AVIANCA BRASIL E AIR INDIA NA STAR ALLIANCE

Estatuto de companhia membro da Avianca passa a incluir Avianca Brasil

O Conselho Executivo da Star Alliance concordou hoje em alargar o estatuto de companhia membro da Avianca com vista a abranger a sua parceira Avianca Brasil. A decisão unânime marca o primeiro passo na estratégia da Star Alliance para garantir a sua posição no mercado brasileiro após a  TAM, atualmente membro da Aliança, ter decidido sair em consequência da sua fusão com a LAN.

"Estou satisfeito por termos conseguido assegurar a Avianca Brasil como um complemento para a nossa rede no maior país da América Latina, que é também a maior economia e o mercado de aviação mais importante naquela região", afirmou Mark Schwab, CEO da Star Alliance. "A Avianca Brasil é uma companhia em expansão e, trabalhando juntos, podemos construir uma rede que irá garantir a conectividade que procuramos oferecer, permitindo também que a Avianca Brasil possa aumentar a sua presença internacional . "

"Hoje é um dia importante na história da nossa empresa. Ser parte da família Star Alliance será benéfico para o nosso próprio desenvolvimento e estamos entusiasmados por poder acolher os clientes da Star Alliance num futuro não muito distante ", afirmou German Efromovich, presidente da rede Avianca .

Como primeiro passo do processo de integração, especialistas da Avianca Brasil, as companhias da Aliança que, como a TAP, servem o Brasil e a direcção da Star Alliance irão trabalhar em conjunto na melhoria da rede da Avianca Brasil. O objetivo é facilitar as melhores conexões possíveis através dos principais hubs em São Paulo - Guarulhos e Rio de Janeiro - Galeão / Antônio Carlos Jobim.

As equipas de especialistas de integração da Star Alliance, Avianca e Avianca Brasil vão agora dar início ao trabalho necessário, com vista a incluir a transportadora brasileira na Aliança durante 2014.

Star Alliance e Air India recomeçam processo de integração

Também na reunião do Conselho Executivo da Star Alliance, realizado hoje em Viena, os CEO das companhias aéreas membro da Star Alliance decidiram, por unanimidade, recomeçar o processo de integração da Air India.

"A Star Alliance mantém desde há muito tempo a opinião de que a Índia é um mercado da aviação da maior importância, devendo, por isso, estar plenamente representado na Aliança", afirmou Mark Schwab, CEO da Star Alliance. "No entanto, o nível de mudança no mercado interno, nos últimos anos, não tem tornado fácil para uma companhia aérea tornar-se membro de uma aliança."

"O mercado está  agora a mostrar sinais de estabilização  na Índia. Hoje vemos uma Air India que concluiu, com êxito, a sua fusão com a Indian Airlines e  está a constituir uma nova frota, que é a base para uma grande melhoria dos níveis de serviço. É por isso que acreditamos que  é este o momento certo para recomeçar o processo de integração", acrescentou.

"Hoje é um dia histórico para a Air India. A decisão de reiniciar o processo de integração na Star Alliance será benéfico para ambas as partes. Estamos gratos pelo entusiasmo, apoio e incentivo com que todos os membros da Aliança acolheram a decisão ", referiu Rohit Nandan, presidente e director- geral da Air India.


A transportadora nacional da Índia foi originalmente aceite como futuro membro da Star Alliance em dezembro de 2007, mas o processo de integração foi interrompido em julho de 2011. A suspensão foi uma decisão conjunta, que permitiu à Air India concentrar-se na conclusão do seu processo de fusão com a Indian Airlines, sem a dispersão de recursos que implica o trabalho necessário para a plena integração na rede da Star Alliance.

Fonte: TAP Portugal

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AMERICAN AIRLINES ENCOMENDA ATÉ 150 AVIÕES À EMBRAER

Embraer E175      Imagem: Embraer

A Embraer anunciou hoje que recebeu um pedido firme da American Airlines, Inc. para 60 aviões de linha comercial E175. O contrato inclui opções de compra para 90 E175 adicionais, tendo por isso a encomenda um potencial total de até 150 aeronaves. Os pedidos firmes, que têm um valor de 2500 M  USD a preço de tabela, serão incluídos na carteira de pedidos (backlog) da Embraer do quarto trimestre de 2013.

“Estamos muito felizes com este pedido memorável da American Airlines, uma das companhias aéreas mais respeitadas e renomeadas em todo o mundo. A American alcançou resultados impressionantes com a família de aeronaves ERJ 145 e temos certeza de que terá o mesmo sucesso com o E175, o avião de 76 lugares mais eficiente em consumo de combustível, de menor custo operacional e o mais confortável para os passageiros no mercado atualmente - o que faz com que o E175 seja a escolha certa para as companhias aéreas norte-americanas, comprovada com centenas de encomendas este ano”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “A Embraer fica honrada em fornecer à nova American o E175 e está empenhada em apoiar o desenvolvimento da nova companhia aérea, à qual desejamos grande sucesso.”

