"SAGA" BOEING 757/200- THOMSON

Continua a "saga" Boeing 757. 

Para um apreciador confesso que sou deste tipo de aeronave, foi tirar a barriga de misérias, através destas imagens obtidas no dia 2 de janeiro do corrente.

Assim e dando seguimento à catarse, ficam algumas imagens de um Boeing 757-200 (no caso o G-OOBB que já foi operado pela desaparecida First Choice que, consta, foi absorvida justamente pela Thomson...), um visitante regular às segundas feiras, oriundo  e devolvido de/para terras de sua majestade.

Para variar, as fotografias deste exemplar foram obtidas já quase ao final da tarde o que lhes confere um ar amarelado, ainda para mais se for somado ao facto de estarmos em pleno inverno. Mas isso até lhes "pinta" um ar quase romântico e, para mim, diferente e, vá, bonito.

Duas mãos cheias de imagens da sequência de aproximação e posterior posicionamento e partida do Boeing 757-200 da Thomson, dia 2 de janeiro de 2012 no Aeroporto da Madeira.

 Esta dupla de imagens foi obtida junto a uma área de serviço, a escassos 3 quilómetros do aeroporto e reportam-se à aproximação e final para a pista 05, de mais um 757 da Thomson, o G-OOBJ que, à semelhança do anterior, já foi também um First Choice! Este aparelho não tem ainda os quase generalizados "winglets"...

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BOEING 757 DO PAIS DOS MIL LAGOS

O mercado turístico nórdico tem a sua parcela aqui na região, gente que procura paragens mais amenas para fugir ao rigor frio e cinzento/branco da Escandinávia.

Todas as segundas feiras, a Finnair demanda a ilha da Madeira, brindando os entusiastas com um Boeing 757.

A Finlândia/Suomi, é um dos países tidos como mais desenvolvidos do mundo, conjugando vanguarda de tecnologia (a Nokia) com um certo ambiente típico dos países nórdicos, de cidadãos disciplinados, não muito expansivos e que, não raras vezes, colocam este país (como os outros escandinavos) na vanguarda das taxas de suicídio mundiais... Digamos que existe um certa contradição entre o seu estatuto de países desenvolvidos em que os seus cidadãos vivem bem e com conforto e uma certa propensão para a depressão, muito provavelmente pela opressão causada pelo clima - frio e cinzento - e o esgotamento precoce do capital de motivação gerado pela satisfação material que se estabelece nas suas vidas.

É um país que não é dado ao futebol, mas que pariu, perdoe-se-me a expressão, campeões do mundo de Fórmula 1 - lembro-me de Keke Rosberg, Mikka Hakkinen, Kimi Raykkonen e campeões mundias de rally's como Hannu Mikkola, Juha Kankkunen e Tomi Makkinen... É um país de condutores velozes e tecnicamente dotados!

Na música, há também algumas bandas bem representativas daquela nação, sobretudo na área da "música pesada", como os Nightwish ou Amorphys, por exemplo...

Mas siga então a sequência de chegada e partida do 757 finlandês na passada segunda feira dia 2 de Janeiro.

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CINZENTO E VERMELHO

Ontem, retirei algumas horas à rotina diária para rumar ao Aeroporto da Madeira, com o intuito de ver e fotografar aviões. O capital de expectativa era pouco ou nenhum e entreguei a missão aos ditames da sorte.

A segunda-feira, por norma, é um dia movimentado e colorido.

Contudo, este olhar de hoje detém-se sobretudo em tons de prata/cinzento e vermelho.

Ao que consta nos autos, este exemplar da JET2.com aqui pentafotografado, um Boeing 757-200, é um pássaro raro nestas paragens.

Feitas as contas, dei uma de Gastão, a sortuda personagem dos livros do "Tio Patinhas" e apanhei esta magnífica aeronave. Apesar do cinzento do tempo, a sua beleza não saiu prejudicada.

Esta última fotografia reporta uma placa colorida, contrastando com o tom repetido, liso e cinzento do céu do meio dia!

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BALANÇO DE 2011

Está mais um ano a terminar.

2011 foi o primeiro ano completo do Porta de Embarque 04. Não sendo um blog com pretensões muito grandes, o seu caminho lá se foi fazendo e das cerca de 15 mil visitas únicas que já tem, mais de 10 mil ocorreram neste ano, juntamente com mais de 15 páginas vistas. São números modestos, mas que justificam que continuemos a partilhá-lo com todos os que a ele quiserem aceder!

Continuamos a privilegiar uma linha de "não spotting" puro e simples, mas de memórias e histórias que envolvam o mundo da aviação civil, juntamente com algumas aparições, lá está, típicas de spotting.

Aliás, nenhuma história ou memória se completa sem o elemento principal que as agrega: o avião!

E ele tem o céu e a toda primazia para voar!

O ano que aí vem tem no horizonte a privatização da nossa companhia aérea de bandeira, a TAP, assunto que merecerá atenção por aqui e, claro, continuará a aviação civil a ser  o elo de ligação entre povos e lugares deste planeta, possibilitando que o tornemos mais pequeno e tanto quanto possível, de todos!

Bom ano de 2012 para todos os leitores do Porta de Embarque 04! 

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FELIZ NATAL!

