AEROPORTO DO PORTO 3º MELHOR DA EUROPA

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, foi distinguido pela associação ‘ACI-Airports Council International’, como o terceiro melhor aeroporto europeu, depois de Moscovo (Rússia) e de Zurique (Suíça). Na quarta e quinta posições ficaram classificados os aeroportos de Keflaviv, na Islândia, e de Malta.

O galardão, que foi hoje anunciado pela ANA – Aeroportos em comunicado, “resulta de um conjunto de medidas adoptadas pela ANA no sentido de sensibilizar e mobilizar os seus recursos e os seus prestadores de serviço para a melhoria contínua da qualidade do serviço prestado aos passageiros”, refere a empresa concessionária e gestora dos aeroportos portugueses.

“Foi com orgulho que soubemos que uma vez mais fomos escolhidos pelos nossos passageiros como um dos três melhores aeroportos da Europa. Este é o nosso 8º prémio nos últimos oito anos e é particularmente importante para nós num momento em que o número de passageiros no Aeroporto do Porto atingiu a marca de 6,4 milhões de passageiros servidos”, comentou Jorge Ponce de Leão, presidente da ANA Aeroportos de Portugal.

Entre 2006 e 2011 o Aeroporto Francisco Sá Carneiro classificou-se consecutivamente, nos 3 primeiros lugares, tendo mesmo obtido o 1º lugar em 2007. Esta distinção é mais um factor positivo para a atractividade do Porto, ao nível internacional, a adicionar ao galardão de Melhor Destino Turístico Europeu recentemente conquistado.

O programa ‘Airport Service Quality’ (ASQ) da ACI é líder mundial em ‘benchmarking’ na Avaliação da Satisfação dos Passageiros, representando para os aeroportos uma das suas mais importantes ferramentas de gestão. Os resultados deste estudo têm por base os questionários preenchidos pelos passageiros que, assim, transmitem a sua opinião acerca de 34 indicadores, nomeadamente dos serviços oferecidos pelos aeroportos ao nível do atendimento, tempos de espera, cortesia dos funcionários, limpeza das instalações e conforto.

O ACI – Airports Council International é a única associação profissional mundial de operadores de aeroportos. O ACI Europe representa 450 aeroportos de 44 países, responsáveis por mais 90 por cento do tráfego aéreo na Europa e pela movimentação de mais de 1,5 mil milhões de passageiros anualmente e terá este ano a sua reunião anual na ilha da Madeira, de 12 a 14 de Maio.

Fonte: Noticias ao Minuto

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AVIÃO TOCA COM CAUDA NA PISTA DO AEROPORTO DO FUNCHAL

Boeing 737-800 da Jet2 envolvido no incidente

Um avião da companhia  'Jet 2.com' proveniente de Leeds tocou com a cauda na pista durante a aterragem no Aeroporto da Madeira, provocando um enorme susto entre passageiros e tripulantes.

Segundo revelou uma testemunha ocular, a aeronave que realizava o voo LS 389 a partir de Leeds (Reino Unido), raspou na pista com a cauda, na zona da porta traseira, provocando faíscas.

Para o local foram mobilizados meios dos bombeiros e técnicos do aeroporto que verificaram os danos na fuselagem do aparelho.

O incidente  não provocou danos pessoais, informou a Aeroportos e Navegação Aérea da Madeira (ANAM).

Segundo a mesma nota, o incidente ocorreu pelas 12:30 e a aeronave, um Boeing 737 que transportava 176 passageiros, "sofreu um ligeiro dano na cauda".

O aeroporto da Madeira registou hoje alguns condicionamentos no movimento de aterragens e descolagens devido aos "ventos cruzados", situação que afetou seis ligações, tendo quatro aviões divergido para o Porto Santo e dois para Tenerife, nas Canárias.

Fonte: DNoticias e Sol

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787 VOLTA A VOAR COM CORES DA ANA (M232 - 31PM/2013)

Boeing 787 Dreamliner no aeroporto de Haneda, Tóquio, Japão

A transportadora aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) recolocou em funcionamento a sua frota de Boeing 787 Dreamliner ontem, 26 de maio de 2013.

Segundo a BBC, o primeiro 787 aterrou no aeroporto de Haneda em Tóquio, após um curto voo a partir de Sapporo.

Segundo a BBC "outras companhias haviam já retomado os voos com 787, mas a ANA é o maior operador do Dreamliner, com 17 aparelhos em serviço. O voo de passado Domingo é o primeiro de cinco marcados pela ANA para maio, antes de retomar a utilização comercial total do modelo,  a partir de 1 de junho. Os primeiros testes foram realizados em fins de abril. A ANA opera mais de um terço de todos os Dreamliners atualmente em serviço no mundo e tem mais 36 encomendados".

Após os incidentes com as baterias de lítio, a Boeing redesenhou as baterias de modo que torna os incêndios menos prováveis e mais fáceis de controlar, caso ocorram. A Administração Federal de Aviação (EUA) aprovou o plano em abril.

