quarta-feira, 31 de julho de 2013

BOEING LANÇA O 787-9 E TENTA ATENUAR "ESTRAGOS" COM AS SUCESSIVAS AVARIAS NO DREAMLINER ORIGINAL (M263 - 59AL/2013)

Antevisão do Boeing 787-9 Dreamliner da "Air New Zeland"

A Boeing continua a dar destaque ao seu mais recente lançamento, o Boeing 787-9. Trata-se de uma versão mais alongada do 787 original, com mais 40 lugares de capacidade.
Recentemente, o primeiro aparelho desta nova série, fez o seu "rollout" e mostrou-se ao mundo.
Ainda que este "ataque" seja natural, dado estarmos em presença de um novo produto, sobretudo depois do lançamento do concorrente Airbus A350 e do seu notado sucesso, não é dificil perceber que existe aqui também uma tentativa para a afirmação do produto, uma vez que o Boeing 787 Dreamliner já no ativo operacional de várias companhias, continua envolvido em alguns percalços técnicos de que temos dado conta, que somados à paragem toral da frota nos primeiros 5 meses deste ano, coloca a Boeing numa situação muito pouco confortável.
Aliás, devido à proliferação da "opinião" nas redes sociais, a questão Airbus/Boeing, que já tinha contornos de uma espécie de "Benfica/Porto", digamos,  assume agora contornos ainda mais extremos, quase com direito a claques e tudo.
Seja como for, uma conclusão assume-se salomónica. O mercado da aviação está (bem) vivo e, se calhar, recomenda-se!


VENDAS E HORAS VOADAS DUPLICARAM NA TAP COM APENAS MAIS 3% DE PESSOAL



Em comparação com o ano 2000, companhia aérea fechou 2012 com mais 151% de passagens vendidas e mais 100% de horas voadas. Pessoal só cresceu 2,6%

A recuperação das contas do transporte aéreo da TAP tem sido conquistada à custa de um incremento significativo na produtividade e no ritmo do pessoal da companhia aérea, que entre 2000 e 2012 levou o número de horas voadas por trabalhador a crescer 98,8%. Se a TAP voava 124 mil horas em 2000, quando contava com um total de 7290 trabalhadores no transporte aéreo, no ano passado a companhia registou 252,9 mil horas voadas - mais 104% que em 2000 -, fechando o ano com 7476 trabalhadores - mais 2,6%.

O aumento da carga e das exigências aos trabalhadores na TAP nos últimos anos ficam, aliás, evidentes em qualquer dos rácios que possam ser usados para medir a produtividade de uma empresa. Se em 2000 cada trabalhador da transportadora aérea lidava em média com 727 passageiros por ano - 5,1 milhões de passageiros para 7290 trabalhadores -, em 2011 este indicador já ia em 1296 passageiros por trabalhador do ramo de transporte aéreo, uma subida de 78% que não dá sinais de acalmia: é que no ano passado cada trabalhador da TAP já lidou com 1364 passageiros, mais 5,3% num ano.

Pessoal ganha 13%. Empresa 112% Além de o aumento da oferta da TAP em 104% entre 2000 e 2012 - medido em total de horas voadas -, conseguido com um ligeiro crescimento no pessoal associado ao transporte aéreo (2,6%), é também de salientar o efeito de tudo isto nas vendas da empresa. As contas do i, que tiveram por base diversos relatórios e contas da TAP, incluindo o de 2012, agora divulgado, mostram que a empresa passou de vendas de 169,4 mil euros por empregado em 2000 para 358,7 mil euros em 2012, uma subida de 111,8% na produtividade de cada trabalhador para a empresa. Mas e o que ganharam os trabalhadores da companhia nestes anos?

Sem valores desagregados para o ramo do transporte aéreo da TAP para o período em análise, as contas aos ganhos dos trabalhadores nos últimos 12 anos foram feitas ao total de colaboradores do grupo TAP. Assim, se em 2000 a TAP gastava em média 41,7 mil euros por ano com cada um dos 9 mil colaboradores, no ano passado a companhia gastou 46,9 mil euros com cada um dos 10 923 colaboradores do grupo, uma subida de 12,7% em 12 anos que contrasta com o ganho de 112% nas vendas por trabalhador.

Se olharmos só para as receitas da TAP com a venda de passagens aéreas o ganho foi ainda superior: se em 2000 a empresa vendia 115 mil euros por trabalhador, em 2012 vendeu 282,6 mil euros (+145%).

