quinta-feira, 9 de agosto de 2012

ALGUMAS MEMÓRIAS DO AEROPORTO DO PORTO

Nota: Estreia de um novo colaborador do Porta de Embarque 04. Rui "A7" Ferreira. 
Benvindo à Porta de Embarque 04!

Embora não me considere um “spotter”, na definição redutora de um maluquinho agarrado às redes de um aeroporto, muitas foram as vezes, e as razões que me levaram a deslocar até ao Aeroporto do Porto, acabando por fotografar os diferentes Pássaros de Ferro que subiam e desciam na ladeira, dai que, penso eu, façam sentido alguns apontamentos aqui por mim já escritos e outros ainda por escrever, ainda que as palavras sejam curtas e mais as fotos de momentos alguns irrepetíveis e outros que, por serem a minha “primeira vez”, tenham algum significado especial para o fotografo.

Desenho do antigo aspecto do Aeroporto do Porto

Começo precisamente com duas imagens minhas de parte do conjunto de edifícios do antigo aeroporto, nomeadamente da parte que, das poucas memórias de criança, me reportam para as tardes de domingo a ver os aviões da varanda de acesso público do aeroporto. Ficava então localizada onde  (2ª foto) se vê um conjunto de contentores por cima do edifício. Subia-se por uma escada de caracol, e estava sempre cheia de gente, ainda que , muitas vezes, só se visse um avião...

Das fotos tiradas de longe, acho que esta á da única vez, e da única forma, que na altura consegui fotografar um DC-10 da FA Holandesa. Quando lá voltei para o fotografar mais de perto ... já não estava lá.


Estas duas preciosidades seguintes são do Sérgio Couto, um Amigo daqueles antigos, que tem uma colecção interessante de muitas imagens e alguns artefactos, nomeadamente de uma cadeira de F-84, comprada a peso numa sucata aqui das redondezas, recorda ele então ter por lá visto umas quantas fuselagens empilhadas...

A seguir mais uma pequeníssima selecção de fotos minhas...


sábado, 28 de julho de 2012

NARIZ NO AR, NO MEIO DA CIDADE

 Ligação Trás-os-Montes - Lisboa. Visto uns 20 mil pés abaixo.Penso ser um Dornier 228...

Mais um Med-Evac para os HUC, apanhada no meio da cidade de Coimbra. Um AW-109E do INEM.

Um 737, penso que da Rayanair, a cruzar os céus da cidade.

Uma semi-pausa no Porta de Embarque 04, assinalada com 3 fotos que remetem para um conceito no mínimo estranho, isto é, ver aviões e helicópteros entre prédios, a distâncias quase pornográficas, em plena cidade de Coimbra. Desta forma "ousada" se prova que o spotting pode ser uma atividade intrínseca, praticável em qualquer lugar, assim nos possamos dispor a orientar o nariz para o céu e a correr o risco de obter fotografias medíocres como estas! Elas representam, contudo, como nasce uma paixão. Com o olhar!

sexta-feira, 13 de julho de 2012

O RETRO CONDOR

Ontem, o Airbus A-320 D-AICA, da "Condor" decidiu revelar-se aos entusiastas madeirenses, efetuando um voo entre a cidade portuária alemã de Hamburgo e a ilha da Madeira.
Ora estes aviões, com as chamadas "pinturas retro", suscitam sempre enorme curiosidade na medida em que através da sua observação e comparação com as pinturas atuais, percebemos a evolução - quando é evolução - que a pintura e "decoração" das aeronaves civis sofreu.
Sinceramente, não considero importante cogitar grandemente sobre se qual das pinturas é melhor ou pior, se, como diz o chavão: "antigamente é que era bom", não!
Interessa aqui admirar estilos que eram fruto dos tempos e das conceções da altura, percebendo ao mesmo tempo a própria história da aviação e o modo como ela se mostra às pessoas. São literais "viagens no tempo", que nos são oferecidas.
Olhando este exemplar, é quase "obrigatório" perceber que gostar de aviões, sejam eles quais forem, é muito mais do que um passatempo de "maluquinhos", é uma forma de admirar, por um lado, um certo tipo de arte - pespegada nas pinturas que ostentam - mas também, por outro, perceber que estamos em presença de um objeto/máquina que é tão importante na vida de todos nós, voemos frequentemente ou nem sequer voemos.
Basta pensar, por exemplo, na rapidez com que muitas pessoas, mercadorias, bens e serviços chegam de um lado ao outro do mundo, transportadas por essas máquinas, ao encontro de outras pessoas que as esperam, tantas vezes de forma tão intensa. 
E se os aviões forem bonitos e apelativos, voar e tudo isto se torna ainda mais aliciante.