Fonte: NPR
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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JAPONESA ANA VAI EFETUAR VOO DE TESTE COM O BOEING 787 (M216 - 36AL/2013)

A companhia aérea japonesa ANA - All Nippon Airways irá realizar um voo teste com o Boeing 787 Dreamliner no domingo, enquanto se prepara para retomar voos com passageiros no avião que foi paralisado em todo o mundo, após incidentes pelo sobre-aquecimento das baterias.

O voo teste da ANA, principal cliente do Dreamliner, vai ocorrer depois de as autoridades norte-americanas e japonesas terem dado a sua aprovação para a retoma dos voos, e será o primeiro de cerca de 230 que a companhia aérea planeou, antes de permitir que estas aeronaves voltassem ao transporte passageiros.

O presidente-executivo de Aviões Comerciais da Boeing, Ray Connor, e o CEO do Grupo ANA, Shinichiro Ito, estarão a bordo do voo de domingo.

A ANA ainda deve decidir quando os voos comerciais irão reiniciar, afirmou o presidente Osamu Shinobe, mas reiterou que o Dreamliner continuará como parte essencial de sua estratégia de frota.

A rival local Japan Airlines disse que iria começar o seu próprio programa de testes a partir de maio, com o objetivo de voltar a usar os aviões para transportar passageiros a partir de junho.

"Nós tivemos esse problema com o 787, mas é um excelente avião", afirmou o presidente da JAL, Yoshiharu Ueki, aos repórteres. A companhia tem sete aviões Dreamliner.

No sábado, a Boeing vai realizar uma conferência de imprensa em Tóquio. O engenheiro-chefe do projeto da Boeing para o 787, Mike Sinnett, deve fazer o esclarecimento aos OCS.

A Ethiopian Airlines deve ser a primeira companhia aérea do mundo a retomar os voos com o Dreamliner, com um voo comercial programado para o sábado, rumo ao vizinho Quénia, informaram duas fontes da companhia aérea à Reuters, na quarta-feira.

A ANA, que possui 17 aparelhos do tipo Boeing 787 Dreamliner, não divulgou os custos para a empresa da paralisação dos aviões, embora tenha dito que estava a perder 868.300 dólares de receita por avião, nas duas últimas semanas de janeiro.

Fonte: Exame.br

Adaptação: Pássaro de Ferro/Porta de Embarque 04

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TRANSPORTADORAS AÉREAS CONTESTAM AUMENTO DE TAXAS NOS AEROPORTOS NACIONAIS (M179 - 06PM/2013)

A RENA, associação representativa das 19 maiores transportadoras a operar em Portugal, emitiu hoje um comunicado, na sequência do aumento de taxas e rendas imposto pela ANA.

No mesmo, a referida associação acusa a empresa gestora dos aeroportos nacionais, recentemente privatizada e comprada pelos franceses da Vinci, de aproveitamento do estatuto de monopólio de que goza no país:
"Trata-se de um aproveitamento claro do monopólio, por parte da ANA, que é completamente incomportável na estrutura de custos das companhias aéreas" referiu o presidente da RENA, Paulo Geisler. A manter-se a situação, a associação informou ainda que algumas das suas empresas associadas ponderam diminuir ou até mesmo abandonar a operação em Portugal:
"A redução ou encerramento de rotas será uma consequência natural desta política de pricing completamente descabida e inadequada à situação do mercado e do país".

A RENA solicitou entretanto audiências com o Ministro da Economia Álvaro Santos Pereira e com a administração da ANA:

"Lamentamos que a associação tenha sido colocada à margem de todo este processo, ao contrário do que sucedeu em 2009, aquando da criação do modelo anterior de regulação económica do setor, que foi debatido e maturado" informou o presidente da RENA, Paulo Geisler, no comunicado.

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BOEING 787 DREAMLINER DE ASAS CORTADAS (M167 - 04AL/2013)

 Foto: Yoshikazu Tsuno, AFP/Getty Images

A notícia tornou-se quase epidémica e o gigante norte-americano Boeing deita já contas à vida do seu mais recente lançamento no domínio da aviação comercial, o Boeing 787 Dreamliner.

Depois de uma série de incidentes, que culminaram ontem com uma aterragem de emergência de um aparelho da japonesa ANA, reportando um incêndio numa das baterias dos sistemas de energia do 787.

Hoje a entidade norte-americana que regula a aviação civil (FAA) ordenou que a frota de Dreamliners já a operar na nação ianque, fosse mandada parar até que se apurem as causas dos problemas que a tem afetado, decisão que, entretanto, foi secundada por entidades reguladoras de tráfego aéreo também no Japão, Índia e  Europa.
De recordar que já em dezembro passado, a  FAA havia tornado obrigatória a inspeção a fugas de combustível, também detetadas nos modelos 787.