Fonte: Jornal i

sexta-feira, 26 de julho de 2013

HOMEM CAI DE AVIÃO EM VOO


Um homem caiu do avião da companhia Air France que se preparava para aterrar em Niamey, capital do Níger, comunicou hoje aos jornalistas Abdou Labo, ministro do Interior daquele país africano.

"Os polícias, ao chegar ao local do incidente, encontraram um corpo no meio de uma poça de sangue", disse Labo. O corpo caiu num subúrbio da capital, a poucos metros de um habitante local.

O aparelho do qual terá caído o individuo, procedia de Burkina Faso. Depois da escala em Niamey, devia seguir para Paris.

As circunstâncias da tragédia estão a ser averiguadas.


Fonte: Voz da Rússia
Adaptação: Pássaro de Ferro


quinta-feira, 25 de julho de 2013

MOSCARDO EM RECUPERAÇÃO [Muscardus Aristidianus Açorianus III] (M260 - 02RF/2013)


Da visita que fiz ao Dédalo e Ícaro Açoriano, Sr. Aristides Pires, fica-me a alegria do reencontro com um Amigo e o reforço positivo, que me deixou particularmente satisfeito, do seu propósito em dar a volta por cima e elevar de novo nos céus Terceirenses e Açorianos o singular “Moscardo”, que é como diz o velho ditado popular: depois da tempestade vem sempre a bonança!
Assim é que é!
O aparelho, fruto do tipo de construção, sofreu alguns danos estruturais, nomeadamente ao nível do berço do motor, sendo certo que a estrutura em madeira absorveu todo o impacto, sendo todas as mazelas daí resultantes reparáveis, haja saúde e uns quantos Euros para as peças necessárias.
Visivelmente abalado pelo acidente que sofreu com o seu “Moscardo” no passado dia 19 de Maio de 2013, como transparece no olhar, gestos e na voz tomada pela emoção, a explicação que me fez dos motivos que resultaram no acidente, que podia ter resultado na perda de tão notável e único pioneiro aeronáutico dos nossos tempos, contrastou com o seu entusiasmo (de sempre), na explicação das tarefas que vai realizar para a preparação da aeronave para ser reparada, no aconchego da sua oficina, durante os meses de Outono/Inverno, por forma a ter a aeronave pronta para nova inspecção (tinha feito a renovação do Certificado alguns dias antes do acidente...). Assim o decorrer dos trabalhos e o tempo o permita, não falho muito em afirmar que, no início do próximo ano, teremos de novo o Moscardo a voar!
A 15 de Janeiro de 2014, comemoram-se 20 anos sobre o primeiro voo, data que seria ideal porque simbólica para tal renascer das cinzas desta Fénix. Teremos de aguardar mais um pouco, meses talvez, para a alegria de ver este Pássaro de Sonho sulcando de novo o Éter Açoriano.

Assim seja!


Rui “A-7” Ferreira
(Entusiasta da Aviação)


Post Sctriptum - Amigo Sr. Aristides, não se esqueça do combinado, pintar uma pequena pomba branca com uma fitinha cor de rosa numa das patas...


Sobre o mesmo tema, aconselhamos a leitura:

Pássaro de um sonho [Muscardus Arisitidianus Açorianus] (M460 - 2RF/2011)

Muscardus Açorianus Aristidiensis II (M222- 01RF/2013)

terça-feira, 23 de julho de 2013

CRASH LANDING EM NOVA IORQUE

Imagem da evacuação dos passageiros após o acidente     Foto via CBS

O aeroporto de La Guardia em Nova Iorque, EUA já reabriu para voos a pista encerrada devido à aterragem mal sucedida de um Boeing 737, quando o trem de aterragem do nariz do aparelho colapsou.
O avião chegava de Nashville pelas 17:40 locais de ontem, quando ocorreu o acidente, ao tocar o solo em La Guardia. A aeronave acabaria por imobilizar-se já fora da pista, numa zona relvada, após percorrer várias centenas de metros sem o trem de aterragem dianteiro.

A lamentar, apenas dez pessoas com ferimentos ligeiros, alguns dos quais membros da tripulação de cabine, tendo a evacuação dos 150 passageiros decorrido pelas saídas de emergência, sem grandes percalços, apesar do sobressalto vivido.