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PORTO-FUNCHAL COM ALEXANDRE HERCULANO, Parte II

Segundo e último tomo relativo à viagem Porto-Funhal, cujo "relato" se iniciou aqui.

Esta segunda tranche de imagens, foi já obtida no Arquipélago da Madeira, na passagem pelo Porto Santo e aterragem no Aeroporto Internacional da Madeira.

 O  Porto Santo surge por baixo das nuvens...

 A parte sul da ilha e o seu conjunto de ilhéus...

 As ilhas desertas, à vista...

 De novo as Desertas e o "complexo" da Ponta de S. Lourenço, o extremo leste da ilha da Madeira.

 Nesta foto é visível a relação geológica entre a Ponta de S. Lourenço e as Ilhas Desertas.

Um navio de cruzeiro rumando ao Funchal e  o ilhéu Chão e a Deserta grande em fundo.

Avistar a minha varanda de casa de onde tantas vezes avisto os aviões... Inversão de papéis e posições.

Lá em baixo, a marginal de Santa Cruz, de onde também tantas vezes vejo os aviões... Inversão de papeis e posições, capítulo 2...

Já pousado e parado, com vista para o A-320 CS-TNJ "Florbela Espanca".

Ainda sobre Alexandre Herculano...

Dixit:

"Querer é quase sempre poder: o que é excessivamente raro é o querer."

"É erro vulgar confundir o desejar com o querer. O desejo mede os obstáculos; a vontade vence-os."

"Há épocas de tal corrupção, que, durante elas, talvez só o excesso do fanatismo possa, no meio da imoralidade triunfante, servir de escudo à nobreza e à dignidade das almas rijamente temperadas."

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PORTO-FUNCHAL COM ALEXANDRE HERCULANO (Parte I)

No passado domingo dia 11, fiz a viagem de regresso à Madeira, partindo do Porto.

Mais uma viagem de Airbus A-319, no caso o CS-TTM, "Alexandre Herculano". O ETD foi rigorosamente cumprido, o Comandante Pedro Castro trouxe o A319 tranquilo até à Madeira.

Pelo caminho e com uma pequena compacta em punho, ataviei algumas imagens que partilho aqui no Porta de Embarque, numa primeira parte de duas.

Vista da placa do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto. Em primeiro plano um Bombardier CL-600, lá mais ao fundo um Antonov-124 e ao seu lado um Airbus A-340 Argentino.

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi já considerado um dos mais funcionais da Europa e é um orgulho para todo o Norte em especial, mas também para o país, ter uma magnífica estrutura aeroportuária, moderna e funcional e a única em Portugal servida por metropolitano, ligando-a à cidade do Porto, à estação de comboios de Campanhã e a uma área metropolitana onde vive quase um milhão e meio de pessoas!

Outra panorâmica do aeroporto, com o A-319 CS-TTB - Gago Coutinho em primeiro plano e lá mais ao fundo, um A-320 da Easy Jet entre uma dupla de Boeing 737 da Ryanair!

 Já no ar, a voltar para o mar...

Uma visão quase geral do aeroporto, em contraluz mas com os brilhos da pista ainda algo molhada pela chuva que caiu de noite...

Já sobre o mar, com a entrada para o porto de Leixões e do lado esquerdo, o complexo de Galp de Leça da Palmeira. Ao fundo percebe-se o nevoeiro pelo vale do Douro...

Cá está o Poro de Leixões e ao centro a magnífica cidade do Porto que é a mais europeia das cidades nacionais e uma urbe em que eu, pessoalmente, tenho enorme orgulho!

 Litoral de Ovar, vislumbrando-se de forma ténue o AM1 de Maceda.

 Atingidos os 39 mil pés...

Cristais de gelo na janela e o cruzamento com um outro voo, algures a oeste da costa ocidental sul do continente...

 Descida já para a Madeira. Por baixo destas nuvens já está o Porto Santo.

Segunda parte da viagem com edição prevista para a próxima quarta-feira!

Alexandre Herculano dixit:


"Eu não me envergonho de corrigir os meus erros e mudar de opinião, porque não me envergonho de raciocinar e aprender."

"Das definições possíveis do Homem, uma só é verdadeira: o Homem é o animal que disputa."

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ANTÓNIO SÉRGIO COM ASAS, COMIGO DENTRO E A COMANDANTE JOANA OLIVEIRA AOS COMANDOS

Menos de uma semana depois de ter fotografado este aparelho (Airbus A319 CS-TTH - António Sérgio) era eu próprio que estava dentro dele, rumo ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro na invicta cidade do Porto.

Numa viagem de fim de tarde, absolutamente tranquila, registo a coincidência na aeronave mas, sobretudo, o facto de o avião ter sido pilotado e comandado pela Comandante Joana Oliveira.

Um senhor que se sentou no banco da frente, comentou com outro, ao ter-se apercebido que o avião seria comandado por uma mulher, algo que não resisto a partilhar:

" O primeiro: EH pá, já viste que quem vai levar isto é uma gaja?

O segundo: Já!... Deus queira que ela não esteja num daqueles dias complicados das mulheres!"

Como já disse, o decorrer do voo fez absoluta prova - se é que haveria algo a provar - que a comandante Joana Oliveira voou de forma impecável e sem uma beliscadura, a ligação Funchal-Porto das 17h, do dia 3 de Dezembro de 2011!

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