A American Airlines vai configurar os E175 com 76 lugares, incluindo 12 assentos na primeira classe e 64 na económica, sendo 20 com espaço extra. A entrega do primeiro avião está prevista para o primeiro trimestre de 2015.

“Foi uma semana emocionante para a American Airlines”, disse disse Kenji Hashimoto, Vice-Presidente Sénior da American Airlines – Companhias Regionais. “Agora que concluímos a nossa fusão com a US Airways, podemos entregar um produto regional de primeira linha que oferece uma cabine de Primeira Classe, cabine principal extra e Wi-Fi em voo - elementos importantes para oferecer uma excelente experiência de voo aos nossos clientes. Estes novos jatos regionais também são uma grande vitória para os funcionários da nossa subsidiária integral, e melhorarão a eficiência económica de forma significativa ao reduzir os custos operacionais.”

Durante o ano de 2013, incluindo este pedido da American Airlines, a Embraer recebeu encomendas firmes e opções para mais de 700 E-Jets de companhias aéreas dos Estados Unidos, tanto para geração atual como para os E-Jets E2.

Como líder no segmento de jatos de 70 a 130 assentos, a Embraer continua a investir na família de E-Jets, que é utilizada por cerca de 65 companhias aéreas de 45 países. A Empresa começou a implementar uma série de melhorias para o E175, incluindo novas pontas das asas (wingtips), otimização de sistemas e refinamentos aerodinâmicos que reduzirão o consumo de combustível em até 5%. Intervalos de manutenção mais longos e melhorias de componentes, vão aumentar a produtividade da aeronave com menores custos de manutenção.

Fonte: Embraer
Adaptação: Pássaro de Ferro

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TAP SUSPENDE LIGAÇÕES COM A GUINÉ BISSAU (M303 - 83AL/2013)

Airbus A319 da TAP.

A TAP suspendeu hoje as ligações com a Guiné Bissau, devido à grave falha na segurança ocorrrida ontem.

Ciente dos prejuízos decorrentes desta decisão para os passageiros que demandam aquela nação africa e que, de lá, pretendem rumar a Portugal, a TAP procura alternativas para minimixar estes prejuizos.

Esta decisão "drástica" da administração da empresa surge após 74 refugiados sírios, que estavam na posse de passaportes falsos, terem embarcado, ontem, terça-feira, rumo a Lisboa.

Já nesta quarta-feira o Governo de transição da Guiné-Bissau anunciou que vai abrir um processo de averiguações sobre as circunstâncias que levaram a este "incidente'.

Edição: PE04/Pássaro de Ferro

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OPERADORA CHARTER NACIONAL WINDAVIA INICIA VOOS (M302 - 82AL/2013)

Aspeto gráfico das cores dos quatro A320 da Windavia.

«A Windavia, o novo operador português de 'charter',  tem mais de quatro mil voos contratados e espera fazer passar pelo aeroporto  de Beja mais de 10 mil passageiros em 2014, disse à Lusa o diretor-geral.  

A Windavia Airlines faz hoje o seu voo inaugural, naquele que será o  "voo comercial mais curto da história de Portugal continental", com uma  duração de entre 15 a 20 minutos: Lisboa-Beja-Lisboa.   

A escolha de Beja é simbólica, uma vez que a Windavia quer apostar no  transporte de passageiros de e para o aeroporto alentejano, como avançou  à Lusa o diretor-geral do operador de voos 'charter' (voos fretados por  operadores turísticos), Pedro Bollinger.   

 "Iremos começar a voar durante todo o verão para Beja, uma operação  bastante ambiciosa para Troia e o restante Alentejo, a partir de Paris e  das principais cidades francesas", disse o responsável, adiantando que,  "entre idas e voltas", a Windavia prevê transportar "mais de 10 mil passageiros,  de abril a outubro" do próximo ano.   

No total e até ao momento, a Windavia tem "mais de quatro mil voos contratados  com os principais operadores [turísticos] para voar desde Lisboa, Madeira  e Paris para os principais destinos de sol e praia no sul da Europa, nomeadamente  Algarve, Madeira, Ilhas Canárias, ilhas gregas e norte de África", a partir  da próxima semana e até 31 de dezembro de 2014, segundo Pedro Bollinger.  

O primeiro voo comercial será no dia 17 de dezembro, data em que a Windavia,  em parceria com o operador turístico GPS Tours, vai convidar "os principais"  operadores turísticos para almoçar na Madeira, de forma a promover o destino.  

 "A partir daí, começamos com dois voos semanais Paris-Funchal na época  festiva, depois aumentamos um voo por semana e, no verão, serão quatro voos  semanais", avançou Pedro Bollinger.   