Apesar de encerrada a pista durante cerca de uma hora para evacuação de passageiros e limpeza da pista, o acidente causou um atraso de cerca de duas horas durante os voos seguintes, até à manhã de terça-feira 23 de julho.

A aeronave da Southwest Airlines foi entretanto recolhida para um hangar, onde será alvo de investigação. Inicialmente a Administração Federal de Aviação (FAA) alegou que a tripulação havia declarado um possível problema no trem de aterragem, ainda em voo, emendando posteriormente a informação, depois de revisar as gravações com o controlo aéreo. Por sua vez a Souhtwest informou que a aeronave acidentada no voo 345 havia sido inspecionada quatro dias antes.

Vídeo do acidente:




sexta-feira, 19 de julho de 2013

BOEING REAFIRMA CONFIANÇA NO SEU DREAMLINER (M258 - 58AL/2013)


 Imagem do Boeing 787 incidentado a semana passada em Londres/Heathrow

A Boeing declarou, no âmbito da investigação em torno do incidente da semana passada com o Boeing 787 Dreamliner da Ethipioan em londres, de que demos nota aqui, que a segurança dos passageiros e das suas aeronaves é a sua principal preocupação.
No âmbito das investigações, a Boeing diz-se disposta a acatar as recomendações das autoridades inglesas - UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB).
A Boeing afirma estar proativamente a diligenciar todos os esforços no sentido de colmatar as falhas no Dreamliner e acredita que esta aeronave é segura e que está a fazer tudo, em coordenação com as autoridades de segurança aérea, fornecedores, operadores e clientes, de modo a ultrapassar os problemas que tem afetado a frota 787.
Recorde-se que a frota mundial de Dreamliners este parada cerca de cinco meses, entre Janeiro e Maio, altura em que foram retomadas as operações normais. Todavia, um já extenso número de incidentes e ocorrências vêm manchando este regresso do 787 ao céu, tornando-o, infelizmente para a Boeing, numa dor de cabeça. recorde-se que ainda ontem, um 787 da JAL teve de dar meia volta sobre o Canadá, regressando a Boston (EUA), tendo antes despejado fuel sobre o oceano.




Imagens do Boeing 787-9 Dreamliner que se prepara para o primeiro voo. Crédito das imagens: Boeing
Assim sendo, resta esperar a evolução dos acontecimentos relativos ao Dreamliner nas próximas semanas e a Boeing, seguramente, deverá estar a rezar a todos os santos para que o Dreamliner não se transforme num "Nightmareliner", sobretudo depois de ter sabido que ontem, a primeira unidade do Boeing 787-9 Dreamliner, deverá estar quase a efetuar o seu primeiro voo.

Fonte: Boeing e outras
Edição: PE04/Pássaro de Ferro


quinta-feira, 18 de julho de 2013

CABO VERDE: AVIÃO EMBATE EM PEDREGULHO NA PISTA

ATR-72

Um avião ATR da companhia aérea cabo-verdiana TACV chocou, na madrugada de segunda-feira, com um pedregulho de grandes dimensões quando seguia da placa para a pista, incidente que está a ser investigado pela Polícia Judiciária (PJ).
Segundo noticiou ontem a agência Inforpress, na segunda-feira, cerca das 01:30 na hora local, o comandante do ATR-72, aparelho com uma capacidade máxima de 72 passageiros, avistou um "obstáculo sólido" quando se dirigia para a pista.
O comandante do avião, que fazia a ligação interna entre o Mindelo, na ilha cabo-verdiana de São Vicente, e a Cidade da Praia, a capital, ainda tentou desviá-lo do pedregulho, mas a roda lateral direita bateu de raspão, não tendo provocado contudo danos substanciais ou feridos entre os passageiros.
Depois de comunicar o sucedido à torre de controlo, e por razões de segurança, o comandante levou o avião de volta à placa de estacionamento, tendo o aparelho, depois de analisado, seguido para a Cidade da Praia três horas depois.
As autoridades desconhecem ainda como a pedra surgiu na pista, mas suspeitam que, pela sua dimensão e peso, "alguém a colocou lá".
Hoje, a empresa que gere as infraestruturas aeroportuárias em Cabo Verde, a Aeroportos e Segurança Aérea (ASA), abriu uma investigação interna para apurar como foi possível  estar a pedra na pista do Aeroporto Internacional Cesária Évora, em São Vicente.
O assessor de segurança da ASA, João Monteiro, explicou que, paralelamente à investigação interna, a Polícia Judiciária de Cabo Verde está também no terreno. 