O A-320 D-AICA da "Condor" preparando-se para tocar a pista 05 do Aeroporto da Madeira, numa foto gentilmente cedida pelo João Brito, a quem o Porta de Embarque 04 agradece!

segunda-feira, 9 de julho de 2012

O CONTROLEIRO ALEMÃO


"Controleiro" era uma designação muito usada na história dos Partidos Comunistas, sobretudo quando estes existiam clandestinamente. A própria história do PCP - Partido Comunista Português está semeada de muitos "controleiros" e no livro de José Pacheco Pereira - "A sombra - Estudos sobre a clandestinidade comunista", que já tive oportunidade de ler há uma boa década atrás, quando me embrenhei em alguns estudos de índole política, surge amiúde esta expressão que, basicamente, conste no individuo que controla as ações de outros individuos, sobretudo no que toca à sua ação no partido que pudesse denunciar as manobras comunistas no tempo em que o PCP existia clandestinamente, durante o regime de Salazar.
Ora o que é que isto tem a ver com aviões?
Pouco ou se calhar, nada!


Ou se calhar tem... Vejamos porquê:
Apenas porque este aparelho alemão, um Dornier 228-212, que na fuselagem tem escrito "Pollution Control", decidiu passar aqui pela RAM, mormente para pernoitar no Porto Santo, sendo que já ao fim da tarde, decidiu fazer uma passagem pelo Aeroporto da Madeira, num simples low aproach.
Ora à boa maneira dos controleiros, segui-o no FR24 e, de máquina em punho, tentei apanhar o dito cujo, ele próprio, vistas bem as coisas, um "controleiro" da poluição.
Digamos que um controleiro controlou outro controleiro, numa mistura inusitada de controleiros e que fará desta edição, seguramente, a edição com a palavra "controleiro" escrita mais vezes, ainda por cima num blogue de aviação civil.
Seja como for, a fraca qualidade dos registos, somatório da distância a que o avião passou  com as más condições de luz, permitiram estas humildes imagens que valem apenas por terem captado uma avis rara que rompeu com a habitual ditadura de Boeing, Airbus e um ou outro Fokker...


sexta-feira, 6 de julho de 2012

FLORES JUNTO DOS AVIÕES


Os aeroportos costumam ser, por norma, locais bem aparentados. Eles transmitem a primeira ideia que um viajante capta quando viaja para determinada cidade ou, ainda mais impressivamente, para outro país.
Na Bélgica e Holanda, países que fazem fé no colorido das flores, é fácil encontrá-las em locais, aparentemente inusitados.
Mas elas traçam, neste caso, a identidade da terra onde os Pássaros de Ferro aterram ou descolam, como se nas flores buscassem, não combustível, mas pólen e perfume!


domingo, 1 de julho de 2012

AI QUE CARACAS!...

 Cá está ele, a iniciar a volta, com a "Deserta Grande" em fundo...

O TP-149 é um dos acontecimentos aéreos semanais aqui na RAM e não raras vezes, muito boa gente, aficionados dos aviões e simples curiosos, demandam as proximidades do aeroporto para ver o maior avião que, habitualmente, opera no aeroporto local.
Hoje, o dito "Caracas", como também é conhecido, chegou com cerca de hora e meia de atraso e aterrou na pista 05 cerca das 12:50h.
O CS-TOL haveria de partir, rumo à capital venezuelana, cerca das 14:20h, numa viagem dominical que de manhã traz e de tarde leva, muitos naturais da Madeira que mantém contacto com o país de Chávez, apesar de todas as convulsões e dificuldades que aquela nação sul-americana vai enfrentando, encabeçadas pela violência e insegurança generalizadas que nem a "mão de ferro" de Chávez, no seu "novo socialismo", já elogiado por Mário Soares, consegue estancar.
Política à parte, aliás, bem à parte, observar as formas majestosas do A-332 é bem mais interessante e, por isso, aqui ficam algumas fotografias obtidas hoje, quando o CS-TOL completava a "volta" para aterrar na pista 05, registadas no recato da varanda cá de casa.


 A passagem "frente" à varanda...

Já agora, justificando o título desta edição, admito que alguns dos que o esperavam, fosse por que motivo fosse, poderão ter exclamado, face ao seu atraso e com provável impaciência: "Ai que caracas! O avião nunca mais chega!"