A Windavia, que diz ter "mais de 50 milhões de euros em contratos assinados",  também já chegou a acordo com os principais operadores israelitas e, a partir  do início da época alta, começará a voar uma vez por semana para Israel,  aumentando o número de frequências semanais para duas "em pico de verão",  adiantou o responsável.   

A Windavia voará com quatro aviões Airbus A320 e está a "finalizar"  o contrato de mais duas aeronaves, de acordo com Pedro Bollinger.   

O novo operador português de 'charter' é detido em 49% por Pedro Bollinger  e em 51% por um investidor português que prefere manter o anonimato.»

Fonte e Edição: DN

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PILOTO COM LICENÇA FALSA PODE TER CAUSADO ACIDENTE NA RÚSSIA

Irregularidades várias foram detetadas na Tatarstan Airlines

No seguimento da investigação relativa ao acidente ocorrido nas proximidades de Kazan na Rússia, um porta-voz da Comissão de Inquérito, revelou que os investigadores acreditam que alguns pilotos a trabalhar para transportadoras aéreas russas receberam "licenças comerciais falsas", através de centros certificados pela Agência Federal de Aviação.

Suspeita-se que o piloto do voo que terminou numa queda quase à vertical, poderá ser um desses casos. Segundo testemunhas oculares, o Boeing 737 da Tatarstan Airlines abortou uma primeira tentativa de aterragem, tendo-se despenhado na segunda tentativa de aterragem, por ter entrado em perda numa subida de inclinação exagerada, tendo acabado por cair quase na vertical, ao tentar compensar. As investigações preliminares apontam para erro humano, devido a "capacidades insuficientes da tripulação, para manobrar o avião".

O comandante do avião, Rustem Salikhov era um navegador qualificado, que "supostamente obteve a certificação como piloto comercial, através dos centros de treino  da Agência Federal de Aviação" informou o porta-voz da comissão, Vladimir Markin. "Os investigadores continuam a verificar as circunstâncias em que a tripulação da aeronave foi treinada", acrescentando ainda que "os investigadores têm dúvidas acerca da legalidade da atividade do referido centro de treino, qu efoi entretanto liquidada".

Na sequência do acidente, o presidente da Tatarstan Airlines foi despedido e a Agência Federal de Aviação recomendou no passado dia 4 de dezembro, que a transportadora visse a licença de exploração revogada, após as investigações terem revelado que muitas tripulações efetuavam horas a mais ou estavam inadequadamente treinadas.

No acidente de 17 de novembro de 2013, pereceram 50 pessoas, entre as quais o filho do presidente do Tartaristão.

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AMANHÃ ÚLTIMO VOO COMERCIAL DO DC-10 (M300 - 81AL/2013)

DC-10 - Créditos na imagem.

O mítico McDonnel Douglas DC-10, um tri reator já raro, vai deixar o serviço de passageiros, amanhã, algures no Bangladesh e na respetiva Bangladesh Biman Airlines.

Depois do Concorde, mais uma lenda dos ares se prepara para a definitiva reforma, passando a contar apenas das memórias dos que nele voaram ou simplesmente viram um pouco pelo mundo.

Como costumamos dizer aqui no Pássaro de Ferro, fica o céu mais pobre!

DC-10 em aproximação à aterragem. Amanhã, fará a última.
Créditos na imagem.

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TAP OUTRA VEZ A MELHOR DA EUROPA

A TAP foi eleita a “Melhor Companhia Aérea na Europa” pela prestigiada revista de Turismo e Viagens norte-americana Global Traveler. Instituído há dez anos, este prémio é um dos mais importantes e consagrados da indústria e reveste-se de enorme significado, pois resulta da sondagem  designada “GT Tested Reader Survey”  efetuada anualmente junto dos passageiros frequentes e executivos, que são convidados a avaliar e escolher os melhores entre os melhores no setor.

São 17 as categorias abrangidas na área de viagens e turismo, envolvendo  companhias aéreas de todo o mundo, hotelaria, programas de fidelização e vários outros produtos associados ao setor de viagens.

A atribuição deste prémio à TAP traduz o reconhecimento da aposta e do empenho da companhia no competitivo mercado norte-americano, nomeadamente o trabalho desenvolvido junto do segmento corporate, valorizando a elevada qualidade do produto TAP e as potencialidades do seu hub em Lisboa, como plataforma estratégica nas ligações entre a América do Norte e a Europa. 

A Global Traveler, dos EUA, é uma das mais lidas revistas de viagens de todo o mundo, contando com um público muito exigente, que realiza frequentes viagens internacionais. Os prémios de 2013 resultaram de mais de 22 mil respostas dadas ao inquérito conduzido entre 1 de Janeiro e 31 de Agosto deste ano pela revista, realizando-se  a cerimónia de entrega dos prémios no próximo dia 10 de Dezembro, em Los Angeles.