Fonte:Diário Digital / Lusa

terça-feira, 16 de julho de 2013

EMBRAER ENTREGA MEIA CENTENA DE AVIÕES (M256 - 57AL/2013)

Embraer ERJ-145E da PGA

A Embraer entregou, na primeira metade de 2013, 22 aeronaves para serviço comercial e 29 de serviço executivo.
Os jatos comerciais compreendem os modelos E-170, E-175, E-190 e E-195.
Até final do ano prevê-se que faça a entrega de um total de 80 unidades, 39 comerciais e 41 executivos.
Em 30 de junho passado, a carteira de pedidos da companhia totalizou 17.100 milhões dólares (22,3 milhões de euros), um aumento de 3,8 milhões de dólares (4,9 milhões de Euros), o valor mais alto desde 2009.
Durante o período em causa, a Embraer entregou o primeiro de quatro E-190 para a Azerbaijan Airlines
As restantes aeronaves, parte de uma aquisição de seis E-Jets, incluindo dois E-170 de 76 lugares que serão adquiridos em modo Leasing, estão programados para entrega até o final do presente ano.

Fonte: AVNews
Tradução e Adaptação: PE04/Pássaro de Ferro
 

segunda-feira, 15 de julho de 2013

NUM ANO, 1 MILHÃO E 600 MIL PORTUGUESES VIAJARAM DE AVIÃO (M255 - 56AL/2013)


 Fokker 100 da Portugália

O estudo TGI (Target Group Index) da Marktest quantifica, na primeira vaga de 2013, em 1 milhão 631 mil o número de portugueses que referem ter viajado de avião nos últimos 12 meses, o que representa 19.6% dos residentes no Continente com 15 e mais anos.
Na análise do perfil destes indivíduos, vemos que a classe social é a variável mais discriminante, pois apresenta grande heterogeneidade de comportamentos.
Uma análise por idade mostra que é entre os 25 e 34 anos que mais indivíduos referem ter feito viagens de avião (27.7%), enquanto entre as regiões os residentes na Grande Lisboa são os que se destacam, pois 26.5% deles refere ter feito este tipo de viagens nos últimos 12 meses.
Mas é entre as classes sociais que as diferenças são mais notórias, com os valores a baixar de 39.5% junto das classes mais altas para 13.7% junto das mais baixas.

Fonte: Marktest

domingo, 14 de julho de 2013

US AIRWAYS LIGA DIARIAMENTE CHARLOTTE A SÃO PAULO (M254 - 55AL/2013)

Airbus A3307300 da US Airways -  Foto: Adrian Pingstone

O Departamento de Transportes norte-americano aprovou a possibilidade do grupo US Airways de assegurar uma ligação direta, diária, entre o Aeroporto de Charlotte/Douglas (Capital do estado de Carolina do Norte) e Guarulhos/São Paulo-Brasil.
A US Airways iniciou as ligações há um mês e para isso "arrendou" as slots de voo à United Airlines até outubro próximo.
Contudo, a partir dessa altura e em virtude da boa procura das ligações com o Brasil com origem em Charlotte, a US Airways vê agora facilitada a sua operação autónoma, digamos, com São Paulo. Há muitos interesses comerciais entre os EUA e o Brasil, muitos deles oriundos do estado da Carolina do Norte e as autoridades políticas estaduais daquele estado americano vêem com muito agrado estas ligações, ainda para mais aproveitando o facto de a US Airways ser largamente (90%) o maior operador aéreo no aeroporto de Charlotte/Douglas.

Fonte: Carlotte Business Journal
Tradução e adaptação: PE04/Pássaro de Ferro


sábado, 13 de julho de 2013

MARCELLA, SERENA EM CANCUN (M253 - 54AL/2013)


Aeroporto de CancunCreditos na imagem.

