MEIA HORA JUNTO A UM AEROPORTO (M285 - 77AL/2013)

O Aeroporto da Madeira é, evidentemente, a principal "porta" de entrada e saída de pessoas na ilha.

É, por isso, um local de absoluta importância para a região. É nele e por ele que as contingências da insularidade são esbatidas, justamente pela oferta dos aviões.

Num pachorrento sábado de tarde e durante meia hora, aqui ficam alguns registos fotográficos obtidos nas imdediações desta estrutura aeroportuária.

O A320 da SATA que normalmente está baseado na Madeira. O famoso "TKPérola", devido ao seu "branco-pérola" que tem feito as delícias dos spotters e interessados nestas particularidades.

O Bombardier Q-400 é outro dos normais visitantes da Madeira. Aqui vêmo-lo a fazer a aproximação final á pista 05, vindo das Canárias. Pouco depois, haveria de partir, rumo a Ponta Delgada - Açores.

 O A319 da Easy Jet é uma das mais assíduas visitas ao aeroporto.

 Um A320 da TAP prepara-se para aterrar. A TAP é a principal operadora de a para a Madeira.

O Boeing 738 da Norwegian é uma das aeronaves mais interessantes que demandam a Madeira. Tem uma pintura apelativa, sobretudo na deriva, onde surgem pintadas figuras da cultura daquela nação nórdica.

Este A320 da Air Berlin, de matrícula Suíça, apresta-se para iniciar a sua descolagem rumo a Zurique. O mercado suíço e alemão são importantes "fornecedores" de turistas para as belas paisagens e temperaturas amenas da região.

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ÂNGULO, OCASIÃO, AVIÃO (M294 - 73AL/2013)

Santa Cruz - Madeira. 2 de novembro de 2013

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TAP EM SÉTIMO LUGAR NA LISTAS DAS MAIS SEGURAS DO MUNDO (M164 - 03AL/2013)

A companhia aérea portuguesa, TAP, ficou classificada em sétimo lugar no "ranking" das companhias aéreas relativo ao ano de  2012, muito embora tenha caído do quarto lugar que ocupou em 2011.

Contudo, apesar desta descida, a TAP ficou à frente de gigantes como a Virgin Austrália e a British Airways.

Segundo o JACDEC - Jet Airliner Crash Data Evaluation Center, a TAP terá perdido estes lugares devido ao envelhecimento da sua frota de aeronaves que começará, entretanto, a ser renovada até 2015.

A lista das companhia aéreas mais seguras é liderada pela Finnair, secundada pela Air New Zeland e na terceira posição pela Cathay Pacific de Hong Kong.

De acordo com a agência Lusa, as companhias europeias de low cost estão bem classificadas, como é o caso da Virgin Atlantic, em 15º; a Easyjet em 17º e a Air Berlin, em 23º, enquanto algumas das companhias de bandeira da Europa estão em lugares pouco cotados, tal como a KLM, da Holanda, em 27º lugar, a Air France, na 41ª posição ou a espanhola Iberia, que está no 47º lugar. De entre os gigantes europeus, os mais bem colocados são a British Airways em 10º e a Lufthansa em 11º lugar. 

As brasileiras Gol e TAM estão cotadas no fim da lista, classificadas em 57º e 59º lugar, respetivamente. A TAM, há três anos, perdeu uma aeronave A320 num acidente em que pereceram 199 pessoas, o mais grave da história da companhia. Ainda assim, deixou o último lugar que é agora ocupado pela China Airlines (Taiwan) que registou desde 1983, oito acidentes com um total  de 755 vítimas.

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SANTA CRUZ DOS AVIÕES

Praticamente todos os sábados de tarde me desloco a Santa Cruz.

Gosto de Santa Cruz, independentemente da presença latente dos aviões. No verão gosto de mergulhar nas suas águas ou não sendo verão, sempre que posso, leio um livro sentado num dos bancos do seu passeio da beira mar.

Mas no que toca aos aviões, porque é deles que este espaço trata, gosto dos ângulos de observação deles junto ao mar, com os pés assentes nos calhaus, quer operem na pista 05 - apanhando-se a aterrar, ou pela 23, sendo observáveis já em pleno céu, rugindo os seus motores na potência máxima.