A entrada em operação dos novos aparelhos tem sido algo problemática, já que o gigante europeu  Airbus e o seu modelo A380 também enfrentaram alguns percalços, facto que, bem vistas as coisas, será, digamos, "normal" nos novos aviões que ganham asas.

Em face destes incidentes e acidentes, há sempre algum alarmismo que tradicionalmente é despoletado nestas situações, que faz com que tudo isto pareça uma "anormalidade",  muito embora se reconheça que estas situações se tem arrastado e, por isso, as cautelas entretanto tomadas pelas entidades responsáveis pela aviação farão óbvio sentido, até que o(s) problema(s) seja(m) apurado(s) e resolvido(s).

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ANA REVELOU DADOS DE AEROPORTOS DE 2012 (M166 - 03PM/2013)

O Tráfego de Passageiros nos Aeroportos ANA durante o ano de 2012 revelou um crescimento

acumulado de 1,9 % (+539 mil passageiros) em relação ao ano transato, com destaque para o crescimento do tráfego regular, nomeadamente o segmento LCC com um crescimento de 4,9% (+451,6 mil passageiros). Realce para os crescimentos verificados no Aeroporto de Lisboa (+3,5%), no Aeroporto de Faro (+1%) e no Aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto) (+0,8%). Nos restantes Aeroportos, nos Açores (-5,9%) e Beja (-13,9%), o crescimento foi negativo. É de destacar a “performance” do Aeroporto de Lisboa que ultrapassou pela primeira vez a barreira dos 15 milhões de passageiros e no Aeroporto do Porto o crescimento verificado permitiu cimentar a barreira da procura acima dos 6 milhões de passageiros, situando-se o Aeroporto de Faro cerca de 300 mil passageiros abaixo desse nível.

Fonte:ANA

Em termos de mercados, destaque para os crescimentos de França, Alemanha, Suiça e Holanda (+714 mil passageiros no conjunto). Destaque positivo para os desempenhos da TAP, easyjet e transavia.com. Em 2012,  a TAP Portugal (38,9%), Ryanair (13,7%) e easyjet (12,9%) processaram 65,5% dos passageiros nos Aeroportos ANA. 

No que se refere a valores homólogos (ver quadro em baixo) observa-se que em Dezembro o tráfego de passageiros nos Aeroportos ANA subiu 2,4% (+39,8 mil passageiros), com destaque para o sector LCC (+6%, o que representa mais 29,8 mil passageiros transportados).

Fonte:ANA

A tendência de subida manifesta-se no Aeroporto de Lisboa (+3,9%), e no Aeroporto de Faro (+4%). No Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, a tendência foi de decréscimo (-1,4%) e nos aeroportos açorianos geridos pela ANA o crescimento manteve-se nos mesmos níveis que em Dezembro de 2011 (0%).

Relativamente a mercados, destaque para os crescimentos da França, R. Unido, Holanda e Suiça (+51 mil passageiros nos conjunto).
Quanto a companhias, destaques positivos para a TAP Portugal, Easyjet e Transavia.com. 


Fonte:ANA

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VINCI GANHA A PRIVATIZAÇÃO DA ANA - Atualizado

Notícias de última hora, anunciam que o governo decidiu vender a ANA aos franceses da Vinci.
Durante o dia de hoje circulavam já notícias de que a proposta vencedora seria a da Vinci, por ser a mais favorável do ponto de vista financeiro, num total de 3080M EUR, sendo 700M destinados a cobrir a dívida da ANA, e um lucro previsto de 1100M EUR para o Estado.

Apesar de ser a melhor oferta, a Vinci levantou dúvidas por ter os negócios centrados principalmente em auto-estradas, sendo a gestão de aeroportos relativamente recente. Contava até hoje com 12 aeroportos na França e Cambodja, com um tráfego anual estimado em 10 milhões de passageiros, portanto menos que só o aeroporto da Portela em Lisboa.
Maria Luísa Albuquerque, Secretária de Estado do Tesouro,  realçou assim, que além da proposta ser a financeiramente mais vantajosa, era também a que apresentava melhor estratégia para os aeroportos portugueses, com os franceses a comprometerem-se em transformar a ANA no hub do seu negócio aeroportuário.

Depois do falhanço da privatização da TAP, o governo tomou esta decisão ainda em 2012, dando um sinal de firmeza nos seus propósitos no que tocas às privatizações e atenuando o défice das contas públicas com o encaixe agora realizado.

A Vinci ficará a controlar por 50 anos, nove aeroportos nacionais (Lisboa, Porto, Beja, Faro, Flores, Horta, Ponta Delgada e Santa Maria que pertenciam já à ANA) incluindo também o aeroporto da Madeira já numa última fase.

Pelo caminho ficaram três outras propostas, dos alemães da Fraport, dos suiços da Flaughafen e o consórcio luso-argentino da Corporación America.

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