Mais detalhes sobre o prémio em: http://www.globaltravelerusa.com/global-traveler-announces-10th-annual-gt-tested-reader-survey-awards/

NR: Já em 2012 a TAP recebeu este prémio tal como o Pássaro de Ferro então noticiou:
http://portadembarque04.blogspot.pt/2012/12/tap-recebe-premios-de-excelencia.html

Fonte: TAP

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EMIRATES INAUGURA ROTA MAIS LONGA DO A380

A chegada do primeiro A380 da Emirates a LAX       Foto: Emirates

A Emirates, vencedora de múltiplos prémios na indústria de viagens, voou para a casa dos verdadeiros Óscares para lançar o célebre serviço do A380.

Com os filmes de Hollywood a passarem no Widescreen Digital do sitema Ice, o double-decker aterrou ontem em Los Angeles, tornando-se o mais longo serviço do A380 no mundo.

O voo inaugural, que atravessou a Federação Russa, o Pólo Norte e o Leste do Canadá, teve uma duração de 16 horas e 20 minutos, tempo mais que suficiente para os passageiros mergulharem em mais de 400 horas de filmes de Hollywood.  

“Trazer o glamoroso conjunto de asas do A380 para a Cidade dos Anjos pareceu-nos um ajuste natural uma vez que este avião espelha o luxo característico de Hollywood", refere Hubert Frach, Divisional Senior Vice President, Commercial Operations West da Emirates.

“Não existe nenhum outro avião ao nível do A380. O seu generoso espaço em classe económica, mini-pods exclusivos em Classe Executiva e Suites Privadas em Primeira Classe são conhecidas em todo o mundo”, acrescenta Frach.  

A companhia aérea começou a voar para Los Angeles em 2008 com um Boeing 777-200LR. A introdução do A380 na rota, com oferta de 489 lugares, é uma resposta directa à procura por este destino, com mais de um milhão de passageiros a voar entre Los Angeles e o Dubai, até agora.

A primeira aterragem em LAX

O 23º serviço da Emirates operado por um A380 vai ser diário com o voo EK 215 a partir do Dubai às 08h20 e a aterrar no Aeroporto Internacional de Los Angeles às 12h50 do mesmo dia. O voo de regresso, EK 216, parte de Los Angeles às 16h00 e aterra no Dubai às 19h50 do dia seguinte.

O A380 é composto por 14 Suítes Privadas em Primeira Classe, 76 assentos totalmente reclináveis em Classe Executiva e por 399 espaçosos lugares em Classe Económica. 

O horário de chegada do A380 ao Dubai oferece aos passageiros de L.A. uma vasta oferta de destinos para os quais poderão prosseguir a sua viagem onde estão incluídos os destinos para o Médio Oriente, Subcontinente Indiano, África, Ásia e Extremo Oriente.


Fonte: Emirates

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JETAIRFLY RECEBE PRIMEIRO 787 (M297 - 80AL/2013)

Créditos na imagem.

O primeiro Boeing 787-8 da Jetairfly foi ontem - 4 de dezembro - entregue pelo gigante norte-americano. O avião descolou de Everett (EUA) rumo a Bruxelas, no seu voo de entrega.

Os responsáveis pela companhia belga não esconderam a sua satisfação por serem o primeiro operador daquele país a operar o Dreamliner.

Esta primeira aeronave Dreamliner fará ligações de médio e longo curso, brevemente entre o continente europeu e as Caraíbas e  irá, paulatinamente, fazer a susbstituição dos Boeing 767.

 Créditos na imagem.

A Jetairfly espera que a entrada ao serviço desta aeronave proporcione excelentes melhorias nos níveis de conforto, segurança e também do ponto de vista da poupança de combustível e ganhos na eficiência, sobretudo nas viagens de longo curso que começarão, como já se aludiu, a curto prazo.

A Jetairfly integra o grupo TUI Travel PLC, o maior grupo/operador viagens de/e turismo em todo o mundo.

Fonte: Boeing

Edição: PE04/Pássaro de Ferro

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AIRBUS ENTREGA NOVO A321 À THOMAS COOK (M296 - 79AL/2013)

Airbus A321-200 da Thomas Cook, com a nova imagem dos aviões entretanto adotada. Foto: Airbus.

A Thomas Cook UK recebeu, recentemente, o primeiro Airbus A321 equipado com sharklets, dando assim continuidade à renovação da sua frota de aviões bem como à mudança de imagem dos seus aparelhos.

A321 da Thomas Cook (Scandinavia) com a anterior imagem.

Presentemente, a companhia dispõe de 5 aparelhos A321, tendo mais 22 encomendados. Cada um destes aviões terá capacidade para 214 passageiros.

 Fontes: Várias

Edição: PE04/Pássaro de Ferro

 

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