Reproduzimos uma magnífica crónica de Fernando Alves, na TSF, que vale a pena ouvir.
Fala de gente, de uma mulher que, há mais de uma semana, permanece no Aeroporto de Cancun, por razão nenhuma ou, quem sabe, por todas as razões que, apenas ela, deverá conhecer.
Os aeroportos são, assim, lugares com janela para o mundo!


sexta-feira, 12 de julho de 2013

BOEING 787 DA ETHIOPIAN COM PROBLEMAS EM HEATHROW (M252 - 53AL/2013)


 O Boeing 787 Dreamliner continua com a sua saga de problemas. Desta feita, um incêndio na parte trazeira de um aparelho da Ethiopian, obrigou ao encerramento por algum tempo das operações aéreas no aeroporto londrino de Heathrow. Este encerramento foi um procedimento de rotina de segurança, digamos, uma vez que o incidente ocorreu com o avião parado no solo. À hora desta edição, o aeroporto já está de novo em pleno funcionamento.
Desconhecem-se ainda as causas desta ocorrência mas, segundo se sabe, o sucedido não terá relação com o problema de sobreaquecimento das baterias que, recorde-se uma vez mais, levou à paragem total da frota nos primeiros meses deste ano de 2013.

terça-feira, 9 de julho de 2013

TRIPULAÇÃO DA ASIANA AIRLINES ELOGIADA (M251 - 36PM/2013)

O Boeing 777 da Asiana Airlines acidentado no passado dia 6 em S. Francisco

Perfuraram uma rampa de emergência que insuflou acidentalmente dentro do avião, prendendo passageiros. Apagaram fogos enquanto conduziam - e às vezes carregavam- passageiros através do fumo para as saídas e para longe dos destroços. Com as suas ações, os tripulantes de cabine do voo da Asiana Airlines acidentado em S. Francisco no fim de semana, tornou-se o assunto de conversa de todos os profissionais do setor na segunda-feira seguinte: O grupo de sul-coreanos que friamente realizou as suas corajosas ações, vestidos com fatos abotoados, gravata, saias justas e saltos altos.

"Eles literalmente parecem usar uniformes de escuteiros" disse Leslie Mayo assistente de bordo na American Airlines e porta-voz da Associação de Tripulantes de Cabine dos EUA, que trabalha igualmente num Boeing 777 como o acidentado, para continuar de seguida o raciocínio: "enquanto isso você vê uma assistente que pesa talvez nem 60 kg, a arrastar pessoas para fora do avião". A assistente em causa é Lee Yoon-Hye, que ajudou a evacuar a aeronave acidentada, mesmo depois de ter fraturado o cóccix na dura aterragem, e foi a última pessoa a abandonar a cabine em chamas do aparelho.

Os assistentes de bordo são muitas vezes vistos como as pessoas que empurram os carrinhos com bebidas, e que têm como principal tarefa manter os passageiros calmos entre destinos. Apesar de ser parte das suas funções, muito mais importantes são as que envolvem a segurança dos passageiros e a capacidade de primeira resposta. "Na verdade, as ações realizadas pela tripulação do voo 214 da Asiana, foram cultivadas através de centenas de horas de treino de procedimentos de emergência, realizados anualmente, em simulações de acidentes" disse Candance Kolander, assistente de bordo durante 23 anos e atualmente diretora para a saúde e segurança da Associação de Tripulates de Cabine nos EUA. Em companhias internacionais como a Asiana ou Emirates, que usam roupas com saias e até véus, as sessões de treino de emergências são realizadas usando esse mesmo vestuário, para que os tripulantes saibam como essas mesmas roupas se comportarão numa situação real. "A aprendizagem e a prática são fundamentais para que (os tripulantes de cabine) mantenham um comportamento calmo, esperando depois que os passageiros absorvam e reflitam esse mesmo comportamento" concluiu.

As principais companhias de aviação têm simuladores de cabines de avião, em que praticam a evacuação dos passageiros, para garantir que o conseguem fazer em menos de 90 segundos - qualquer que seja o tamanho do avião.

O acidente do voo 214 da Asiana Airlines, foi um exemplo maior da importância desse treino.

Fonte: NBC News
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro







sábado, 6 de julho de 2013

ÚLTIMA HORA - ACIDENTE COM BOEING 777 EM SÃO FRANCISCO (M250 - 52AL/2013)



Um Boeing 777 da coreana "Asiana Airlines" sofreu um acidente na manobra de aterragem em S. Francisco, segundo noticiam as agências de informação e a CNN.
Segundo o que se sabe, a aproximação foi normal e não havia indícios de fumo ou qualquer mau funcionamento do avião. O(s) problema(s) terá ocorrido no momento da aterragem, levando a que o avião ficasse em mau estado, tendo inclusive deflagrado um incêndio, não havendo contudo, informações que confirmem uma explosão.
Há para já duas fatalidades confirmadas e 61 feridos (atualização 2:00AM 7/7/2013)

Adenda 07jul2013 (14:45h)

Aqui estão algumas  imagens/reconstituição gráfica do provável "desenho" do acidente, emitidas pela CNN. Elas levam a concluir que o avião "tocou" o solo cedo de mais, fosse por falha humana, fosse por ação do fenómeno "Microburst".
Seja como for, o acidente acabou por ser menos "fatal", digamos, do que uma situação como esta poderia pressupor.
Felizmente, os pilotos estão vivos e só eles e os registos das "caixas pretas" poderão fazer alguma luz sobre o que se passou.