Já em assumida descida para a pista 05...

domingo, 24 de junho de 2012

TRANSPORTE VIP - MADONNA





O Aeródromo Bissaya Barreto em Coimbra é normalmente uma infraestrutura pacata, sem grandes agitações. 
À exceção de algumas ocasiões como o transporte de VIPs que têm ocorrido ultimamente. Hoje foi a vez de Madonna chegar de helicóptero, para estar presente no espetáculo no Estádio Cidade de Coimbra onde vai atuar pelas 21:30 horas.
Ah! O helicóptero foi um Bell 222A da OMNI matrícula CS-HDS.


quarta-feira, 20 de junho de 2012

CENTENÁRIO DA LOCKHEED (1912-2012)

O Pássaro de Ferro já assinalou, na edição de ontem, a passagem dos 100 anos da Lockheed, que se comeram durante este ano de 2012.
Por aqui, ficamos por um "destaque caseiro", com algumas imagens de um dos aviões civis mais famosos que a Lockheed produziu e que tem pelo mundo legiões de admiradores, que ainda hoje se curvam perante as suas formas características e os seus 3 motores, algo que vai rareando cada vez mais.
Por uma vez tive a oportunidade de voar numa destas máquinas da Lockheed, episódio que já aqui relatei.
Seja como for, aqui fica o tributo a uma das lendas da aviação civil e, claro, à sua produtora, a centenária Lockheed!

 CS-TEG, 1993

 CS-TEF, início dos anos 90.

CS-TEE, início dos anos 90

 CS-TED, 1992

CS-TEC, 1987

CS-TEB, 1988

O CS-TEA em 1983

O CS-TEC, com as cores da TAAG, em 1994.

CS-TEB, em 1995, ao serviço do Tadjiquistão...

 CS-TMP da Air Luxor, em 2003

CS-TMP, "incógnito", mas com sinais evidentes do seu passado próximo na Air Luxor, fotografado em 2005.

CS-TMX da "Yes", em 2004.

CS-TEA, desta feita com as cores de Moçambique, em 1996.

CS-TEB, com as cores da Euro Atlantic, em 2001.

Este "apanhado" de alguns  Lockheed Tristar com matrícula nacional, não pretende ser exaustivo, nem tão pouco completo. Burila, de forma simples e necessariamente breve, o percurso de alguns destes lendários aparelhos.
Os créditos dos autores e origem das fotos surge nas próprias fotos.

quarta-feira, 13 de junho de 2012

QUE RAIO DE AVIÃO É QUE ESTÁ A DESCOLAR NO AEROPORTO COM ESTE TROAR?

Os Fokker 100 da PGA costumam vir aqui à Madeira com alguma frequência. Há quem não goste de viajar neles
     já ouvi isto de algumas bocas
sobretudo quando conta com os habituais Airbus da TAP e depois na rifa dos céus, digamos, sai-lhes um avião que, enfim, parece não inspirar aquela confiança que os Airbus supostamente inspiram.
Ora nesta edição, não me vou deter sobre os pergaminhos de uns e outros. São aviões, voam, transportam pessoas e bens, cumprem o seu papel e seguem de e para os seus destinos, reza a história com toda a segurança.
Este fim de semana, apercebi-me da passagem/presença de aviões deste tipo pelo aeroporto local. Curiosamente, nunca os vi. Ouvi-os!
A coisa é tanto mais sintomática, quanto o local onde resido dista, em linha reta, uns 6 ou 7 km da pista do aeroporto, com uma ou duas encostas de permeio. Mas o troar dos motores do Fokker 100 não passa despercebido e, tocado por vento favorável, ouve-se o seu som abafado e forte da descolagem.
Portanto, não é preciso ir ao FR24 ver 
     - Que raio de avião é que está a descolar no aeroporto com este troar?
para confirmar que é um Fokker 100!



Sequência de aproximação e aterragem do CS-TPC Fokker 100 da PGA, obtida algures em janeiro último.
Relativamente à matrícula deste aparelho, é um avião bem comportado!
Faz sempre o TPC - Trabalho Para Casa!...

sábado, 9 de junho de 2012

ANGOLA BY NIGHT





O primeiro "triple seven" da TAAG que tive oportunidade de ver foi no Porto, uma vez que calhou passar perto do aeroporto pouco depois da "magic hour". A sequência de descolagem deixa perceber como já era quase noite fechada, à excepção da zona diretamente na apontada a poente.
Esta é uma das três ligações semanais que as Linhas Aéreas Angolanas mantêm atualmente entre a cidade invicta e Luanda.

D2-TED -TAAG- Angola Airlines Boeing 777 2M2/ER

ARTIGOS MAIS VISUALIZADOS

CRÉDITOS

Os textos publicados no Pássaro de Ferro são da autoria e responsabilidade dos seus autores/colaboradores, salvo indicação em contrário.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.
 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Laundry Detergent Coupons
>