Reparei em dois pescadores que num dos cais de acesso ao mar se mostraram completamente indiferentes à passagem dos aviões. Serão certamente habitantes locais que já têm no seu ADN a presença dos aviões, sendo para eles e por isso, a sua presença tão banal como os peixes que vão pacientemente pescando nas águas pacatas do mar.

Observando-os, observei também os aviões que por ali pontificaram naquela hora, que a seguir vos dou conta.

 Um Airbus A-319, o CS-TTO, da TAP dando a volta para se alinhar com a pista 05.

 Aproximação de um Airbus A-320 da Aigle Azur. E nunca o Azur (Azul) casou tão bem com o céu em fundo...

Um Boeing 737-800 da Air Berlin, presença habitual aos sábados.

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TODOS DIFERENTES, TODOS IGUAIS, TODOS AIR BERLIN!

 Sequência de descolagem de um A-320 da Air Berlim, com bandeira helvética...

 Boeing 737-800, ambos de bandeira germânica...

 Um A-330... Apanhado no ano passado...

 A-321...

 Boeing 737-800, com pintura diferente dos anteriores e igual ao A-320 das primeiras fotografias...

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Por via do mercado turístico alemão ser forte, a Air Berlin é useira e vezeira na Madeira, fazendo questão de variar nos aparelhos que visitam aqui o "calhau".

As amostras, captadas e acima publicadas, valem tudo o que se possa dizer sobre o facto.

Todos diferentes, todos iguais, todos Air Berlin!

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AIR BERLIN - Parte II e AIGLE AZUR

Mais uma breve passagem por LPMA, ontem, sábado de tarde, não à espera de algo extraordinário, mas apenas o simples "ver aviões", num dia que marcou o fim da operação da Santa Bárbara Airlines, como "seu" Boeing 767. 

A escassez de procura nesta rota levou ao seu inevitável encerramento, levando consigo mais uma das poucas "notas" diferenciadoras no tráfego aéreo neste aeroporto...

Na escassa meia hora que estive na "bancada" da 05, registei dois aparelhos da Air Berlin, o Boeing 737-800 com o esquema de pintura antigo e um Airbus A-320, com uma pintura diferente da do 737 e diferente, também, das que registei aqui a semana passada...

Pouco depois registei também a chegada do Airbus A-319 da Aigle Azur, habitual aos sábados de tarde.

Entre estes, partilho também mais um ângulo do também "repetido" Dash Q-400 da SATA.

Um sábado aéreo que apesar das cores dos aviões, não deixou de ser cinzento no céu.

 Aproximação à pista 05 do Boeing 737-800 da Air Berlin.

 Saída do Airbus A-320 da Air Berlin.

 Sequência de aproximação à pista 05 do Airbus A-319 da Aigle Azur. 

Na primeira foto, o avião exibe vários brilhos que o tornam algo "fantasmagórico"...

 Saída do Bombardier Dash Q-400 da SATA

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REGRESSO A LPMA

O Aeroporto da Madeira é muito bom para captação de imagens. Sobram lugares de "bancada" para o efeito e, com a aliança do clima - muito volátil - oferece momentos e imagens que fazem as delícias de quem gosta de aviões, sobretudo da aviação civil.

No passado sábado, entre as 16:30 e as 17:15h estive junto ao aeroporto, perto da cabeceira da pista 05. Os movimentos foram normais. Não havia vento (coisa rara naquele local) e sobre o aeroporto, o céu estava roto.

Partilho com os leitores do Porta de Embarque 04, algumas das imagens que obtive.

Sequência de aterragem do  Bombardier Dash Q-400 da SATA. Nesta foto imediatamente acima, é visível o farol da Ponta de S. Lourenço, prostrado no último ilhéu da formação rochosa e que assinala o extremo Leste da ilha.

 Partida do mesmo Q-400, meia hora depois de ter aterrado.

O TAP A-320 CS-TNG "Mouzinho da Silveira", um dos aparelhos deste tipo há mais tempo em serviço na transportadora aérea nacional.

 Um Boeing 737-800 da Air Berlin, preparando-se para descolar rumo à nação germânica.

 Boeing 737-800 da Air Berlin em subida para "furar" a primeira camada de nuvens!

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