Algarve, Madeira, Ilhas Canárias, ilhas gregas e norte de África", a partir  da próxima semana e até 31 de dezembro de 2014, segundo Pedro Bollinger.  

O primeiro voo comercial será no dia 17 de dezembro, data em que a Windavia,  em parceria com o operador turístico GPS Tours, vai convidar "os principais"  operadores turísticos para almoçar na Madeira, de forma a promover o destino.  

 "A partir daí, começamos com dois voos semanais Paris-Funchal na época  festiva, depois aumentamos um voo por semana e, no verão, serão quatro voos  semanais", avançou Pedro Bollinger.   

A Windavia, que diz ter "mais de 50 milhões de euros em contratos assinados",  também já chegou a acordo com os principais operadores israelitas e, a partir  do início da época alta, começará a voar uma vez por semana para Israel,  aumentando o número de frequências semanais para duas "em pico de verão",  adiantou o responsável.   

A Windavia voará com quatro aviões Airbus A320 e está a "finalizar"  o contrato de mais duas aeronaves, de acordo com Pedro Bollinger.   

O novo operador português de 'charter' é detido em 49% por Pedro Bollinger  e em 51% por um investidor português que prefere manter o anonimato.»

Fonte e Edição: DN

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MEIA HORA JUNTO A UM AEROPORTO (M285 - 77AL/2013)

O Aeroporto da Madeira é, evidentemente, a principal "porta" de entrada e saída de pessoas na ilha.

É, por isso, um local de absoluta importância para a região. É nele e por ele que as contingências da insularidade são esbatidas, justamente pela oferta dos aviões.

Num pachorrento sábado de tarde e durante meia hora, aqui ficam alguns registos fotográficos obtidos nas imdediações desta estrutura aeroportuária.

O A320 da SATA que normalmente está baseado na Madeira. O famoso "TKPérola", devido ao seu "branco-pérola" que tem feito as delícias dos spotters e interessados nestas particularidades.

O Bombardier Q-400 é outro dos normais visitantes da Madeira. Aqui vêmo-lo a fazer a aproximação final á pista 05, vindo das Canárias. Pouco depois, haveria de partir, rumo a Ponta Delgada - Açores.

 O A319 da Easy Jet é uma das mais assíduas visitas ao aeroporto.

 Um A320 da TAP prepara-se para aterrar. A TAP é a principal operadora de a para a Madeira.

O Boeing 738 da Norwegian é uma das aeronaves mais interessantes que demandam a Madeira. Tem uma pintura apelativa, sobretudo na deriva, onde surgem pintadas figuras da cultura daquela nação nórdica.

Este A320 da Air Berlin, de matrícula Suíça, apresta-se para iniciar a sua descolagem rumo a Zurique. O mercado suíço e alemão são importantes "fornecedores" de turistas para as belas paisagens e temperaturas amenas da região.

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BOEING E AIRBUS COM RAZÕES PARA SORRIR NO DUBAI

Boeing 777X

A Boeing bateu todos os recordes com o lançamento do novo modelo 777X e a Airbus recebeu uma super encomenda do gigante A380. Ambos os fabricantes combinaram repartir o dia para bater o recorde de encomendas num só dia numa feira, com um total de 623 aeronaves, para quatro transportadoras diferentes.

A Ethiad Airways encomendou até 82 aviões no valor de 25.200 M USD, com 56 unidades já confirmadas de 777-8X, 9X e 787-10.

A encomenda foi no entanto rapidamente eclipsada pela Emirates que encomendou 150 777X e 50 A380, com opção para mais 50 777X, perfazendo o total de 99.000 M EUR. Até ao fim do dia um total de 229 aeronaves seriam mesmo encomendadas pela Emirates, de oito modelos diferentes.

Também a FlyDubai contribuiu para o pecúlio do dia, ao encomendar 111 Boeing 737, enquanto a Qatar Airways se comprometeu com a aquisição de mais meia centena de 777X e encomendou ainda cinco A330-200 de carga. 

A terminar o dia a Ethiad engrossou a lista de encomendas da Airbus com até 117 A320, A330 de carga e A350 XWB.

A estrela do dia foi no entanto sem dúvida o estreante 777X da Boeing: 269 encomendas e pré-encomendas, incluindo 34 unidades pré-anunciadas pela Lufthansa, colocam a família 777 à frente do 747, como o airliner de cabine larga mais vendido da história da aviação civil.

Fonte: Flightglobal

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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ÂNGULO, OCASIÃO, AVIÃO (M294 - 73AL/2013)

Santa Cruz - Madeira. 2 de novembro de 2013

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