Nesta animação, o acidente "visto" de outro ângulo...

Adenda 2 (07jul2013 (21:45h)

CNN divulga este vídeo-amador do momento do acidente.

DREAMLINER DE NOVO EM PESADELO (M249 - 51AL/2013)



Boeing 787 - Créditos na imagem.

Voltam os problemas ao Boeing 787 Dreamliner.
Dois voos da polaca LOT foram cancelados a meio desta semana "devido a problemas técnicos", notícia avançada por uma porta-voz da companhia.
Um voo de Varsóvia para Chicago (EUA) foi cancelado na passada quarta-feira, devido a problemas nas baterias. A porta-voz, Barbara Pijanowsaka, não se alongou em mais detalhes. Não se sabe se este problema tem ou não relação com o sobreaquecimento das baterias, facto que causou, como se sabe, a paragem de toda a frota mundial de Dreamliners no início deste ano.
Um outro voo, com destino a Toronto, no Canadá, foi também suspenso duvido a problemas com a identificação da aeronave em voo. Os passageiros afetados por estes cancelamentos foram, entretanto, integrados noutros voos..
Recorde-se que a LOT já possui no seu inventário, 4 unidades do Boeing 787 e foi a primeira companhia aérea europeia a operar este novo avião da Boeing.

Fonte: The Avionist
Traduçã e adaptação: PE04/Pássaro de Ferro

sexta-feira, 5 de julho de 2013

TRÁFEGO AÉREO NA EUROPA CRESCE 4,3% EM MAIO (M248 - 50AL/2013)


O tráfego de passageiros nos aeroportos europeus registou um aumento de 4,3% em maio passado. Muitos aeroportos europeus revelaram muito importantes aumentos de tráfego nos últimos meses, sendo que alguns aeroportos fora da União Europeia, registaram aumentos de mais de 10%, em comparação com os mesmos períodos do ano passado.
Contrariamente a este registo, o movimento de aeronaves decresceu 1,2%, enquanto que o tráfego relativo a carga/mercadorias permaneceu em performance decrescente de 1,2%.
Em maio de 2013, os aeroportos com maior aumento de tráfego foram, por gupos:
Grupo 1: Istambul/Atatürk (+18.4%), Moscovo-Sheremeteyvo (+18.3%), Antalya (+14.2%), Moscovo -Domodedovo (+13.6%) e Paris-Orly (+9.7%).
Grupo 2: Manchester (+10.5%), Berlim (+9.6%), Londres-Stansted (+9.5%), Lisboa (+9.2%) e Dublin (+8.6%).
Grupo 3: Ankara (23.6%), Faro (+13.4%), Larnaca (+13.0%), Alicante (+12.5%) e Ibiza (+12.4%)
e finalmente,
Grupo 4: Arad (+3457.8%), Clermont-Ferrand (+41.4%), Figari (+41.4%), Zadar (+38.8%) and Liege (+38.3%).
De registar o aumento em dois aeroportos portugueses, Lisboa e Faro, respetivamente com 9,2% e 13,4%.


Fonte: Aviation News
Tradução e adaptação: PE04/Pássaro de Ferro

segunda-feira, 1 de julho de 2013

BE A DREAMLINER STALKER (M247 - 49AL/2013)



A Boeing disponibilizou, recentemente, uma forma de seguir, em tempo real, os modelos do Boeing 787 Dreamliner em operação em todo o mundo.
Basta aceder a esta página, ou diretamente nesta e escolher o que e como se quer ver! Vale a pena!
Bons voos e melhores "caçadas" ao Dreamliner da Boeing.

ARTIGOS MAIS VISUALIZADOS

CRÉDITOS

Os textos publicados no Pássaro de Ferro são da autoria e responsabilidade dos seus autores/colaboradores, salvo indicação em contrário.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.
 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Laundry Detergent Coupons
>